- ключ "на 13"
- оправлення для запресування ковпачків
- пристосування для стиснення пружин клапанів
- пристосування для зняття ковпачків
- оправки для випресування та запресування напрямних втулок
- пінцет
- борідок
- молоток
- шабер
Зніміть головку з блоку циліндрів (див. підрозділ 10.4.1.) та очистіть її.
Пристрій для зняття ковпачків: 1 - цанга; 2 - втулка; 3 - ручка; 4 - бойок
При збільшеному зазорі у приводі клапанів з'являється характерний стукіт, зазвичай з рівномірними інтервалами (частота його менше будь-якого іншого стукоту в двигуні). Якщо регулювання зазорів у приводі клапанів не дало позитивних результатів, перевірте стан розподільного валу та опорних поверхонь під шийки розподільчого валу.
У майстернях, обладнаних спеціальним інструментом та пристосуваннями, можна перевірити радіальне биття середньої шийки розподільного валу, яке не повинно перевищувати 0,02 мм, і зазор між отворами опор та шийками розподільчого валу, який не повинен перевищувати 0,2 мм (зазор для нових деталей становить 0,069).
1. Викрутіть три гайки кріплення впускної труби до головки блоку.
2. Зверніть увагу: під гайками встановлені плоскі шайби.
3. Зніміть впускну трубу зі шпильок головки блоку.
4. Зніміть зі шпильок головки прокладку 1 впускної труби і дві прокладки 2 приймальної труби глушника.
5. Вийміть штовхачі клапанів із регулювальними шайбами.
6. Промаркуйте штовхачі або розкладіть їх по порядку, щоб потім поставити на те саме місце. При цьому...
7....без необхідності не виймайте шайби з штовхачів, щоб не переплутати їх.
8. Промаркуйте клапани номерами циліндрів, наприклад, накерніть.
9. Виверніть обидві свічки запалювання.
10. Встановіть під клапан, що знімається, відповідний упор, наприклад підшипник.
11. Нагвинтіть на шпильку гайку, щоб зафіксувати пристрій для стиснення пружин клапанів (використовуйте гайку без зубчастого буртика).
12. Встановіть пристрій для стиснення пружин клапанів і стисніть пружини.
13. Вийміть за допомогою пінцета два сухарі. Потім зніміть пристрій.
14. Вийміть верхню тарілку пружин.
15....зовнішню пружину та...
16....внутрішню пружину клапана. У такий же спосіб вийміть сухарі та пружини інших клапанів.
17. Вийміть клапани з головки блоку камери згоряння.
18. Спресуйте з напрямних втулок маслознімні ковпачки. Для цього...
19....Встановіть цангу пристосування на ковпачок і різко вдарте бойком по втулці пристосування.
20. Потім так само різко вдарте бойком по ручці пристрою.
21....спресувавши цим ковпачок з направляючої втулки.
22. Вийміть ковпачок із цанги пристосування.
23. Зніміть нижні пластини пружин клапанів.
24. Очистіть нагар із клапанів відповідним металевим інструментом. Потім уважно огляньте клапани.
25. Замініть клапани з наступними дефектами: глибокими ризиками та подряпинами на робочій фасці 1, тріщинами, деформаціями стрижня 2, викривленням тарілки 3, слідами прогару. Неглибокі ризики та подряпини на робочій фасці можна вивести притиранням клапанів (див. підрозділ 10.5.2.).
26. У спеціалізованій майстерні робочі фаски клапанів з пошкодженнями, які неможливо вивести притиранням, можна прошліфувати на спеціальному верстаті. При шліфуванні слід витримати розміри, вказані на малюнку (в дужках дано різні розміри для двигуна мод. 11113). Зліва на малюнку впускний клапан, праворуч – випускний.
27. Перевірте стан сідел клапанів. На робочих фасках сідел не повинно бути слідів зношування, раковин, корозії тощо. Сідла клапанів можна замінити у спеціалізованій майстерні. Незначні ушкодження (дрібні ризики, подряпини тощо.) можна вивести притирання клапанів (див. підрозділ 10.5.2.).
28. Більші дефекти сідел клапанів усувають шліфуванням під розміри, вказані на малюнку: а - сідло впускного клапана; б - сідло випускного клапана; I - нове сідло; II – сідло після ремонту. Сідла рекомендується шліфувати у спеціалізованій майстерні. У дужках дано різні розміри для двигуна мод. 11113.
29. Маючи слюсарну навичку, можна усунути дефекти вручну за допомогою набору спеціальних фрез. Спочатку обробляють фаску a під кутом 15°, потім фаску б під кутом 20° і фаску під кутом 45°. Після обробки необхідно притерти клапани (див. підрозділ 10.5.2.).
