Feszítő berendezés (az autó alja alatt található az 1. fokozatú kipufogódob felett): 1 – kiegyenlítő; 2 – tolóerő; 3 – beállító csavar; 4 – kábelek; 5 – ellenanya
A rögzítőfék beállítása előtt ellenőrizze a hajtókábelek állapotát. Ha a kábel megnyomásakor úgy érzi, hogy nem mozdul a hüvelyben, akkor a kábel "beszorult". Ebben az esetben a beállítás nem vezet pozitív eredményre, és a kábelt ki kell cserélni.
Két 13 mm-es kulcsra lesz szüksége.
Mielőtt elkezdené a munkát: Állítsa be a hézagot a fékpofák és a fékdob között.
Figyelem! Az 1995 óta gyártott járműveken a rögzítőfékkar kialakítása megváltozott (a szektor első foga duplán készül).
Figyelem! A rögzítőféknek 25%-os lejtőn kell tartania a járművet. Az 1995 óta gyártott járműveken 2-8, az 1995 előtt gyártott járműveken 4-7 kattintással mozgatható a rögzítőfék kar.
Figyelem! Ha a rögzítőfék kart több mint 8 kattanással (1995 előtt gyártott járműveknél 7-et) megemeli a jármű fékezése közben, akkor a jármű nem tart a lejtőn. Ha a kar elmozdulása kevesebb, mint 2 kattanás (4 az 1995 előtt gyártott autóknál), akkor az autó mozgása közben a kerekek részleges blokkolása fordulhat elő. Mindkét esetben be kell állítani a kéziféket.
1. Engedje le teljesen a rögzítőfék kart. Az 1995 előtt gyártott járműveken emelje fel a kart 1-2 kattanással.
2. Lazítsa meg a feszítő rögzítőanyáját, miközben egy másik kulccsal tartja a beállító anyát, hogy megakadályozza az elfordulást.
3. Húzza meg a beállító anyát, amíg a rögzítőfék kábele megfeszül.
4. Ellenőrzés: a rögzítőfék kar teljes működési löketének 2-4 kattanásnak kell lennie (1995 előtt gyártott autókon - 4-5 kattanás).
5. A munkalöket ellenőrzése után húzza meg a kiegyenlítő rögzítőanyáját, miközben a beállító anyát egy villáskulccsal tartja.
6. Engedje le teljesen a rögzítőfék kart, és kézzel forgassa el a hátsó kerekeket. Egyenletesen, elakadás nélkül kell forogniuk.