Адкруціўшы гайкі, здымаюць задняе вечка картэра скрынкі перадач і ўшчыльняльную пракладку. Здымаюць усталявальныя кольцы з падшыпнікаў першаснага і другаснага валаў. Здымаюць вечка фіксатараў і вымаюць з гнёздаў спружыны і шарыкі фіксатараў. Адкручваюць корак і вымаюць дэталі фіксатара відэльца задняй перадачы. Адкруціўшы ніт і гайкі мацавання картэра скрынкі перадач да картэра счаплення, здымаюць картэр са шпілек.
Адкруціўшы ніты мацавання відэльцаў на штоках пераключэння перадач, здымаюць штокі і відэльцы. Вымаюць вось і здымаюць прамежкавую шасцярню задняга ходу. Затым вымаюць адначасова першасны і другасны валы (мал. 67) з ролікавых падшыпнікаў картэра счаплення. Здымаюць вузел дыферэнцыяла. Выпрасоўваюць вонкавыя кольцы падшыпнікаў з картэра счаплення, выкарыстаючы апраўку А.70157.
Мал. 67. Зняцце першаснага і другаснага валаў
Адкруціўшы балты мацавання механізма выбару перадач (мал. 68), здымаюць яго. Адкручваюць шрубу мацавання рычага выбару перадач і здымаюць яго са штока, а шток вымаюць з картэра счаплення (мал. 69). Без неабходнасці не варта здымаць са штока выбару перадач рычаг і шарнір, бо канічныя шрубы іх мацавання ўсталяваныя на герметык.
Мал. 68. Зняцце механізму выбару перадач |
Мал. 69. Зняцце штока выбару перадач |
[Арыгінал размешчаны на інтэрнет-рэсурсе VAZbook.ru]
Пры неабходнасці разборкі другаснага вала заціскаюць яго ў цісках з накладкамі з мяккага металу, а затым, адкруціўшы гайку, універсальным здымнікам спрэсоўваюць шарыкавы падшыпнік з вала. Аналагічна спрасоўваюць падшыпнік з першаснага вала. Затым здымаюць з другаснага вала кіраваныя шасцярні IV, III, II і I перадач і дэталі сінхранізатараў у парадку, паказаным на мал. 70. Ступицы муфт сінхранізатараў здымаюць на прэсе або здымнікам А.40005/1/6. Без неабходнасці не рэкамендуецца спрасоўваць калодкі з вала, каб не паменшыць нацяг у шлицевом злучэнні; таксама не рэкамендуецца выпрасоўваць з картэра сальнікі, калі яны не пашкоджаны.
Мал. 70. Дэталі другаснага вала (адзначанае знакам "*" - толькі для пяціступеньчатай каробкі перадач): 1 - упартая шайба; 2 - утулка падшыпніка; 3 - шасцярня IV перадачы; 4 - дыстанцыйнае кольца падшыпніка; 5 - блакавальнае кольца сінхранізатара; 6 - слізгальная муфта сінхранізатара III і IV перадач; 7 - ступіца слізгальнай муфты; 8 - шасцярня III перадачы; 9 - стопорное кольца; 10 - упартыя паўкольцы другаснага вала; 11 - шасцярня II перадачы; 12 - слізгальная муфта сінхранізатара I і II перадач; 13 - стопорное кольца ступіцы сінхранізатара; 14 - ступіца слізгальнай муфты сінхранізатара I і II перадач; 15 - спружына сінхранізатара; 16 - сухар; 17 - фіксатар; 18 - ігольчасты падшыпнік; 19 - шасцярня I перадачы; 20 - упартая шайба; 21 - ролікавы цыліндрычны падшыпнік; 22* - упартая шайба; 23* - утулка падшыпніка; 24* - шасцярня V перадачы; 25* - ступіца слізгальнай муфты; 26* - слізгальная муфта сінхранізатара V перадачы; 27* - упартая пласціна; 28 - гайка
Разбіраюць дыферэнцыял, для чаго:
- пры неабходнасці замены вядзёнай шасцярні галоўнай перадачы адкручваюць балты яе мацавання і спрасоўваюць шасцярню 6 (мал. 71) з скрынкі 4 дыферэнцыяла;
- здымаюць стопорное кольца з восі 1 сатэлітаў і выпрасоўваюць вось. Затым вымаюць з скрынкі дыферэнцыяла паўвосевыя шасцярні 2 і сатэліты 5. Пры неабходнасці спрасоўваюць падшыпнікі са скрынкі дыферэнцыяла, выкарыстоўваючы ўпор 67.7853.9582* і ўніверсальны здымнік, і шасцярню 3 прывада спідометра.
Мал. 71. Дыферэнцыял у зборы
* Ступеністы цыліндрычны ўпор ∅ 30 мм з цэнтравальным хваставік ∅ 27,3 мм.
Пры неабходнасці разбіраюць механізм выбару перадач, для чаго адкручваюць гайку мацавання восі 4 (мал. 72) рычага выбару перадач і здымаюць стопорные кольцы 6 з восі 7 відэльцы задняга ходу і з восі 3 блакавальных клямараў, здымаюць відэлец 10 задняга ходу, рыча іну 5.
Мал. 72. Механізм выбару перадач у зборы: 1 - корпус механізму выбару перадач; 2 - рычаг выбару перадач (пярэдняга ходу); 3 - накіроўвалая вось блакавальных клямараў; 4 - вось рычага выбару перадач; 5 - спружына; 6 - стопорное кольца; 7 - вось відэльцы задняга ходу; 8 - блакавальны клямар (ніжняя частка); 9 - фіксатар рычага выбару перадач; 10 - відэлец уключэння задняга ходу; 11 - рычаг выбару перадач (задняга ходу); 12 - блакавальны клямар (верхняя частка)
Пры неабходнасці здымаюць прывад спідометра, для чаго адкручваюць гайку яго мацавання і, прытрымваючы валік вядзёнай шасцярні, вымаюць прывад спідометра.
Прыёмы прац, парадак разборкі (зборкі) пяціступеньчатай скрынкі перадач аналагічныя апісаным вышэй, але перш чым вымаць першасны і другасны валы, выконваюць наступнае: пасля здымання задняга вечка стопорят першасны вал прынадай 41.7816.4070 і отвертывают гайкі з першаснага і спрасоўваюць універсальным здымнікам са шлицев другаснага вала сінхранізатар V перадачы ў зборы з шасцярнёй 2 (гл. мал. 64) і відэльцам. Затым спрасоўваюць шасцярню 8 з першаснага вала і ўдарным дрылём-адвёрткай адкручваюць шрубы мацавання ўпартай пласціны 9 і здымаюць усталявальныя кольцы падшыпнікаў.