30. Перевірте стан зовнішньої 1 та внутрішньої 2 пружин клапанів. Викривлені, поламані або тріщини пружини, що мають, замініть.
31. Для перевірки пружності зовнішньої пружини виміряйте її висоту у вільному стані, а потім під двома різними навантаженнями. Якщо пружина не відповідає потрібним параметрам, замініть її.
32. Таким же способом перевірте еластичність внутрішньої пружини. Якщо пружина не відповідає потрібним параметрам, замініть її.
33. Огляньте штовхачі клапанів. Якщо на робочій поверхні штовхача є задираки, подряпини тощо, замініть його.
34. На робочих поверхнях регулювальних шайб не повинно бути задир, вибоїн, подряпин, слідів ступінчастого або нерівномірного зношування, наволочування металу. За таких дефектів шайби треба замінити. На шайбах допускаються концентричні сліди приробітку з кулачками розподільчого валу.
35. Перевірте в спеціалізованій майстерні проміжок між напрямними втулками і клапанами. Він визначається як різниця між діаметром отвору втулки та діаметром стрижня клапана.
36. Для вимірювання діаметра отвору втулки потрібний спеціальний інструмент (внутрішньомір). Номінальний зазор для впускних клапанів – 0,02-0,05 мм, а для випускних клапанів – 0,03-0,06 мм. Гранично допустимий зазор для впускних та випускних клапанів – 0,3 мм.
37. Зазор, який не досяг гранично допустимого значення, можна усунути заміною клапана. Якщо не вдається підібрати клапан або зазор перевищує гранично допустимий, замініть напрямну втулку. Випресуйте втулку з боку камери згоряння спеціальною оправкою.
38. У запасні частини поставляються втулки зі стопорними кільцями. Втулки мають збільшений зовнішній діаметр та зменшений діаметр отвору під клапан.
39. Змастивши втулку моторним маслом, вставте її в спеціальну оправку і запресуйте з боку розподільного валу до упору стопорного кільця в головку блоку. Після цього розгорніть отвір у втулці за допомогою розгортки до діаметра 8,022-8,040 мм для впускних та 8,029-8,047 мм для випускних клапанів.
40. Зніміть сальник із розподільчого валу.
41. Замініть розподільний вал, якщо на його шийках і кулачках є сліди зношування, задираки та глибокі ризики.
42. Замініть головку блоку та корпус підшипників, якщо на них є тріщини або на опорних поверхнях помітні сліди зношування, задираки та глибокі ризики. Корпус підшипників обробляється разом із головкою блоку, тому міняти їх потрібно разом.
43. Очистіть камери згоряння від нагару. Огляньте голівку. Якщо на ній є тріщини або сліди прогару в камерах згоряння, замініть головку та корпус підшипників розподільчого валу.
44. Зніміть задирки і вибоїни з поверхні головки блоку.
45. Перевірте площину поверхні, що прилягає до блоку циліндрів. Для цього поставте лінійку ребром на поверхню головки посередині вздовж осі головки, а потім по діагоналях і щупом виміряйте проміжок між площиною головки і лінійкою. Замініть головку, якщо зазор перевищить 0,1 мм.
46. Для перевірки герметичності головки зніміть патрубок системи охолодження зі шпильок, відвернувши дві гайки кріплення; заглушіть отвір у головці блоку, встановивши, наприклад, глуху прокладку із щільного картону під патрубок; загорніть гайки кріплення та...
47....залийте гас у канали водяної сорочки. Якщо рівень гасу знижується, значить, у голівці є тріщини, і її треба замінити. Після перевірки не забудьте зняти картонну прокладку.
48. Промийте масляні канали головки блоку бензином за допомогою груші або шприца та продуйте стисненим повітрям.
49. Замініть пошкоджені прокладки впускної 1 і приймальної труб 2 глушника.
50. Притріть клапан до сідла (див. підрозділ 10.5.2.). Якщо ви встановлюєте старий клапан, зніміть задирки з проточок під сухарі.
51. Змастіть клапани моторним маслом і встановіть їх у головку відповідно до попереднього маркування.
52. Встановіть нижні тарілки пружин клапанів.
53. За допомогою оправки запресуйте маслознімні ковпачки, попередньо опустивши їх в олію (див. підрозділ 10.4.3.).
54. Встановіть пружини та верхню тарілку пружини у порядку, зворотному зняттю. Встановіть сухарі за допомогою пристрою так, щоб вони стали в проточки стрижня клапана.
55. Вдарте молотком через металевий стрижень по торцях клапанів, щоб сухарі сіли на місце. Встановіть штовхачі та впускну трубу з прокладками у порядку, зворотному зняттю.