Адкруціўшы ніты мацавання відэльцаў на штоках пераключэння перадач, здымаюць штокі і відэльцы. Вымаюць вось і здымаюць прамежкавую шасцярню задняга ходу. Адкручваюць ніты мацавання механізму выбару перадач (мал. 82), здымаюць яго.
Вымаюць адначасова першасны і другасны валы (мал. 83) з ролікавых падшыпнікаў картэра счаплення, а затым здымаюць дыферэнцыял (мал. 84). Пры неабходнасці выпрессовывают вонкавыя кольцы падшыпнікаў валаў і дыферэнцыяла з картэраў счаплення і скрынкі перадач, выкарыстаючы апраўкі 67.7853.9529/11 і 67.7853.95952. Пры выпрасоўцы вонкавага кольца падшыпніка другаснага вала маслосборник (гл. мал. 77) руйнуецца.
Выкручваюць рычаг 5 (гл. мал. 78) выбару перадач з штока 6 і вымаюць шток з картара счаплення (мал. 85). Без неабходнасці не здымаюць са штока выбару перадач рычаг і шарнір, бо яны ўсталяваны на адмысловы клей ТБ-1324.
Пры неабходнасці разборкі другаснага вала заціскаюць яго ў цісках з накладкамі з мяккага матэрыялу, расчеканивают, а затым адкручваюць гайку і ўніверсальным здымнікам спрэсоўваюць падшыпнік з вала. Затым здымаюць з другаснага вала кіраваныя шасцярні IV, III, II і I перадач і дэталі сінхранізатараў у парадку, паказаным на мал. 86.
Мал. 86. Дэталі другаснага вала: 1 - гайка; 2 - шарыкавы падшыпнік; 3 - упартая шайба; 4 - утулка падшыпніка; 5 - шасцярня IV перадачы; 6 - блакавальнае кольца сінхранізатара; 7- ігольчастых падшыпнік; 8 - муфта сінхранізатара III і IV перадач; 9 - ступіца муфты сінхранізатара III і IV перадач; 10 - шасцярня III перадачы; II - упартае кольца шасцерняў; 12 - шасцярня II перадачы; 13 ступіца сінхранізатара I і II перадач; 14 - муфта сінхранізатара I і II перадач; 15 - шасцярня I перадачы; 16 - ролікавы падшыпнік; 17 - спружына фіксатара; 18 - сухар; 19 фіксатар.
Ступіцы муфт сінхранізатараў здымаюць здымнікам А.40005/1/6.
Разбіраюць дыферэнцыял, для чаго:
- пры неабходнасці замены вядзёнай шасцярні, адкручваюць ніты яе мацавання і здымаюць шасцярню 2 (мал. 87) з скрынкі дыферэнцыяла;
- здымаюць з скрынкі дыферэнцыяла паўвосевыя шасцярні 4 з шайбамі 5 і сатэліты 10;
- пры неабходнасці спрасоўваюць падшыпнікі 9 са скрынкі дыферэнцыяла, выкарыстаючы ўпор 67.7853.9582 і ўніверсальны здымнік. Падшыпнік дыферэнцыяла з боку вядучай шасцярні прывада спідометра спрасоўваецца пасля зняцця шасцярні 7 спецыяльным прыстасаваннем, якія дазваляюць адціснуць фіксуюць вусікі шасцярні да выхаду іх з колцавага пазы скрынкі дыферэнцыяла.
Мал. 87. Дэталі дыферэнцыяла: 1 - рэгулявальнае кольца падшыпнікаў дыферэнцыяла; 2 - вядзёная шасцярня галоўнай перадачы; 3 - вось сатэлітаў, 4 - паўвосевая шасцярня; 5 апорная шайба; 6 - скрынка дыферэнцыяла; 7 - вядучая шасцярня прывада спідометра; 8 - сальнік; 9 - падшыпнік дыферэнцыяла; 10 - сатэліт; 11 - стопорное кольца.
Калі неабходна, то разбіраюць механізм выбару перадач, для чаго выкручваюць ніт восі 1 (мал. 88) рычага 3 і вымаюць вось з корпуса 7 механізму выбару перадач. Пры гэтым з восі здымаюцца верхняя спружына 5 рычага, упартая шайба 4 і рычаг 3 выбару перадач з ніжняй спружынай 2. Спружыны рычага выбару перадач рознай пругкасці і для адрознення ніжняя спружына мае пакрыццё (цынкаванне), а верхняя - без пакрыцця.
Мал. 88. Дэталі механізму выбару перадач: 1 - вось рычага выбару перадач; 2 - ніжняя спружына; 3 - рычаг выбару перадач; 4 - упартая шайба спружыны; 5 - верхняя спружына; 6 - відэлец ўключэння задняга ходу; 7 - корпус механізму выбару перадач; 8 - рычаг штока выбару перадач; 9 - шток выбару перадач; 10 - абойма сальніка; 11 - сальнік.
Здымаюць стопорное кольца і вымаюць з корпуса вось з відэльцам 6 задняга ходу. Пры неабходнасці здымаюць прывад спідометра, для чаго адкручваюць гайку яго мацавання і, прытрымваючы валік вядзёнай шасцярні, вымаюць прывад спідометра.
Заўвагі
1. Цыліндрычная апраўка, пуансон якой мае два паяскі дыяметрам 25 і 29 мм.
2. Апраўка дыяметрам 25 мм, пуансон якой прастакутнай формы памерам 12 на 55 мм.