Schemat podłączenia wycieraczki, spryskiwacza i elementu grzewczego szyby tylnych drzwi: 1 – skrzynka bezpieczników; 2 – Przełącznik wycieraczek i spryskiwaczy tylnych drzwi; 3 – silnik elektryczny do spryskiwacza szyby tylnych drzwi; 4 – silnik elektryczny do wycieraczki szyby tylnych drzwi; 5 – element grzewczy szyby tylnych drzwi; 6 – przekaźnik do włączania ogrzewania szyby tylnych drzwi; 7 – kontrolka ogrzewania szyby tylnej klapy; 8 – przełącznik ogrzewania szyby tylnych drzwi; 9 – wyłącznik zapłonu.
Wycieraczka tylnej szyby składa się z silnika przekładniowego typu 471.3730, dźwigni i szczotki. Dźwignia ze szczotką znajduje się po prawej stronie pojazdu. Silnik elektryczny odkurzacza jest silnikiem dwuszczotkowym, wzbudzanym za pomocą magnesów trwałych. W celu zabezpieczenia przed przeciążeniami wyposażono go w bezpiecznik termobimetalowy. Wadliwy silnik przekładniowy zostaje wymieniony na nowy.
Dane techniczne silnika przekładniowego
| Liczba ruchów podwójnych przy napięciu zasilania 14 V, obciążenie 0,5 N·m (0,05 kgf·m) i temperatura otoczenia środowisko (25±10)°C, min ⁻¹ | (50±5)
|
| Spożywane w tych warunkach obecny, A, nie więcej | 2
|
Odkurzacz włącza się za pomocą przełącznika kluczykowego na desce rozdzielczej (pierwsza pozycja jest stała). Po dalszym naciśnięciu przełącznika (pozycja niestała) włączony jest również spryskiwacz tylnej szyby.
(Informacje zostały opublikowane na stronie internetowej: vazbook)
System ogrzewania szyb tylnych drzwi. Element grzewczy szkła podłączony jest poprzez przekaźnik typu 113.3747, zamontowany po lewej stronie pod deską rozdzielczą. Ogrzewanie włącza się za pomocą przełącznika kluczykowego na desce rozdzielczej. Jednocześnie na zestawie wskaźników zapala się pomarańczowa kontrolka. Napięcie jest dostarczane do przełącznika tylko wtedy, gdy zapłon jest włączony. W przypadku awarii elementu grzejnego szkło należy wymienić.