Схема на свързване на чистачката, шайбата и нагревателния елемент на стъклото на задната врата: 1 – кутия с предпазители; 2 – Превключвател за чистачки и миене на стъклото на задната врата; 3 – електродвигател за стъкломиене на задната врата; 4 – електродвигател за стъклочистачка на задната врата; 5 – нагревателен елемент за стъкло на задната врата; 6 – реле за включване на отоплението на стъклото на задната врата; 7 – индикаторна лампа за отопление на стъклото на задната врата; 8 – ключ за отопление на стъклото на задната врата; 9 – ключ за запалване.
Чистачката на задното стъкло се състои от редуктор тип 471.3730, лост и четка. Местоположението на лоста с четката е от дясната страна на автомобила. Електродвигателят на уреда е двучетков с възбуждане от постоянни магнити. За защита от претоварване е оборудван с термичен биметален предпазител. Дефектният мотор-редуктор се заменя с нов.
Технически характеристики на мотор-редуктора
| Брой двойни ходове при захранващо напрежение 14 V, натоварване от 0,5 N·m (0,05 kgf·m) и температура на околната среда среда (25±10)°C, мин ⁻¹ | (50±5)
|
| Консумирани при тези условия ток, A, не повече | 2
|
Чистачката се включва с ключ на таблото (първата позиция е фиксирана). Когато превключвателят се натисне допълнително (нефиксирана позиция) устройството за миене на задното стъкло също е включено.
Статията е взета от уебсайта [vazbook]
Система за отопление на стъклото на задната врата. Стъкленият нагревателен елемент е свързан чрез реле тип 113.3747, монтирано отляво под арматурното табло. Отоплението се включва с ключ на арматурното табло. В същото време оранжевата индикаторна лампа в арматурното табло светва. Напрежението се подава към превключвателя само при включено запалване. Ако нагревателният елемент се повреди, стъклото се сменя.