- перш чым мацаваць шарнір цягі і рычаг на штоку выбару перадач, абястлушчваюць разьбовыя адтуліны ў корпусе шарніра і на штоку, а таксама шрубы мацавання шарніра; наносяць на разьбярства шруб і рычага выбару перадач адмысловы клей ТБ-1324 і зацягваюць іх;
- на пасадачныя месцы картэра пад сальнікі паўвосяў і карпусы сальніка штока выбару перадач наносяць тонкі пласт герметызатара ТБ-1215;
- перад усталёўкай сальнікаў, відэльцы выключэння счаплення і выціскальнага падшыпніка наносяць тонкі пласт змазкі Шрус-4 на шаравую апору відэльца і накіроўвалую муфту падшыпніка выключэння счаплення, а на працоўную паверхню сальнікаў - змазку Літол-24;
- крапежныя дэталі зацягваюць момантамі, паказанымі ў прыл. 1;
- другасны вал збіраюць у паслядоўнасці, зваротнай разборцы, пры гэтым сінхранізатары ўсталёўваюць на вал у сабраным стане апраўкай 67.7853.9605 1 ;
- пры зборцы сінхранізатара блакавальныя кольцы ўсталёўваюць так, каб насупраць гнёздаў ступицы пад спружыны фіксатараў размясціліся выступы А (мал. 89) меншай вышыні, а не большай, інакш пасля зборкі не будуць перамыкацца перадачы;
- для палягчэння ўсталёўкі фіксатара на яго шарык наносяць трохі кансістэнтнай змазкі, укладваюць яго ў сухар і, адціснуўшы спружыну адвёрткай у бок яе гнязда, усталёўваюць на месца сухар у зборы з шарыкам. Пры гэтым насупраць шарыка павінна быць размешчана гняздо ў слізгальнай муфце найвялікай глыбіні;
- утулкі ігольчастых падшыпнікаў напрессовывают на вал апраўкай 67.7853.9605.
Зборку дыферэнцыяла праводзяць у паслядоўнасці, зваротнай разборцы, папярэдне вышмараваўшы маторным алеем паўвосевыя шасцярні, шайбы і сатэліты. Восевы зазор шасцярні паўвосі павінен складаць не больш за 0,1 мм, а момант супраціву пракручванню шасцерняў дыферэнцыяла не павінен перавышаць 14,7 Н·м. Пры павялічаным зазоры, які з'яўляецца прыкметай зносу дэталяў дыферэнцыяла, замяняюць апорныя шайбы шасцерняў паўвосяў, іншымі, большай таўшчыні. Калі паказаны зазор не атрымоўваецца атрымаць нават пры ўсталёўцы шайбаў найбольшай таўшчыні, замяняюць шасцярні новымі з-за іх празмернага зносу.
Апраўкай 67.7853.9599 2 напрасуйце на скрынку дыферэнцыяла ўнутраныя кольцы падшыпнікаў, папярэдне ўсталяваўшы вядучую шасцярню прывада спідометра.
Усталяваўшы картэр счаплення на стэнд для зборкі скрынкі перадач, апраўкай 67.7863.9563 3 запрасоўваюць у гняздо сальнік штока, а затым устаўляюць у адтуліну картэра шток выбару перадач і замацоўваюць на ім рычаг выбару перадач, папярэдне абястлусціўшы разьбовую адтуліну ў штоку і вырабячы на разьбярства рычага адмысловы клей ТБ- 1324.
Апраўкамі 67.7853.9593 2 і 67.7853.9602 2 запрасоўваюць у гнёзды картэра счаплення вонкавыя кольцы ролікавых падшыпнікаў другаснага і першаснага валаў у зборы з сепаратарамі, а на валы напрессовывают унутраныя кольцы гэтых падшыпнікаў, выкарыстаючы апраўкі 67.7853.9594 3 і 67.7853.9601 2. Вонкавыя кольцы падшыпнікаў дыферэнцыяла запрасоўваюць апраўкай 67.7853.9596 2.
Перад запрэсоўкай вонкавага кольца пярэдняга падшыпніка другаснага вала ўсталёўваюць у гняздо картэра счаплення новы маслосборник 6 (гл. мал. 77).
Усталёўваюць механізм выбару перадач, пераканаўшыся ў тым, што ў гняздо рычага штока выбару перадач увайшла галоўка рычага механізму выбару перадач. Замацоўваюць механізм выбару перадач.
Апраўкай 67.7853.9600 4 запрасоўваюць сальнік першаснага вала. Напрэсоўваюць на першасны і другасны валы шарыкавыя падшыпнікі, выкарыстоўваючы апраўку 41.7853.4006 5, і накручваюць гайкі.
Усталёўваюць у картэр вузла дыферэнцыяла.
Усталёўваюць адначасова першасны і другасны валы ў зборы з шасцярнямі. Затым усталёўваюць вось з шасцярняй задняга ходу, пры гэтым сочаць, каб відэлец задняга ходу ўвайшла ў пазу прамежкавай шасцярні. Затым усталёўваюць штокі пераключэння перадач і сухары замкавай прылады і замацоўваюць відэльцы на штоках (мал. 90). Штокі ўсталёўваюць па чарзе з сухарамі, кожны наступны пры нейтральным становішчы раней усталяваных штокоў.
Усталёўваюць у гняздо картэра вычышчаны магніт, затым пракладку паміж картарамі счаплення і скрынкі перадач.
Падбіраюць рэгулявальнае кольца падшыпнікаў дыферэнцыяла, як паказана ніжэй гл. разд «Падбор рэгулявальнага кольца падшыпнікаў дыферэнцыяла»), выкарыстоўваючы прынаду 67.7824.9517 (гл. мал. 91).
Канчаткова зацягваюць гайкі падшыпнікаў першаснага і другаснага валаў, застопарыўшы папярэдне першасны вал фіксатарам 41.7816. 4070. Усталёўваюць у гняздо картэра скрынкі перадач падабранае рэгулявальнае кольца і апраўкай 67.7853.9596 запрасоўваюць вонкавае кольца ролікавага канічнага падшыпніка дыферэнцыяла. Усталёўваюць на месца прывад спідометра. Усталёўваюць на картэр счаплення картэр скрынкі перадач і замацоўваюць яго гайкамі. Усталёўваюць у канаўкі падшыпнікаў першаснага і другаснага валаў усталявальныя кольцы. Усталёўваюць на месца фіксатары штокоў і ўкручваюць коркі фіксатара.
Заўвагі
1. Цыліндрычная трубчастая апраўка, вонкавы дыяметр якой 32 мм, а ўнутраны - 26 мм.
2. Апраўкі 67.7853.9599, 67.7853.9593, 67.7853.9596, 67.7853.9602, 67.7853.9601, 67.7855.6, 50, 35, 43 мм і накіроўвалым хваставік дыяметрам 23, 20, 55, 25, 12, 20 мм і даўжынёй 22, 14, 5, 16, 22, 15 мм.
3. Апраўкі 67.7853.9563 і (67.7853.9594) трубчастыя з вонкавым дыяметрам 29 (20) мм і ўнутраным 16,1 (18) мм.
4. Цыліндрычны хваставік апраўкі дыяметрам 20 мм і выстой 12 мм, апорны паясок дыяметрам 48 мм, вышынёй -3-5 мм.
5. Хваставік апраўкі дыяметрам 36 мм, вышынёй 13 мм, апорны паясок дыяметрам 75 мм, вышынёй 6 мм.