Схема включення очищувача, омивача та елемента обігріву скла дверей задка: 1 – блок запобіжників; 2 – перемикач очищувача та омивача скла дверей задка; 3 – електродвигун омивача скла дверей задка; 4 – електродвигун очисника скла дверей задка; 5 – елемент обігріву скла дверей задка; 6 – реле включення обігріву скла дверцят задка; 7 – контрольна лампа обігріву скла дверей задка; 8 – вимикач обігріву скла дверей задка; 9 – вимикач запалювання.
Очисник скла дверцят задка складається з моторедуктора типу 471.3730, важеля і щітки. Укладання важеля зі щіткою - права по ходу автомобіля. Електродвигун очисника – двощітковий, із збудженням від постійних магнітів. Для захисту від перевантажень у ньому встановлено термобіметалевий запобіжник. Несправний моторедуктор замінюють новим.
Технічна характеристика моторедуктора
Число подвійних ходів при напрузі живлення 14 В, навантаженні 0,5 Н·м (0,05 кгс·см) та температурі навколишнього середи (25±10) °С, хв –1 | (50±5)
|
Споживаний у умовах струм, А, не більше | 2
|
Очищувач вмикається клавішним перемикачем на панелі приладів (перше становище – фіксоване). При подальшому натисканні перемикача (нефіксоване положення) включається і омивач заднього скла.
Система обігріву скла дверцят задка. Нагрівальний елемент скла підключено через реле типу 113.3747, встановлене зліва під панеллю приладів. Обігрів вмикається клавішним вимикачем на панелі приладів. При цьому спалахує помаранчева контрольна лампа у комбінації приладів. Напруга до вимикача подається тільки при увімкненому запалюванні. При виході з ладу нагрівального елемента замінюють скло.