Schemat włączenia myjki, spryskiwacza i grzałki szyby tylnych drzwi: 1 - skrzynka bezpieczników; 2 – włącznik myjki i myjki szyby drzwi tylnej; 3 – silnik elektryczny myjki szyby drzwi tylnej; 4 – silnik elektryczny myjki do szyb drzwi tylnych; 5 – element ogrzewania szyby drzwi tylnej; 6 - przekaźnik do włączania ogrzewania szyby tylnej klapy; 7 – lampka kontrolna grzania szyby drzwi tylnych; 8 – włącznik ogrzewania szyby drzwi tylnej; 9 - wyłącznik zapłonu.
Myjka do szyb klapy tylnej składa się z motoreduktora typu 471.3730, dźwigni i szczotki. Układanie dźwigni za pomocą pędzla - dokładnie w kierunku samochodu. Silnik elektryczny odkurzacza jest dwuszczotkowy, wzbudzany z magnesów trwałych. Aby zabezpieczyć się przed przeciążeniami, zainstalowany jest w nim termiczny bezpiecznik bimetaliczny. Uszkodzony motoreduktor zostaje wymieniony na nowy.
Charakterystyka techniczna motoreduktora
Liczba podwójnych ruchów przy napięciu zasilania 14 V, obciążenie 0,5 Nm (0,05 kgfm) i temperatura otoczenia środowiska (25±10) °C min –1 | (50±5)
|
Spożywane w tych warunkach prąd, A, nie więcej | 2
|
Odkurzacz włącza się za pomocą kluczyka na desce rozdzielczej (pierwsza pozycja - stała). Dalsze naciskanie przełącznika (pozycja nieustalona) spryskiwacz tylnej szyby jest włączony.
System podgrzewania szyby tylnej klapy. Szklany element grzejny jest podłączony przez przekaźnik typu 113.3747, zainstalowany po lewej stronie pod tablicą rozdzielczą. Ogrzewanie włącza się za pomocą przełącznika kluczykowego na desce rozdzielczej. Zapala się pomarańczowa lampka kontrolna w zestawie wskaźników. Napięcie jest dostarczane do przełącznika tylko przy włączonym zapłonie. Jeśli element grzejny ulegnie awarii, szkło jest wymieniane.