Po odskrutkovaní skrutiek na upevnenie vidlíc na tyčiach radenia vyberte tyče a vidlice. Vyberte nápravu a vyberte medziľahlú spiatočku. Uvoľnite skrutky voliča prevodovky (ryža. 82), vyzleč si to.
Súčasne odstráňte primárny a sekundárny hriadeľ (ryža. 83) z valivých ložísk skrine spojky a potom odstráňte diferenciál (ryža. 84). V prípade potreby vytlačte vonkajšie krúžky hriadeľa a ložiska diferenciálu zo skríň spojky a prevodovky pomocou tŕňov 67.7853.9529/11 a 67.7853.95952. Pri vytláčaní vonkajšieho krúžku ložiska sekundárneho hriadeľa olejová vaňa 6 (pozri obr. 77) je zničený.
Odskrutkujte páku 5 (pozri obr. 78) radenie prevodového stupňa z tyče 6 a vyberte tyč zo skrine spojky (ryža. 85). Páka a pánt nie sú zbytočne odstránené z tyče na výber prevodového stupňa, pretože sú inštalované na špeciálnom lepidle TB-1324.
Ak je potrebné demontovať výstupný hriadeľ, upnite ho do zveráka s podložkami z mäkkého materiálu, utesnite a potom odskrutkujte maticu a odtlačte ložisko z hriadeľa univerzálnym sťahovákom. Potom sa zo sekundárneho hriadeľa odstránia hnané ozubené kolesá IV, III, II a I a časti synchronizátora v poradí uvedenom na obr. 86.
Ryža. 86. Podrobnosti o sekundárnom hriadeli: 1 - matica; 2 - guľkové ložisko; 3 - prítlačná podložka; 4 - puzdro ložiska; 5 - prevodový stupeň IV; 6 — blokovací krúžok synchronizátora; 7— ihlové ložisko; 8 - prevodové stupne synchronizačnej spojky III a IV; 9 - synchronizátor spojky náboja III a IV; 10 - prevodový stupeň III; II - prítlačný krúžok ozubených kolies; 12 — ozubené koleso prevodu II; 13 synchronizačný náboj prevodových stupňov I a II; 14 - synchronizačná spojka prevodových stupňov I a II; 15 - ozubené koleso 1. prevodového stupňa; 16 - valčekové ložisko; 17 - prídržná pružina; 18 - cracker; 19 držiak.
Náboje synchronizačných spojok sa odstraňujú sťahovákom A.40005/1/6.
Demontujte diferenciál, pre ktorý:
- ak je potrebné vymeniť hnané ozubené koleso, odskrutkujte skrutky jeho upevnenia a ozubené koleso vyberte 2 (ryža. 87) z diferenciálnej skrinky;
- odstráňte bočné ozubené kolesá 4 s podložkami 5 a satelitmi 10 zo skrine diferenciálu;
- v prípade potreby vytlačte ložiská 9 zo skrine diferenciálu pomocou dorazu 67.7853.9582 a univerzálneho sťahováka. Ložisko diferenciálu na strane hnacieho ozubeného kolesa pohonu rýchlomera sa stlačí po odstránení ozubeného kolesa 7 špeciálnym zariadením, ktoré umožňuje stlačiť upevňovacie antény ozubeného kolesa, kým nevystúpia z prstencovej drážky diferenciálnej skrine.
Ryža. 87. Podrobnosti diferenciálu: 1 - nastavovací krúžok diferenciálnych ložísk; 2 - hnaný prevod hlavného prevodu; 3 - os satelitov, 4 - bočný prevod; 5 podporná podložka; 6 - diferenciálna skriňa; 7 — hnacie ozubené koleso pohonu rýchlomera; 8 - upchávka; 9 - ložisko diferenciálu; 10 - satelit; 11 - poistný krúžok.
V prípade potreby demontujte mechanizmus radenia prevodových stupňov, pri ktorom odskrutkujte skrutku nápravy 1 (ryža. 88) páku 3 a vyberte osku z puzdra 7 mechanizmu voľby prevodového stupňa. V tomto prípade sa z nápravy odstráni horná pružina 5 páky, prítlačná podložka 4 a páka voliča prevodov 3 so spodnou pružinou 2 (galvanizácia), a vrch je nepotiahnutý.
Ryža. 88. Podrobnosti mechanizmu voľby prevodového stupňa: 1 — os páky výberu prevodov; 2 - spodná pružina; 3 - páka na radenie prevodových stupňov; 4 - prítlačná podložka pružiny; 5 - horný prameň; 6 — vidlica so začlenením podložky; 7 - puzdro mechanizmu voľby prevodového stupňa; 8 — páka akcie s výberom prevodov; 9 — zásoba s výberom prevodov; 10 - držiak upchávky; 11 - upchávka.
Odstráňte poistný krúžok a vyberte osku so spätnou vidlicou 6 z puzdra. Ak je to potrebné, odstráňte pohon rýchlomera, pre ktorý odskrutkujte maticu jeho upevnenia a pri držaní hriadeľa hnaného ozubeného kolesa vyberte pohon rýchlomera.
Poznámky
1. Valcový tŕň, ktorého razník má dva remene s priemerom 25 a 29 mm.
2. Tŕň s priemerom 25 mm, ktorého razník je obdĺžnikový vo veľkosti 12 x 55 mm.