- ключ "на 13"
- шестигранник "на 5"
- оправлення для запресування ковпачків
- пристосування для стиснення пружин клапанів
- пристосування для зняття ковпачків
- олов'яний пруток діаметром близько 8 мм (наприклад, припій)
- пінцет
- борідок
- молоток
Від'єднайте дріт від клеми "–" акумуляторної батареї.
Спеціальний інструмент для заміни маслознімних ковпачків:
1 - оправлення для запресування ковпачків
2 - пристрій для стиснення пружин клапанів
3 - пристосування для зняття ковпачків
4 - олов'яний дротик діаметром близько 8 мм (наприклад, припій)
1. Зніміть шків із розподільчого валу (див. підрозділ 10.4.2., операції 1–5).
2. Зніміть кришку головки блоку циліндрів (див. підрозділ 10.2., операції 1–10).
3. Від'єднайте вакуумний шланг від регулятора датчика моменту іскроутворення.
4. Відкрутіть три гайки кріплення датчика моменту іскроутворення, зніміть його зі шпильок і відведіть убік, не від'єднуючи колодку з проводами.
5. Зніміть паливний насос зі шпильок корпусу приводу допоміжних агрегатів (див. підрозділ 10.10.3.) і відведіть його убік, не від'єднуючи від нього шлангів.
6. Викрутіть болт кріплення корпусу приводу допоміжних агрегатів.
7. Зверніть увагу: під головкою болта встановлено пружинну шайбу.
8. Зніміть корпус приводу допоміжних агрегатів зі шпильок.
9. Перевірте і замініть ущільнювальне кільце, що встановлене в корпусі приводу допоміжних агрегатів.
10. Відкрутіть гайку верхнього кріплення задньої кришки ременя приводу розподільного валу.
11. Викрутіть шість гайок кріплення корпусу підшипників розподільчого валу.
12. Зверніть увагу, що гайки мають зубчасті буртики.
13. Зніміть корпус підшипників розподільчого валу.
14. Вийміть розподільний вал.
15. Зніміть штовхачі клапанів.
[Статтю взято з веб-ресурсу: VAZbook]
16. Промаркуйте штовхачі або розкладіть їх по порядку, щоб потім поставити на те саме місце. При цьому без необхідності не виймайте шайби з штовхачів, щоб не переплутати їх.
17. Переверніть колінчастий вал так, щоб поршень, що відповідає ковпачкам, що замінюється, знаходився у ВМТ. Вивернувши свічку, вставте олов'яний пруток через отвір для свічки між поршнем та клапаном (щоб клапан не провалився вниз).
18. Встановіть пристрій для стиснення пружин клапанів (як показано). При цьому використовуйте гайку без зубчастого буртика.
19. Стисніть пристроєм пружини клапана.
20. Вийміть за допомогою пінцета два сухарі. Потім зніміть пристрій.
21. Вийміть верхню тарілку пружин, внутрішню та зовнішню пружини клапана.
22. Спресуйте з напрямної втулки маслознімний ковпачок. Для цього...
23....встановіть цангу пристосування на ковпачок та...
24....різко вдарте бойком по втулці пристосування.
25. Потім різко вдарте бойком по ручці пристосування.
26....спресувавши цим ковпачок з направляючої втулки. Вийміть ковпачок із цанги пристосування.
27. Перед встановленням нових олійних ковпачків рекомендується зняти з них пружинки. Інакше ковпачки можна пошкодити, коли вони проходитимуть через проточки на клапанах.
28. Опустіть маслознімні ковпачки в моторне масло.
29. Вставте ковпачок у виправлення.
30. Обережно запресуйте ковпачок до упору нижню тарілку.
31. Встановіть пружинку на ковпачок, якщо її знімали. У такий же спосіб замініть інші маслознімні ковпачки.
32. Встановіть пружини та верхню тарілку пружин у порядку, зворотному зняттю. Встановіть сухарі за допомогою пристрою так, щоб вони стали в проточки стрижня клапана. Вийміть з отвору під свічку олов'яний дротик.
33. Після встановлення сухарів вдарте молотком через металевий стрижень по торцях клапанів, щоб сухарі сіли на місце.
34. Встановіть на свої місця штовхачі, розподільний вал та кришку підшипників (див. підрозділ 10.4.1., операції 48-54). Потім поверніть колінчастий вал до суміщення міток ВМТ на маховику та шкалі тримача заднього сальника (див. підрозділ 10.1.) та встановіть ремінь приводу розподільного валу (див. підрозділ 10.3.2.).
35. Перевірте зазори у приводі клапанів і за необхідності відрегулюйте їх (див. підрозділ 10.2.). Встановіть усі деталі, з'єднайте шланги та дроти у порядку, зворотному зняттю.