Натяжний пристрій (розташоване під днищем автомобіля над глушником 1-го ступеня): 1 – вирівнювач; 2 – тяга; 3 – регулювальна гайка; 4 – троси; 5 – контргайка
Перед регулюванням гальма стоянки перевірте стан тросів приводу. Якщо при натисканні на трос ви відчули, що він не переміщається в оболонці, значить трос "закис". У цьому випадку регулювання не призведе до позитивного результату і слід замінити трос.
Вам знадобиться два ключі "на 13".
Перед початком роботи: Відрегулюйте проміжки між колодками та гальмівним барабаном.
Увага! На автомобілях випуску з 1995 р. змінено конструкцію важеля гальма стоянки (перший зубець сектора зроблений здвоєним).
Увага! Гальмо стоянки має утримувати автомобіль на ухилі 25%. На автомобілях випуску з 1995 р. допускається переміщення важеля гальма стоянки на 2–8 клацань, а випуску до 1995 р. – на 4–7 клацань.
Увага! Якщо при загальмовуванні автомобіля гальмом стоянки важіль піднімається більш ніж на 8 клацань (7 – для автомобілів випуску до 1995 р.), автомобіль не буде утримуватися на ухилі. Якщо хід важеля менше 2 клацань (4 – для автомобілів випуску до 1995 р.), під час руху автомобіля можливе часткове блокування коліс. В обох випадках гальмо стоянки треба відрегулювати.
1. Опустіть важіль гальма стоянки до упору вниз. На автомобілях випуску до 1995 р. підніміть важіль на 1-2 клацання.
2. Послабте контргайку натяжного пристрою, утримуючи іншим ключем регулювальну гайку від прокручування.
3. Закрутіть регулювальну гайку до моменту натягу троса приводу гальма стоянки.
4. Перевірте: повний робочий хід важеля гальма стоянки повинен становити 2–4 клацання (на автомобілях випуску до 1995 р. – 4–5 клацань).
5. Після перевірки робочого ходу затягніть контргайку вирівнювача, утримуючи ключем регулювальну гайку.
6. Опустіть важіль гальма стоянки до упору і проверніть руками задні колеса. Вони повинні обертатися рівномірно, без заїдань.