După ce au deșurubat șuruburile pentru fixarea furcilor de pe tijele schimbătorului de viteze, scoateți tijele și furcile. Scoateți axa și scoateți treapta intermediară de marșarier. Slăbiți șuruburile selectorului de viteze (orez. 82), dă-o jos.
Scoateți arborii primar și secundar în același timp (orez. 83) din rulmenții cu role ai carcasei ambreiajului și apoi scoateți diferențialul (orez. 84). Dacă este necesar, scoateți inelele exterioare ale arborelui și ale rulmenților diferenţialului din carcasele ambreiajului și ale cutiei de viteze folosind dornele 67.7853.9529/11 și 67.7853.95952. La presarea inelului exterior al rulmentului arborelui secundar, baia de ulei 6 (vezi fig. 77) este distrus.
Deșurubați pârghia 5 (vezi fig. 78) selectarea vitezei de la tija 6 și scoateți tija din carcasa ambreiajului (orez. 85). În mod inutil, pârghia și balamaua nu sunt îndepărtate din tija de selecție a vitezei, deoarece sunt instalate pe un lipici special TB-1324.
Dacă este necesar să dezasamblați arborele de ieșire, strângeți-l într-o menghină cu tampoane din material moale, calafatați-l, apoi deșurubați piulița și apăsați rulmentul de pe arbore cu un extractor universal. Apoi angrenajele conduse ale angrenajelor IV, III, II și I și piesele sincronizatoare sunt îndepărtate de pe arborele secundar în ordinea indicată în Fig. 86.
Orez. 86. Detalii arbore secundar: 1 - nucă; 2 - rulment cu bile; 3 - saiba de tractiune; 4 - manșon de rulment; 5 - treapta de viteză IV; 6 — un inel de blocare al sincronizatorului; 7— rulment cu ace; 8 - ambreiaj sincronizator trepte III și IV; 9 - sincronizator ambreiaj butuc viteze III și IV; 10 - treapta III treapta; II - inelul de tracțiune al roților dințate; 12 — o roată dinţată a transferului II; 13 butuc sincronizator de viteze I și II; 14 - ambreiajul sincronizator al treptelor I și II; 15 - roata dințată a treptei 1; 16 - rulment cu role; 17 - arc de reținere; 18 - biscuit; 19 de reținere.
Butucii cuplajelor sincronizatorului se scot cu un extractor A.40005/1/6.
Dezasamblați diferenţialul, pentru care:
- dacă este necesară înlocuirea angrenajului condus, deșurubați șuruburile de fixare a acestuia și scoateți angrenajul 2 (orez. 87) din cutia diferenţialului;
- scoateți angrenajele laterale 4 cu șaibe 5 și sateliți 10 din cutia de diferențial;
- daca este necesar, presati rulmentii 9 din cutia diferentialului folosind opritorul 67.7853.9582 si un extractor universal. Rulmentul diferenţial de pe partea angrenajului de antrenare a vitezometrului este apăsat după scoaterea angrenajului 7 cu un dispozitiv special care vă permite să apăsaţi antenele de fixare ale angrenajului până când acestea ies din canelura inelară a cutiei diferenţialului.
Orez. 87. Detalii diferențiale: 1 - inel de reglare al rulmenților diferenţial; 2 - angrenajul antrenat al angrenajului principal; 3 - axa sateliților, 4 - angrenaj lateral; 5 saiba suport; 6 - cutie diferential; 7 — o roată dințată de antrenare a unui vitezometru; 8 - cutie de presa; 9 - rulment diferential; 10 - satelit; 11 - inel de reținere.
Dacă este necesar, apoi dezasamblați mecanismul de selecție a vitezei, pentru care deșurubați șurubul 1 axei (orez. 88) maneta 3 și scoateți axa din carcasa 7 a mecanismului de selectare a vitezei. În acest caz, arcul superior 5 al pârghiei, șaiba de împingere 4 și pârghia selectorului de viteze 3 cu arcul inferior 2 sunt îndepărtate de pe axă (galvanizare), iar partea superioară este neacoperită.
Orez. 88. Detalii despre mecanismul de selectare a vitezei: 1 — o axă a pârghiei unei alegeri de transferuri; 2 - arc inferior; 3 - maneta de selectie a vitezei; 4 - şaibă de împingere a arcului; 5 - arc superior; 6 - o furcă de includere a unui suport; 7 - carcasa mecanismului de selectare a vitezelor; 8 — pârghia unui stoc de o alegere de transferuri; 9 — un stoc de transferuri la alegere; 10 - suport cutie de presa; 11 - cutie de presa.
Scoateți inelul de reținere și scoateți axa cu furca inversă 6 din carcasă. Dacă este necesar, scoateți acționarea vitezometrului, pentru care deșurubați piulița de fixare a acestuia și, ținând arborele angrenajului antrenat, scoateți acționarea vitezometrului.
Note
1. Mandrin cilindric, al cărui poanson are două curele cu diametrul de 25 și 29 mm.
2. Mandrin cu un diametru de 25 mm, al cărui poanson are dimensiunea dreptunghiulară de 12 pe 55 mm.