Вам знадобляться: олов'яний пруток діаметром близько 8 мм (наприклад, припій), пінцет, викрутка, оправка для напресування ковпачків, знімники ковпачків маслознімних і клапанних пружин.
1. Від'єднайте кабель акумуляторної батареї від клеми "-".
2. Зніміть кришку головки блоку (див. "Заміна прокладки кришки головки блоку".
3. Зніміть зубчастий шків із розподільчого валу (див. "Заміна прокладання головки блоку циліндрів".
4. Відкрутіть дві гайки 1 кріплення "масових" дротів і зніміть наконечники дротів зі шпильок. Потім відверніть дві гайки 2 та болт 3 кріплення задньої кришки головки блоку. Зверніть увагу: під головкою болта встановлено кільце ущільнювача. Зніміть задню кришку головки блоку.
5. Поверніть рівномірно чотири гайки кріплення переднього 1 та шість гайок кріплення заднього 2 корпусів підшипників розподільчого валу та зніміть шайби. Потім зніміть обидва корпуси.
6. Якщо шпонка в пазу розподільного валу сидить нещільно, вийміть її, щоб не втратити.
7. Зніміть розподільний вал із головки блоку.
8. Зніміть сальник із розподільчого валу.
9. Переверніть колінчастий вал так, щоб поршень, що відповідає ковпачкам, що замінюється, знаходився у верхній мертвій точці. Вивернувши свічку, вставте олов'яний пруток через отвір для свічки між поршнем та клапаном (щоб клапан не провалився вниз).
10. Встановіть пристрій для стиснення пружин клапанів відповідно до фото, використовуючи гайку без зубчастого буртика. Стисніть пристроєм пружини клапана.
11. Вийміть за допомогою пінцета два сухарі. Потім зніміть пристрій.
12. Вийміть верхню тарілку пружин, внутрішню та зовнішню пружини клапана.
13. Спресуйте маслознімний ковпачок з напрямної втулки клапана.
Оригінал доступний на онлайн-ресурсі: VAZBOOK.ru
14. Для цього встановіть цангу пристосування для зняття ковпачків маслознімних на ковпачок
15. …і різко вдарте бойком по втулці пристрою. Потім також різко вдарте по бойку ручки пристосування
16. …спресувавши цим ковпачок з втулки. Вийміть ковпачок із цанги пристосування. За відсутності пристрою для зняття ковпачків зніміть їх пасатижами. В цьому випадку зусилля потрібно прикладати строго вгору і не провертати ковпачки, щоб не пошкодити втулки напрямні клапанів.
17. Перед встановленням нових маслознімних ковпачків рекомендується зняти з них пружини, інакше ковпачки можна пошкодити, коли вони проходитимуть через проточки під сухарі на клапанах.
18. Змастіть маслознімний ковпачок моторним маслом і вставте в оправлення.
19. Обережно запресуйте ковпачок до упору у нижню тарілку.
20. Встановіть пружину на ковпачок, якщо її знімали. Аналогічним чином замініть інші маслознімні ковпачки.
21. Встановіть пружини та тарілку клапана у порядку, зворотному зняттю. Встановіть сухарі за допомогою пристрою так, щоб вони встановилися в проточки стрижня клапана. Вийміть з отвору під свічку олов'яний дротик. Після встановлення сухарів вдарте молотком через металевий стрижень по торцях клапанів, щоб сухарі сіли на місце.
22. Змастіть моторним маслом опори розподільчого валу в головці блоку та регулювальні шайби штовхачів.
23. Встановіть розподільний вал у опори головки блоку так, щоб кулачки 1-го циліндра були спрямовані убік від штовхачів клапанів.
24. Змастіть моторним маслом шийки та кулачки розподільчого валу.
25. Нанесіть герметик на головку блоку в зоні крайніх опор розподільчого валу.
26. Встановіть корпуси підшипників розподільчого валу, надягніть на шпильки шайби і загорніть гайки їх кріплення у два етапи у вказаному порядку:
- Затягніть гайки до зіткнення корпусів підшипників з поверхнею головки блоку, при цьому слідкуйте, щоб..
27. …напрямні втулки увійшли до отворів корпусів підшипників;
— остаточно затягніть гайки у послідовності.
28. Встановіть сальник розподільного валу (див. "Заміна сальника розподільчого валу" в підрозділі "Заміна деталей ущільнення двигуна"),
29. Перевірте зазори в приводі клапанів і за потреби відрегулюйте їх (див. "Регулювання зазорів у приводі клапанів"). Далі встановіть усі деталі, з'єднайте шланги та дроти у порядку, зворотному зняттю.