Po odskrutkovaní skrutiek upevňujúcich vidlice k tyčiam radenia vyberte tyče a vidlice. Odstráňte nápravu a spiatočku. Odskrutkujte skrutky zaisťujúce mechanizmus radenia prevodových stupňov (kresba 82) a vyberte ho.
Primárny a sekundárny hriadeľ (kresba 83) sa súčasne odstránia z valivých ložísk skrine spojky a potom sa odstráni diferenciál (kresba 84). V prípade potreby vytlačte vonkajšie krúžky hriadeľa a ložiska diferenciálu zo skríň spojky a prevodovky pomocou tŕňov 67.7853.9529/11 a 67,7853,95952. Pri vytláčaní vonkajšieho krúžku ložiska sekundárneho hriadeľa sa zberač oleja 6 (pozri kresba 77) je zničená.
Vytočte páčku 5 (pozri kresba 78) zvoľte prevody z tyče 6 a vyberte tyč z telesa spojky (kresba 85). Pokiaľ to nie je potrebné, neodstraňujte páku a kĺb z tyče na výber prevodových stupňov, pretože sú inštalované pomocou špeciálneho lepidla TB-1324.
Ak je potrebné sekundárny hriadeľ demontovať, upnite ho do zveráka podložkami z mäkkého materiálu, vyklepte, potom odskrutkujte maticu a pomocou univerzálneho sťahováka stlačte ložisko z hriadeľa. Potom sa hnané kolesá ozubených kolies IV, III, II a I a časti synchronizátora odstránia zo sekundárneho hriadeľa v poradí znázornenom na kresba 86.
Kresba 86. Sekundárne časti hriadeľa: 1 - skrutka; 2 - guličkové ložisko; 3 - prítlačná podložka; 4 — puzdro ložiska; 5 — pastorok 4. prevodového stupňa; 6 - poistný krúžok synchronizátora; 7- ihlové ložisko; 8 — synchronizačná spojka prevodových stupňov III a IV; 9 — náboj synchronizačnej spojky prevodov III a IV; 10 — pastorok tretieho prevodu; II - prítlačný krúžok ozubených kolies; 12 — pastorok 2. prevodového stupňa; 13 synchronizátor náboja 1. a 2. prevodový stupeň; 14 — synchronizačná spojka 1. a 2. prevodového stupňa; 15 — pastorok 1. prevodového stupňa; 16 - valčekové ložisko; 17 — prídržná pružina; 18 - cracker; 19 držiak.
Náboje synchronizačnej spojky sa demontujú pomocou sťahováka A.40005/1/6.
Diferenciál je demontovaný, pre ktorý:
- ak je potrebné vymeniť hnané ozubené koleso, odskrutkujte jeho upevňovacie skrutky a vyberte ozubené koleso 2 (kresba 87) zo skrine diferenciálu;
- vyberte ozubené kolesá nápravy 4 s podložkami 5 a satelitmi 10 zo skrine diferenciálu;
- v prípade potreby vytlačte ložiská 9 zo skrine diferenciálu pomocou dorazu 67.7853.9582 a univerzálneho sťahováka. Ložisko diferenciálu na strane hnacieho pastorka rýchlomera sa stlačí po vybratí pastorka 7 pomocou špeciálneho zariadenia, ktoré umožňuje stláčanie blokovacích jazýčkov pastorka až po výstup z prstencovej drážky skrine diferenciálu.
Kresba 87. Diferenciálne časti: 1 - nastavovací krúžok ložiska diferenciálu; 2 — hnaný prevod hlavného prevodu; 3 — satelitná os, 4 — polonápravový prevod; 5 podporná podložka; 6 — skriňa diferenciálu; 7 — hnací pastorok rýchlomera; 8 — olejové tesnenie; 9 — ložisko diferenciálu; 10 - satelit; 11 — poistný krúžok.
V prípade potreby demontujte mechanizmus radenia prevodových stupňov, na to odskrutkujte skrutku osi 1 (kresba 88) páky 3 a vyberte osku z puzdra 7 mechanizmu radenia prevodových stupňov. V tomto prípade je z nápravy odstránená horná pružina 5 páky, prítlačná podložka 4 a radiaca páka 3 so spodnou pružinou 2. Pružiny radiacej páky majú rôznu elasticitu a na ich rozlíšenie má spodná pružina povlak (galvanizácia), a vrchná je nepotiahnutá.
Kresba 88. Časti mechanizmu voľby prevodového stupňa: 1 — os radiacej páky; 2 - spodná pružina; 3 — radiaca páka; 4 — pružinová prítlačná podložka; 5 - horná pružina; 6 — vidlica spiatočky; 7 — kryt mechanizmu radenia prevodových stupňov; 8 — páka radiacej tyče; 9 — tyč na výber prevodového stupňa; 10 — klietka olejového tesnenia; 11 — olejové tesnenie.
Odstráňte poistný krúžok a vyberte osku so spätnou vidlicou 6 z puzdra. Ak je to potrebné, odstráňte pohon rýchlomera odskrutkovaním jeho upevňovacej matice a pridržaním hriadeľa hnaného ozubeného kolesa vyberte pohon rýchlomera.
Poznámky
1. Valcový tŕň, ktorého razník má dva remene s priemerom 25 a 29 mm.
2. Tŕň má priemer 25 mm a obdĺžnikový razník s rozmermi 12 x 55 mm.