- mielőtt a tolópántot és a kart a sebességváltó rúdra rögzíti, zsírtalanítsa a zsanértesten és a rúdon lévő menetes furatokat, valamint a csuklópánt rögzítőcsavarjait; vigyen fel speciális TB-1324 ragasztót a csavarok és a sebességváltó meneteire, és húzza meg őket;
- vékony réteg TB-1215 tömítőanyagot kell felvinni a forgattyúház-ülékekre a tengelytömítések és a sebességváltó-választó rúd tömszelenceháza alatt;
- a tömítések, a tengelykapcsoló-kioldóvilla és a kioldócsapágy felszerelése előtt vékony réteg SHRUS-4 zsírral kenje be a villa golyóscsapágyát és a tengelykapcsoló kioldócsapágy vezetőkuplungját, a munkafelületet pedig Litol-24 zsírral az olajtömítések;
- a rögzítőket a mellékletben megadott nyomatékokkal kell meghúzni. 1;
- a szekunder tengely összeszerelése a szétszerelés fordított sorrendjében történik, míg a szinkronizálók összeszerelt állapotban egy 67.7853.9605tüskével kerülnek a tengelyre 1;
- a szinkronizáló összeszerelésekor a blokkoló gyűrűket úgy kell felszerelni, hogy az A kiemelkedések az agy aljzataival szemben helyezkedjenek el a bilincsek rugói alatt (rizs. 89) kisebb magasság, nem nagyobb, különben összeszerelés után a sebességfokozat nem kapcsol;
- a retesz felszerelésének megkönnyítése érdekében egy kis zsírt kenünk a golyójára, helyezzük a kekszbe, és csavarhúzóval a rugót a foglalat felé nyomva helyezzük a helyére a golyóval együtt a repesztőszerelvényt. Ugyanakkor a legnagyobb mélységű csúszó hüvelyben lévő fészket a labdával szemben kell elhelyezni;
- a tűcsapágyperselyeket a 67.7853.9605 tüskével rányomják a tengelyre.
A differenciálmű összeszerelése a szétszerelés fordított sorrendjében történik, miután az oldalsó fogaskerekeket, alátéteket és műholdakat előzőleg motorolajjal megkente. A tengelyhajtómű tengelyirányú hézaga nem haladhatja meg a 0,1 mm-t, és a differenciálmű forgási ellenállási nyomatéka nem haladhatja meg a 14,7 Nm-t. Megnövelt hézag esetén, ami a differenciálmű alkatrészeinek kopásának a jele, cserélje ki a tengelytengelyek fogaskerekeinek támasztó alátéteit nagyobb vastagságúakra. Ha a megadott hézag a legnagyobb vastagságú alátétek beszerelésekor sem érhető el, a fogaskerekeket túlzott kopásuk miatt újakra cserélik.
Tüske 67.7853.95992 nyomja rá a differenciálmű dobozára a csapágyak belső gyűrűit, miután előzőleg beszerelte a sebességmérő hajtás hajtóművét.
A tengelykapcsoló házának a sebességváltó összeszerelésére szolgáló állványra való felszerelésével, tüske 67.7863.95633 nyomja be a szártömítést a foglalatba, majd helyezze be a sebességváltó rudat a forgattyúház furatába, és rögzítse rá a sebességváltó kart, miután előzőleg zsírtalanította a rúd menetes furatát és felvitt speciális TB-1324 ragasztóval a forgattyúházba. a kar menete.
Tüskék 67.7853.95932 és 67.7853.96022 a leválasztókkal összeszerelt szekunder és primer tengelyek gördülőcsapágyainak külső gyűrűit a tengelykapcsolóház foglalataiba préselik, ezeknek a csapágyaknak a belső gyűrűit pedig 67.7853.9594 tüskék segítségével a tengelyekre préselik3 és 67.7853.96012. A differenciálmű csapágyak külső gyűrűit egy 67.7853.9596 jelű tüskével nyomjuk be2.
A szekunder tengely elülső csapágyának külső gyűrűjének benyomása előtt egy új 6 olajgyűjtőt kell beszerelni a tengelykapcsolóház foglalatába (lásd az ábrát. 77).
Szerelje be a fokozatválasztó mechanizmust, ügyelve arra, hogy a sebességváltó kar feje be legyen dugva a sebességváltó kar foglalatába. Rögzítse a sebességváltó-választó mechanizmust.
Tüske 67.7853.96004 nyomja be a bemeneti tengelytömítést. Nyomja a golyóscsapágyakat az elsődleges és másodlagos tengelyre a 41.7853.4006 tüskével5, és húzza meg az anyákat.
A differenciálmű forgattyúházába szerelve.
Az elsődleges és a szekunder tengelyt a fogaskerekekkel egyidejűleg kell felszerelni. Ezután szerelje be a tengelyt hátrameneti fokozattal, miközben ügyeljen arra, hogy a hátrameneti villa a köztes fokozat hornyába kerüljön. Ezután szerelje fel a sebességváltó rudakat és a reteszelő berendezés kekszet, és rögzítse a villákat a rudakra (rizs. 90). A rudakat felváltva kell felszerelni a kekszekkel, mindegyik ezt követően a korábban telepített rudak semleges helyzetében.
A forgattyúház foglalatába egy megtisztított mágnest, majd a tengelykapcsoló és a sebességváltó háza közé egy tömítést szerelnek.
Válassza ki a differenciálmű csapágy beállító gyűrűt az alábbiak szerint (lásd szekt. «Beállító gyűrű kiválasztása differenciálmű csapágyakhoz»), a 67.7824.9517 eszközzel (lásd az ábrát. 91).
Az elsődleges és a szekunder tengely csapágyanyái végül meg vannak húzva, miután a bemenő tengelyt előzőleg reteszelték a 41.7816 reteszeléssel. 4070. A kiválasztott beállító gyűrűt a hajtóműház házába szereljük be és a differenciálmű kúpgörgős csapágyának külső gyűrűjét egy 67.7853.9596 tüskével nyomjuk be. Szerelje be a sebességmérő meghajtót. Szerelje fel a sebességváltó házát a tengelykapcsoló házára, és rögzítse anyákkal. A rögzítőgyűrűket az elsődleges és a szekunder tengelyek csapágyainak hornyába kell beépíteni. Szerelje be a rúdrögzítőket a helyükre, és csavarja be a rögzítődugókat.
Megjegyzések
1. Hengeres cső alakú tüske 32 mm külső átmérővel és 26 mm belső átmérővel.
2. A 67.7853.9599, 67.7853.9593, 67.7853.9596, 67.7853.9602, 67.7853.9601, 67.7853.9601, 67.7853.9600 tüskék azonos típusúak, átmérővel, 2,6 hengerrel, 50,1 hengerrel 50, 35, 43 mm és a vezetőszár átmérője 23, 20, 55, 25, 12, 20 mm és hossza 22, 14, 5, 16, 22, 15 mm.
3. Tüskék 67.7853.9563 és (67.7853.9594) cső alakú, külső átmérője 29 (20) mm és belső 16.1 (18) mm.
4. 20 mm átmérőjű és 12 mm magasságú hengeres tüskeszár, 48 mm átmérőjű tartószíj 3-5 mm magassággal.
5. Tüskeszár 36 mm átmérőjű, 13 mm magas, tartógallér 75 mm átmérőjű, 6 mm magas.