Uređaj za zatezanje (nalazi ispod dna automobila iznad prigušivača 1. stupnja): 1 – ekvilajzer; 2 – potisak; 3 – matica za podešavanje; 4 – kablovi; 5 – protumatica
Prije podešavanja ručne kočnice provjerite stanje pogonskih sajli. Ako, kada pritisnete kabel, osjetite da se ne pomiče u omotaču, kabel se "zaglavio". U tom slučaju podešavanje neće dovesti do pozitivnog rezultata i kabel se mora zamijeniti.
Trebat će vam dva ključa od 13 mm.
Prije nego počnete raditi: Podesite razmake između kočionih papuča i kočionog bubnja.
Pažnja! Na vozilima proizvedenim od 1995. godine promijenjen je dizajn ručice ručne kočnice (prvi zub sektora je dvostruk).
Pažnja! Parkirna kočnica treba držati vozilo na nagibu od 25%. Na vozilima proizvedenim od 1995. godine ručicu parkirne kočnice moguće je pomaknuti za 2-8 klikova, a na vozilima proizvedenim prije 1995. godine za 4-7 klikova.
Pažnja! Ako se ručica ručne kočnice podigne više od 8 klikova (7 za vozila proizvedena prije 1995.) kada vozilo koči, vozilo se neće zadržati na nagibu. Ako je hod poluge manji od 2 klika (4 za automobile proizvedene prije 1995.), može doći do djelomičnog blokiranja kotača dok se automobil kreće. U oba slučaja potrebno je podesiti parkirnu kočnicu.
1. Spustite ručicu parkirne kočnice do kraja. Na vozilima proizvedenim prije 1995. podignite ručicu 1-2 klika.
Tekst se nalazi na web stranici: vazbook.ru
2. Otpustite sigurnosnu maticu zatezača dok držite maticu za podešavanje drugim ključem kako biste spriječili njeno okretanje.
3. Zategnite maticu za podešavanje dok sajla ručne kočnice ne bude zategnuta.
4. Provjerite: puni radni hod ručice ručne kočnice trebao bi biti 2-4 klika (na automobilima proizvedenim prije 1995. - 4-5 klikova).
5. Nakon provjere radnog hoda, zategnite sigurnosnu maticu ekvilizatora držeći ključem maticu za podešavanje.
6. Spustite ručicu ručne kočnice do kraja i okrenite stražnje kotače rukom. Trebali bi se ravnomjerno okretati, bez zaglavljivanja.