- mielőtt a vonócsuklót és a kart a sebességváltó rúdra rögzíti, zsírtalanítsa a csuklóházon és a rúdon lévő menetes furatokat, valamint a csuklórögzítő csavarokat; vigyen fel speciális TB-1324 ragasztót a csavarok és a sebességváltó kar meneteire, és húzza meg őket;
- vékony réteg TB-1215 tömítőanyagot hordunk fel a forgattyúház rögzítési helyeire a tengely tengelytömítései és a sebességváltó rúd tömítés háza alatt;
- a tömítések, a tengelykapcsoló-kioldóvilla és a kioldócsapágy beszerelése előtt vigyen fel vékony réteg SHRUS-4 zsírt a villa gömbcsuklójára és a tengelykapcsoló-kioldócsapágy vezetőperselyére, és kenje be Litol-24 zsírral a tömítések munkafelületét;
- a rögzítőket a mellékletben megadott nyomatékokkal kell meghúzni. 1;
- a másodlagos tengely összeszerelése a szétszerelés fordított sorrendjében történik, míg a szinkronizálókat összeszerelt állapotban a 67.7853.9605 tüskével szerelik fel a tengelyre1;
- a szinkronizáló összeszerelésekor a rögzítőgyűrűket úgy kell felszerelni, hogy az A kiemelkedések a reteszelőrugók agyfoglalataival szemben helyezkedjenek el (89. ábra) alacsonyabb magasság, nem magasabb, különben összeszerelés után nem kapcsolnak a fokozatok;
- a rögzítő felszerelésének megkönnyítése érdekében kenjen be egy kis egyenletes zsírt a golyójára, helyezze be a kekszbe, és csavarhúzóval a rugót a foglalat felé nyomva helyezze be a golyóval összeszerelt repesztőt a helyére. Ebben az esetben a legnagyobb mélységű csúszó hüvelyben lévő foglalatnak a labdával szemben kell lennie;
- a tűcsapágyperselyeket a 67.7853.9605 tüskével a tengelyre nyomják.
A differenciálmű összeszerelése a szétszerelés fordított sorrendjében történik, a tengely fogaskerekek, alátétek és műholdak motorolajjal való kenése után. A tengelyfogaskerék tengelyirányú hézaga nem haladhatja meg a 0,1 mm-t, és a differenciálfogaskerekek forgási ellenállásának nyomatéka nem haladhatja meg a 14,7 Nm-t. Ha a hézag megnövekszik, ami a differenciálmű alkatrészeinek elhasználódásának jele, a tengelyfogaskerék-tartó alátéteket nagyobb vastagságúakra cserélik. Ha a megadott hézag a legnagyobb vastagságú alátétek beszerelésekor sem érhető el, a fogaskerekeket túlzott kopásuk miatt újakra cserélik.
Tüske 67.7853.95992 nyomja rá a belső csapágygyűrűket a differenciálmű dobozára, miután először felszerelte a sebességmérő meghajtó fogaskerekét.
Miután felszerelte a tengelykapcsolóházat a sebességváltó összeszerelő állványára, a 67.7863.9563 tüskével3 nyomja be a rúdtömítést a foglalatba, majd helyezze be a sebességváltó-választó rudat a forgattyúház nyílásába, és rögzítse hozzá a sebességváltó kart, miután először zsírtalanította a rúd menetes furatát, és speciális TB-1324 ragasztót hordott fel a kar menetére.
Tüskék 67.7853.95932 és 67.7853.96022 a szekunder és primer tengelyek gördülőcsapágyainak külső gyűrűit leválasztókkal kiegészítve a tengelykapcsolóház foglalataiba préselik, és ezeknek a csapágyaknak a belső gyűrűit a 67.7853.9594 számú tüskék segítségével a tengelyekre préselik3 és 67.7853.96012. A differenciálmű csapágyak külső gyűrűit a 67.7853.9596 tüskével préselik be2.
A szekunder tengely elülső csapágyának külső gyűrűjének benyomása előtt egy új olajgyűjtő 6 kerül beépítésre a tengelykapcsolóház foglalatába (lásd a 77. ábrát).
Szerelje be a sebességváltó mechanizmust, ügyelve arra, hogy a sebességváltó kar feje illeszkedjen a sebességváltó rúd karjának foglalatába. A sebességváltó mechanizmus rögzítve van.
Tüske 67.7853.96004 nyomja be az elsődleges tengelytömítést. A golyóscsapágyakat a 41.7853.4006 tüskével az elsődleges és a szekunder tengelyre préselik5, és húzza meg az anyákat.
A differenciálmű házába szerelve.
Az elsődleges és a másodlagos tengelyt egyidejűleg szerelik fel, fogaskerekekkel kiegészítve. Ezután szerelje be a tengelyt hátrameneti fokozattal, ügyelve arra, hogy a hátrameneti villa a köztes fokozat hornyába illeszkedjen. Ezután szerelje fel a sebességváltó rudakat és a reteszelőszerkezet repedéseit, és rögzítse a villákat a rudakhoz (90. ábra). A rudakat felváltva kell felszerelni a kekszekkel, minden következőt úgy, hogy a korábban beszerelt rudak semleges helyzetben vannak.
A forgattyúház foglalatába egy megtisztított mágnest, majd a tengelykapcsoló és a sebességváltó háza közé egy tömítést szerelnek be.
Válassza ki a differenciálmű csapágybeállító gyűrűjét az alábbiak szerint (lásd a részt. "A differenciálmű csapágybeállító gyűrűjének kiválasztása"), a 67.7824.9517 készülék használatával (lásd a 91. ábrát).
Végül húzza meg az elsődleges és a szekunder tengely csapágyait, miután először reteszelte az elsődleges tengelyt a 41.7816 reteszeléssel. 4070. Szerelje be a kiválasztott beállítógyűrűt a hajtóműház foglalatába, és nyomja be a differenciálmű kúpgörgős csapágyának külső gyűrűjét a 67.7853.9596 tüskével. A sebességmérő meghajtó a helyére van szerelve. A sebességváltó házát a tengelykapcsoló házára szerelik fel és anyákkal rögzítik. A rögzítőgyűrűket az elsődleges és a másodlagos tengely csapágyhornyába kell beépíteni. A rúdrögzítők a helyükre vannak szerelve, és a rögzítőcsavarok meg vannak húzva.
Megjegyzések
1. Hengeres cső alakú tüske, külső átmérője 32 mm, belső átmérője 26 mm.
2. A 67.7853.9599, 67.7853.9593, 67.7853.9596, 67.7853.9602, 67.7853.9601, 67.7853.9600, 67.7853.9600 tüskék azonos típusúak, hengeres, 5,0,4,2,5,4 43 mm átmérőjű és 23, 20, 55, 25, 12, 20 mm átmérőjű és 22, 14, 5, 16, 22, 15 mm hosszúságú vezetőszár.
3. Tüskék 67.7853.9563 és (67.7853.9594) cső alakú, külső átmérője 29 (20) mm, belső átmérője 16,1 (18) mm.
4. A tüske hengeres szára 20 mm átmérőjű és 12 mm magas, a tartószalag 48 mm átmérőjű és 3-5 mm magas.
5. A tüske szára 36 mm átmérőjű, 13 mm magas, a tartóheveder átmérője 75 mm, magassága 6 mm.