Розташування датчика моменту іскроутворення: 1 – датчик моменту іскроутворення; 2 – вакуумний регулятор; 3 – корпус приводу допоміжних агрегатів двигуна
Вам знадобляться:
- викрутка
- вольтметр з межею виміру 15 В або контрольна лампа 12 В
Несправності датчика моменту іскроутворення виявляються таким чином:
- двигун не вдається пустити або працює з перебоями - несправний датчик Холла;
- при торканні автомобіля з місця двигун працює з провалами, автомобіль повільно розганяється – несправний вакуумний регулятор;
- поганий (млявий) розгін та ривки під час руху автомобіля – несправний відцентровий регулятор.
Перевірити справність датчика Холла та вакуумного регулятора можна, не знімаючи датчик моменту іскроутворення з автомобіля. Для перевірки відцентрового регулятора зверніться на станцію технічного обслуговування, оскільки потрібний спеціальний стенд.
1. Для перевірки працездатності вакуумного регулятора пустіть двигун і зніміть зі штуцера карбюратора вакуумний шланг, що йде до вакуумного регулятора. Створіть у шлангу розрідження (хоча б ротом). При цьому частота обертання колінчастого валу повинна збільшитись, а при знятті розрідження – знизитися.
2. Для перевірки працездатності датчика Холла зніміть кришку датчика, відвернувши два гвинти її кріплення.
3. Підключіть згідно з наведеною схемою вольтметр або контрольну лампу. Увімкніть запалювання (не пускаючи двигун) і повільно обертайте колінчастий вал двигуна за болт кріплення шківа колінчастого валу. Напруга має різко змінюватися від 0,4 до 8 В (min). Контрольна лампа повинна блимати. Якщо цього немає, датчик Холла несправний.