Розташування датчика моменту іскроутворення: 1 – датчик моменту іскроутворення; 2 – вакуумний регулятор; 3 – заглушка люка у картері зчеплення; 4 – корпус приводу допоміжних агрегатів двигуна
Вам знадобляться:
- ключ "на 10"
- стробоскоп (прилад для перевірки та встановлення моменту запалювання карбюраторних двигунів)
Перед початком роботи: Зніміть фільтр повітря.
Кут випередження запалювання перевіряють і встановлюють на холостому ході двигуна (при частоті обертання колінчастого валу 820–900 хв.–1). Кут повинен бути не більше 1°±1°до ВМТ.
При неправильно виставленому куті випередження запалення двигун перегрівається, не розвиває повну потужність, з'являється детонація.
Мітки для перевірки встановлення моменту запалювання
Момент запалювання перевіряйте по ризику на маховику та шкалі власника заднього сальника колінчастого валу (вийнята гумова заглушка). При поєднанні ризики на маховику із середнім поділом (вирізом) на шкалі поршень першого циліндра встановлено у ВМТ. Один розподіл на шкалі відповідає 2°повороту колінчастого валу.
Момент запалювання також можна перевірити та виставити за мітками на шківі приводу генератора та передній кришці ременя приводу розподільчого валу. Довга мітка відповідає встановленню першого циліндра у ВМТ, коротка – випередження запалення на 5°повороту колінчастого валу. За цими мітками виставляють момент запалення на стенді.
1. Від'єднайте шланг від вакуумного регулятора.
2. Для перевірки моменту запалення підключіть затискач стробоскопа до клеми акумуляторної батареї, а...
3....зажим "маси" стробоскопа - до клеми "-" акумуляторної батареї.
4. Зніміть наконечник високовольтного дроту зі свічки першого циліндра і приєднайте його до датчика стробоскопа відповідно до інструкції, що додається до стробоскопа.
5. Зніміть гумову заглушку з люка картера зчеплення.
6. Пустіть двигун і направте миготливий потік світла стробоскопа в люк картера зчеплення.
7. При правильно встановленому моменті запалювання мітка 1 на маховику повинна знаходитися між середнім розподілом 2 і попереднім розподілом 3 шкали. В іншому випадку необхідно відрегулювати момент запалення.
8. Для встановлення моменту запалення послабте затягування трьох гайок кріплення датчика моменту іскроутворення.
9. Для збільшення кута випередження запалення поверніть корпус датчика за годинниковою стрілкою (мітку на фланці корпусу датчика – до виступу на корпусі приводу допоміжних агрегатів. При цьому один поділ на фланці відповідає 8°повороту колінчастого валу).
10. Для зменшення кута випередження запалення поверніть корпус датчика проти годинникової стрілки (мітку "-" на фланці корпусу датчика - до виступу на корпусі приводу допоміжних агрегатів). Затягніть гайки кріплення датчика, перевірте та за потреби повторіть встановлення моменту запалювання. Підключіть шланг до вакуумного регулятора.