Розташування клапанів (рахуючи від ременя приводу розподільного валу):
1 та 4 - випускні клапани
2 та 3 - впускні клапани
Вам знадобляться:
- ключ "на 10", балонний ключ
- викрутка
- набір щупів
- пристосування для регулювання зазорів у приводі клапанів
- пінцет або пасатижі з вузькими губками
- мікрометр (за потреби)
Зніміть повітряний фільтр (див. підрозділ 10.10.1.).
Для компенсації теплового розширення клапана конструктивно заданий зазор між торцем стрижня клапана та кулачком розподільчого валу. При збільшеному зазорі клапан не повністю відкриватиметься, а при зменшеному – повністю закриватиметься. Зазор вимірюють щупом на холодному двигуні (при температурі 20°С) між кулачком розподільчого валу (кулачок повинен бути спрямований вгору від штовхача) та регулювальною шайбою штовхача клапана. Номінальний зазор для впускного клапана складає (0,2±0,05) мм, а для випускного – (0,35±0,05) мм. Зазори регулюють підбором товщини шайб. У запасні частини поставляються шайби завтовшки від 3 до 4,5 мм (через 0,05 мм).
Пристрій для регулювання зазорів у приводі клапанів: 1 - пристрій для стиснення пружин клапанів; 2 - трубка для ВАЗу (4-циліндрового двигуна); 3 - трубка для "Оки" (2-циліндрового двигуна); 4 - фіксатор
За відсутності спеціального пристрою для "Оки" можна скористатися пристроєм для передньопривідних моделей ВАЗ. У цьому випадку замість трубки, що додається до пристосування, підберіть трубку такого ж діаметра і довжиною не менше 21 мм. Просвердліть в ній два отвори діаметром близько 10 мм на відстані 17,8 мм або просвердліть додатковий отвір у трубці 2, що додається до пристосування, за вказаними розмірами (у цьому випадку пристроєм можна буде користуватися тільки для регулювання зазорів "Оки").
1. Закрийте карбюратор заглушкою або чистою ганчіркою.
2. Зніміть шайби з обох шпильок кріплення кришки головки блоку.
3. Викрутіть дві гайки кріплення кришки головки блоку.
4. Послабивши затяжку хомутів, зніміть шланг малої гілки вентиляції картера зі штуцера кришки головки блоку.
5....шланг вентиляції з патрубка кришки головки блоку і...
6....шланг великої гілки вентиляції зі штуцера кришки головки блоку.
7. Зніміть шайби з обох шпильок кріплення кришки головки блоку.
8. Відведіть убік тягу приводу повітряної заслінки карбюратора.
9. Зніміть гумові втулки з обох шпильок кріплення кришки головки блоку (втратили еластичність, деформовані та порвані втулки замініть).
10. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.
11. Переверніть колінчастий вал балонним ключем за болт кріплення шківа приводу генератора через отвір у ніші правого колеса (щоб легше провернути вал, можна вивернути свічки запалювання) так щоб...
12....на шківі приводу генератора і на передній кришці приводу розподільного валу збіглися. При цьому можна відрегулювати зазори в приводі або 1-го та 2-го, або 3-го та 4-го клапанів. Порядок регулювання клапанів не має значення. Зверніть увагу, що...
13....на кришці нанесено дві мітки. В даному випадку необхідно орієнтуватися на довгу мітку 1. Мітка 2 нанесена на внутрішній частині шківа. Для зручності продублюйте її, наприклад, фломастером, на його зовнішній частині.
14. Виміряйте плоским щупом зазори в приводі клапанів одного з циліндрів. Замініть регулювальні шайби тих клапанів, зазори яких відрізняються від номінального. Запишіть значення виміряних зазорів.
15. Щоб легше було вийняти регулювальну шайбу, в штовхачі зроблено два пази. Поверніть за допомогою викрутки штовхач за паз так, щоб було зручно підчепити шайбу. Для зручності роботи видаліть олію з верхньої частини головки блоку навколо штовхачів клапанів.
16. Встановіть на шпильки кріплення кришки головки спеціальний пристрій.
17. Надягніть на шпильки шайби, перевернувши їх, щоб не зім'яти на них відбортовку.
18. Закріпіть пристрій гайками кріплення кришки головки блоку.
19. Натиснувши вниз важіль пристрою, втопіть штовхач, на якому замінюється регулювальна шайба. Потім...
20....вставте фіксатор під розподільчий вал таким чином, щоб...
21....виступ на фіксаторі 1 зафіксував штовхач 2 в утопленому положенні.
22. Підтягніть викруткою регулювальну шайбу і...
23....за допомогою, наприклад, пінцета вийміть шайбу з штовхача.
24. Запишіть товщину регулювальної шайби, значення якої нанесено на одній із сторін.
25. Якщо напис не видно, виміряйте товщину шайби мікрометром.
26. Розрахуйте товщину нової шайби за формулою: (всі значення в мм)
H = B + A – C,
де H – товщина нової шайби
B – товщина старої шайби
A – значення виміряного зазору
C – номінальний зазор
Наприклад (для впускного клапана): A = 0,26 мм, B = 3,75 мм, C = 0,2 мм, тоді H = 3,75 + 0,26 - 0,2 = 3,81 мм. У межах допуску зазору (±0,05 мм) підбираємо найближчу за товщиною шайбу – 3,8 мм.
27. Встановіть у штовхач нову шайбу розрахованої за формулою товщини написом вниз (до штовхача). Втопіть штовхач пристосуванням та приберіть фіксатор. Перевірте зазор ще раз і за потреби повторіть регулювання.
28. Поверніть колінчастий вал на один оборот (360°) і відрегулюйте зазори в приводі клапанів іншого циліндра в такому порядку. Потім залийте масло у верхню частину головки блоку, якщо воно видалялося.
29. Перевірте стан прокладки кришки головки блоку, за потреби замініть її. Встановіть усі зняті деталі в порядку, зворотному розбиранні.