Нагревател (стар тип) с въздуховоди: 1, 3 - задни въздуховоди за отопление; 2 - долна част на облицовката на подовия тунел; 4, 6 - задвижки на клапите на разпределителя на въздуха (съответно стари и нови типове); 5 - дръжки на лостовете за управление на клапите на въздухоразпределителите; 7 - преден корпус на електрическия вентилатор на нагревателя; 8 - заден корпус на електрическия вентилатор на нагревателя; 9 - корпус на електрическия вентилатор; 10 - електрически вентилатор; 11 - амортисьор на нагревателния канал; 12 - амортисьор за управление на нагревателя; 13 - радиатор; 14 - корпус на радиатора на нагревателя; 15 - уплътнител; 16 - микромотор-редуктор на задвижването на амортисьора; 17 - допълнителен резистор; 18, 19 - маркучи на радиатора; 20 - нагревател; 21 - пневматичен клапан за задвижването на рециркулационния амортисьор; 22 - електропневматичен клапан; 23 - корпус на разпределителя на въздуха; 24 - амортисьор за управление на вентилатора на предното стъкло; 25 - амортисьор за управление на въздушния поток, насочен към краката; 26 - въздуховод за подаване на въздух към краката
Когато прозорците на вратите са затворени, въздухът се подава в купето от електрическия вентилатор на нагревателя. Всмукването на въздух се осъществява през решетката за всмукване на въздух, монтирана пред предното стъкло. Нагревателят е монтиран под решетката за всмукване на въздух от дясната страна. В зависимост от годината на производство на автомобила са монтирани два вида нагреватели. Те се различават по дизайна на корпусите на корпуса на нагревателя и корпуса на въздухозаборника, както и по управлението на отоплението и вентилацията. Амортисьорите на двата нагревателя - с електрическо задвижване - насочват въздушния поток както през сърцевината на нагревателя, така и заобикаляйки го. Движението на охлаждащата течност през радиатора на нагревателя не е блокирано (няма кран), а температурата на въздуха, влизащ в купето, се регулира чрез смесване на неговите студени и отопляеми потоци в различни пропорции. Позицията на клапата на нагревателя се задава от електронния блок за управление на отопление и вентилация в зависимост от избраната позиция на копчето на терморегулатора. Задвижващият механизъм на електрическото задвижване на клапата е микромотор-редуктор, комбиниран с датчик за положение на клапата. Електрическият вентилатор на нагревателя има четири скорости на въртене (или три в зависимост от конфигурацията), които се осигуряват от допълнителен резистор, вграден в захранващата верига на двигателя на вентилатора.
Разпределението на въздушните потоци в кабината се осъществява от въздухоразпределителни амортисьори през въздуховодите на арматурното табло и облицовката на подовия тунел. Освен това част от потоците могат да се преразпределят от направляващите лопатки на вентилационните решетки.
Нагревател (нов тип): 1 - радиатор; 2 - корпус на нагревателя; 3 - електрическо задвижване на амортисьора; 4 - амортисьор; 5 - допълнителен резистор; 6 - нагревател електрически вентилатор; 7 - филтърна решетка; 8 - корпус на въздухозаборника на нагревателя
Качулката се извършва поради разреждането, което се случва в близост до някои области на тялото, когато колата се движи. За подаване на въздух в такива зони под задните външни светлини са направени вентилационни отвори, в които са монтирани дефлектори с клапани. При автомобилите от ранното производство вентилационните отвори са вградени в задните краища на страничните врати. При автомобили с каросерия седан, пролуката между задното стъкло и рафта на багажното отделение не трябва да се блокира, за да не се наруши работата на изпускателната вентилация.
Нагревателят от стар тип има режим на рециркулация (всмукване на въздух от купето). За да прехвърлите нагревателя в режим на рециркулация на въздуха, в корпуса на нагревателя има специален амортисьор. Задвижването на клапата е пневматично (чрез пневматичен клапан). Вакуумът се подава към него от приемника на двигателя през соленоидния клапан. Когато двигателят не работи, режимът на рециркулация не работи. За да смените електрическия вентилатор, не можете да премахнете нагревателя от колата. За да премахнете нагревателя, първо трябва да премахнете арматурното табло.
Нов тип нагревател може да се демонтира без демонтиране на арматурното табло, но електрическият вентилатор може да се демонтира само от демонтиран нагревател. На входа за въздух на нагревателя е монтиран филтърен елемент, който почиства въздуха, влизащ в купето, от прах.
Работата по отстраняването и ремонта на вентилационната и отоплителната система е показана на примера за отстраняване на нов тип нагревател.