
Nyújtó eszköz (a jármű alja alatt, az 1. fokozatú hangtompító felett található): 1 - equalizer; 2 - tolóerő; 3 - beállító anya; 4 - kábelek; 5 - ellenanya

A rögzítőfék beállítása előtt ellenőrizze a hajtókábelek állapotát. Ha a kábel megnyomásakor úgy érzi, hogy nem mozdul a héjban, akkor a kábel "savanyú". Ebben az esetben a beállítás nem vezet pozitív eredményre, és a kábelt ki kell cserélni.
Két kulcsra lesz szüksége "13-kor".
A munka megkezdése előtt: Állítsa be a hézagokat a pofák és a fékdob között.
Figyelem! Az 1995 óta gyártott autókon a kézifékkar kialakítása megváltozott (a szektor első foga duplán készül).
Figyelem! A rögzítőféknek 25%-os lejtőn kell tartania a járművet. Az 1995 óta gyártott autókon a rögzítőfék karja 2-8 kattintással, az 1995 előtti gyártásnál 4-7 kattintással mozgatható.
Figyelem! Ha a kart több mint 8 kattanással emeljük fel, amikor a járművet rögzítőfékkel fékezzük (7 - 1995 előtt gyártott autókhoz), a járművet nem tartják lejtőn. Ha a kar elmozdulása kevesebb, mint 2 kattanás (4 - 1995 előtt gyártott autókhoz), a kerekek részben blokkolódhatnak, miközben a jármű mozog. Mindkét esetben be kell állítani a kéziféket.

1. Engedje le teljesen a rögzítőfék kart. Az 1995 előtti járműveken emelje fel a kart 1-2 kattanással.

2. Lazítsa meg a feszítő rögzítőanyáját, miközben egy másik kulccsal tartsa a beállító anyát az elfordulástól.

3. Húzza meg a beállító anyát, amíg a rögzítőfék kábele meg nem húzódik.

4. Ellenőrzés: A rögzítőfék kar teljes löketének 2-4 kattanásnak kell lennie (1995 előtt gyártott autókon - 4-5 kattintás).

5. Az út ellenőrzése után húzza meg a kiegyenlítő rögzítőanyáját, miközben a beállító anyát egy villáskulccsal tartja.

6. Engedje le teljesen a rögzítőfék kart, és fordítsa el kézzel a hátsó kerekeket. Egyenletesen, elakadás nélkül kell forogniuk.