Схема включення очищувача, омивача та елемента обігріву скла дверей задка: 1 – блок запобіжників; 2 – перемикач очищувача та омивача скла двері задка; 3 – електродвигун омивача скла двері задка; 4 – електродвигун очисника скла двері задка; 5 – елемент обігріву скла дверцят задка; 6 – реле включення обігріву скла дверцят задка; 7 – контрольна лампа обігріву скла двері задка; 8 – вимикач обігріву скла дверцят задка; 9 – вимикач запалювання.
Очисник скла дверцят задка складається з моторедуктора типу 471.3730, важеля і щітки. Укладання важеля зі щіткою - права по ходу автомобіля. Електродвигун очисника – двощітковий, із збудженням від постійних магнітів. Для захисту від перевантажень у ньому встановлено термобіметалевий запобіжник. Несправний моторедуктор замінюють новим.
Технічна характеристика моторедуктора
| Число подвійних ходів при напрузі живлення 14 В, навантаженні 0,5 Н·м (0,05 кгс·м) та температурі навколишнього середовища (25±10)°C, хв ⁻¹ | (50±5)
|
| Споживаний у умовах струм, А, не більше | 2
|
Очищувач включається клавішним перемикачем на панелі приладів (перше положення – фіксоване). При подальшому натисканні перемикача (нефіксоване положення) включається і омивач заднього скла.
[Текст скопійовано з онлайн-порталу VazBook.ru]
Система обігріву скла дверцят задка. Нагрівальний елемент скла підключено через реле типу 113.3747, встановлене зліва під панеллю приладів. Обігрів вмикається клавішним вимикачем на панелі приладів. При цьому спалахує помаранчева контрольна лампа у комбінації приладів. Напруга до вимикача подається тільки при увімкненому запалюванні. При виході з ладу нагрівального елемента замінюють скло.