Locația senzorului de sincronizare a scânteii: 1 – senzor de sincronizare a scânteii; 2 – regulator de vid; 3 – dopul trapei carcasa ambreiajului; 4 – carcasa motorului auxiliar
Veți avea nevoie de:
- tasta "10"
- stroboscop (dispozitiv pentru verificarea și setarea momentului de aprindere a motoarelor cu carburator)
Înainte de a începe lucrul: Scoateți filtrul de aer.
Unghiul de sincronizare a aprinderii este verificat și setat la turația de ralanti a motorului (la o turație a arborelui cotit de 820–900 min⁻¹). Unghiul trebuie să fie de 1°±1° înainte de PMS.
Dacă momentul aprinderii este setat incorect, motorul se supraîncălzește, nu dezvoltă putere maximă și are loc detonarea.
Marcaje pentru verificarea momentului de aprindere
Verificați momentul aprinderii folosind marcajul de pe volant și scala suportului simeringului arborelui cotit din spate (dopul de cauciuc a fost scos). Când semnul de pe volant este aliniat cu diviziunea de mijloc (crestătura) de pe scară, pistonul primului cilindru este setat la PMS. O diviziune pe scară corespunde cu 2° de rotație a arborelui cotit.
Distribuția aprinderii poate fi, de asemenea, verificată și setată folosind semnele de pe scripetele de antrenare a generatorului și capacul frontal al curelei de antrenare a arborelui cu came. Marcajul lung corespunde setarii primului cilindru la PMS, marcajul scurt corespunde avansului la aprindere de 5° de rotatie a arborelui cotit. Aceste semne sunt folosite pentru a seta momentul de aprindere pe suport.
1. Deconectați furtunul de la regulatorul de vid.
2. Pentru a verifica momentul aprinderii, conectați clema stroboscopului "-" la borna "-" a bateriei și...
Articolul este preluat dintr-o resursă online: VazBook.ru
3....clema de împământare a stroboscopului este conectată la borna "–" a bateriei.
4. Scoateți vârful firului de înaltă tensiune de la bujia primului cilindru și conectați-l la senzorul luminii de sincronizare în conformitate cu instrucțiunile furnizate împreună cu lumina de sincronizare.
5. Scoateți dopul de cauciuc din trapa carcasei ambreiajului.
6. Porniți motorul și direcționați fasciculul intermitent al luminii stroboscopice în trapa carcasei ambreiajului.
7. Când momentul aprinderii este setat corect, marcajul 1 de pe volant ar trebui să se afle între diviziunea de mijloc 2 și diviziunea anterioară 3 a scalei. În caz contrar, este necesar să reglați momentul aprinderii.
8. Pentru a seta momentul aprinderii, slăbiți cele trei piulițe de montare a senzorului de sincronizare a scânteii.
9. Pentru a crește unghiul de avans la aprindere, rotiți carcasa senzorului în sensul acelor de ceasornic (marcajul "-" de pe flanșa carcasei senzorului - spre proeminența de pe carcasa de antrenare auxiliară. În acest caz, o diviziune a flanșei corespunde cu 8° de rotație a arborelui cotit).
10. Pentru a reduce unghiul de sincronizare a aprinderii, rotiți carcasa senzorului în sens invers acelor de ceasornic (marcajul "-" de pe flanșa carcasei senzorului - spre proeminența de pe carcasa de antrenare auxiliară). Strângeți piulițele de montare a senzorului, verificați și, dacă este necesar, resetați momentul aprinderii. Conectați furtunul la regulatorul de vid.