- викрутка
- оправлення для запресування сальника
- молоток
Від'єднайте дріт від клеми "–" акумуляторної батареї.
Зніміть коробку передач (див. підрозділ 11.1.1.), зчеплення (див. підрозділ 11.2.1.) та маховик (див. підрозділ 10.7., операції 77-80).
Причиною замаслювання дисків зчеплення може бути текти масла через сальник первинного валу коробки передач, або через задній сальник колінчастого валу.
Моторна та трансмісійна олії мають різний запах. Тому, маючи певну навичку, можна по запаху визначити, який із сальників дефектний.
При виявленні слідів підтікання олії через сальник колінчастого валу спочатку перевірте, чи не забита система вентиляції картера і чи не пережаті її шланги, і при необхідності усуніть несправності.
Якщо після цього текти не припиниться – замініть сальник.
1. Підчепивши викруткою робочу кромку, вийміть сальник. Будьте обережні – сальник може проштовхнутися всередину двигуна.
2. Змастіть робочу кромку нового сальника моторним маслом. Встановіть сальник робочою кромкою всередину блоку циліндрів і обережно заправте робочу кромку на фланець колінчастого валу за допомогою дерев'яної палички.
3. Запресуйте сальник за допомогою відповідної оправки врівень з поверхнею тримача. Допускається потопання сальника щодо поверхні утримувача не більше ніж на 0,25 мм.