Зняття та встановлення
Встановивши важіль приводу гальма стоянки в крайнє нижнє положення, від'єднують кінці тросів від важелів приводу гальмівних колодок.
Послабивши контргайку 4 (див. рис. 149) і регулювальну гайку 5 знімають відтяжну пружину, потім повністю відвертають контргайку і регулювальну гайку. Від'єднують кронштейни троса від підлоги кузова та задні наконечники від щитів гальма, знімають кронштейни та задній трос. Знімають напрямний ролик із втулкою, потім захисний чохол важеля та важіль у зборі, а також передній трос. Вийнявши шплінт і знявши наполегливу шайбу, від'єднують передній трос від важеля приводу гальма стоянки.
Встановлюють гальмо стоянки в зворотній послідовності з подальшим його регулюванням. При встановленні змащують консистентним мастилом Літол-24 або ЛСЦ-15 напрямну заднього троса, вісь важеля, втулку ролика та наконечник переднього троса.
Визначення технічного стану
Ретельно перевіряють стан деталей гальма стоянки. Якщо виявлено обрив чи перетирання дротів троса, його замінюють новим. Переконуються, що зуби сектора та засувки не пошкоджені. Пошкоджені деталі замінюють. Перевіряють справність пружини. Вона повинна забезпечувати повернення важеля у неробоче становище.
Перевіряють стан оболонки заднього троса та кріплення наконечників на оболонці, а також переконуються, що трос вільно переміщається всередині оболонки. При пошкодженні оболонки та ослабленні кріплення наконечників трос замінюють.
Регулювання. Якщо гальмо стоянки не утримує автомобіль на ухилі до 30% або включається при переміщенні важеля більш ніж на 4-5 зубців храпового пристрою, його регулюють в наступному порядку:
- переводять важіль у крайнє нижнє положення;
- відпускають контргайку 4 (див. рис. 149) натяжного пристрою та, загортаючи регулювальну гайку 5, натягують трос так, щоб хід важеля по сектору становив 4-5 зубів під зусиллям 40 кгс;
- Виконавши кілька гальмувань, переконуються, що хід важеля не змінився і автомобіль при цьому загальмовується.
Якщо троси замінені новими, то проводять дво-, триразове гальмування, прикладаючи до важеля приводу гальма стоянки зусилля, що дорівнює приблизно 40 кгс, щоб відбулася витяжка тросів.