Reglarea frânei de parcare (VAZ-11113)

Înainte de a regla frâna de mână, verificați starea cablurilor de transmisie. Dacă, atunci când apăsați pe cablu, simțiți că nu se mișcă în manta, atunci cablul s-a "blocat". În acest caz, reglarea nu va duce la un rezultat pozitiv și cablul trebuie înlocuit.

Veți avea nevoie de două chei de 13 mm.

Înainte de a începe lucrul: Reglați jocul dintre saboții de frână și tamburul de frână.

Atenţie! La vehiculele produse din 1995, designul manetei frânei de parcare a fost schimbat (primul dinte al sectorului se face dublu).

Atenţie! Frâna de parcare ar trebui să țină vehiculul pe o pantă de 25%. La vehiculele produse din 1995, maneta frânei de parcare poate fi deplasată cu 2–8 clicuri, iar la vehiculele produse înainte de 1995, cu 4–7 clicuri.

Atenţie! Dacă maneta frânei de mână este ridicată cu mai mult de 8 clicuri (7 pentru vehiculele fabricate înainte de 1995) când vehiculul este frânat, vehiculul nu va ține în pantă. Dacă cursa pârghiei este mai mică de 2 clicuri (4 pentru mașinile fabricate înainte de 1995), poate apărea blocarea parțială a roților în timp ce mașina este în mișcare. În ambele cazuri, frâna de parcare trebuie reglată.

Articolul este copiat de pe site [VAZBOOK.ru]



1. Coborâți pârghia frânei de parcare până la capăt. La vehiculele produse înainte de 1995, ridicați maneta cu 1-2 clicuri.



2. Slăbiți piulița de blocare a întinzătorului în timp ce țineți piulița de reglare cu o altă cheie pentru a preveni rotirea acesteia.




3. Strângeți piulița de reglare până când cablul frânei de mână este tensionat.



4. Verificați: cursa completă de lucru a manetei frânei de parcare ar trebui să fie de 2-4 clicuri (la mașinile produse înainte de 1995 - 4-5 clicuri).



5. După verificarea cursei de lucru, strângeți piulița de blocare a egalizatorului în timp ce țineți piulița de reglare cu o cheie.



6. Coborâți pârghia frânei de mână până la capăt și rotiți roțile din spate cu mâna. Ar trebui să se rotească uniform, fără blocare.