Гальмівний механізм заднього колеса барабанного типу, з встановлюються колодками, які приводяться в дію колісним гідравлічним циліндром 7 (Мал. 146).
Гальмівні колодки 8 з накладками 2, колісний циліндр та інші деталі гальмівного механізму змонтовані на щиті 11, який кріпиться до фланця балки заднього моста (див. рис. 79). До нижньої частини щита двома заклепками кріпиться пакет пластин, одна з яких є опорою нижніх кінців гальмівних колодок. Для регулювання зазору між колодками та барабаном служать ексцентрики 9 (див. рис. 146), на які спираються колодки під дією стяжних пружин 12 та 6.
У корпусі 7 (Мал. 147) колісного циліндра розміщені два поршні 4, які розпираються пружиною 6 з опорними чашками 2. У поршні запресовані упори, пази яких упираються верхні кінці гальмівних колодок. Вихід поршнів з циліндрів захищений гумовими ковпачками 5. Герметичність циліндра забезпечується ущільнювачами 3. Для прокачування приводу заднього гальма в циліндрі є штуцер 1.
При відпущеній педалі гальма гальмівні колодки відводяться від гальмівного барабана пружиною 6 (див. рис. 146) до упору в регулювальні ексцентрики 9. При натисканні на педаль гальма в контурі приводу задніх гальм створюється тиск рідини, під дією якого поршні колісного циліндра розходяться і притискають колодки гальмівні 8 до барабана. При цьому пружина 6 розтягується. За рахунок сил тертя між колодками та барабаном відбувається самоустановка колодок у барабані, що забезпечує більш рівномірне зношування накладок по всій довжині.