Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статии | Контакти | Карта |   
Поправка и поддръжка Lada Поправка и поддръжка Mazda Поправка и поддръжка Mitsubishi Поправка и поддръжка Toyota Поправка и поддръжка Land Rover Поправка и поддръжка Hyundai Поправка и поддръжка Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Главна     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
ВАЗ-2106 (1976-2006) ВАЗ-21061 (1976-2006)
  • Главна
  • «Жигули»
  • ВАЗ-21061
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Проверка на електрически вериги

Проверка на електрически вериги (ВАЗ-21061)

            0

Съдържание: Проверка на изключени вериги ↓ Тестване на вериги под напрежение ↓
За измерване на електрически параметри се използва цифров или аналогов (превключвател) тестер - волтметър, омметър и други устройства, комбинирани в един корпус.

Цифровите инструменти имат ниска инерция, те са нечувствителни към вибрациите и позицията на тялото по време на измервания, но стрелковите инструменти ясно показват динамиката на промените в измерваните параметри. В допълнение, течнокристалният дисплей на цифровите инструменти е чувствителен към промени в осветлението и температурата.

Проверка на изключени вериги



Преди работа калибрирайте омметъра. При избраната граница на измерване (за повечето вериги до 200 Ohm) съединяваме накъсо върховете на сондата. На аналоговото устройство използвайте копчето за настройка "0", за да зададете стрелката на нула. В битовите цифрови устройства няма такъв регулатор. Следователно, за измерване на малки стойности (до 1–2 Ohm), чрез късо съединение на сондите, ние определяме вътрешното съпротивление на омметъра и неговите проводници, което е 0,03–0,06 Ohm. Тази стойност трябва да се извади от получената стойност на съпротивлението.

За да проверите веригата, разкачете поне единия й край (в противен случай токът ще премине през други части на веригата и показанията ще бъдат неправилни). По-добре е да поставите крокодилска скоба на една от сондите на устройството и да я свържете към земята. При изпитване на устройства с еднопосочна проводимост (например генераторен токоизправителен блок) вземете предвид полярността на устройството.



За проверка на намотките на стартера, генератора, проводниците за високо напрежение и др. превключваме устройството на долната граница на измерване. На практика точността на конвенционалните автотестери не е достатъчна за проверка на участъци от верига, където дори най-малкото увеличение на съпротивлението е неприемливо, например поради лош контакт. Затова обръщаме внимание на незначителни отклонения на стрелката от нулевото деление и след измерването отново проверяваме калибрирането на уредите.

Проверяваме късите съединения на намотките към "корпуса" и късите съединения между оборотите с мегаомметър (обхват "M"). За много тестери (превключвател) при работа в този диапазон е необходим допълнителен източник на постоянен ток. Ако не е наличен, внимателно проверете веригата с лампа, захранвана от 220 V.

Тестване на вериги под напрежение



Проверяваме електрическите вериги с волтметър и амперметър.

Свързваме волтметъра паралелно на устройството или частта от веригата, която се тества. Диапазон на измерване 0–15 или 0–25 VDC. Свързваме отрицателния проводник (сондата) към масата, а положителния към консуматорите или източниците на ток. Падането на напрежението може да означава повреда в захранващата верига (счупване, окисляване на контакти и др.), както и късо съединение в консуматора.

За да проверите вериги под напрежение, можете да използвате тестова лампа с мощност не повече от 3-4 W, предназначена за напрежение 12 V (например лампата AMN12-3, използвана в арматурното табло).

Амперметърът трябва да има горна граница на измерване от 10 A или повече постоянен ток, както и защита от претоварване. Свързваме амперметъра последователно с тестваното устройство. Свързваме "плюса" на устройството към източника на ток, а "минуса" към потребителя. Измерваме консумирания ток и го сравняваме с номиналния ток, посочен в техническите характеристики на тестваното устройство. Тъй като действителното напрежение в бордовата мрежа се различава от номиналното (в референтните данни номиналният ток съответства на номиналното напрежение, т.е. 12 V), получената стойност може леко да се различава от посочената. Ако токът е по-малък от необходимия, то електрическата верига е неизправна, а ако е по-голям, значи има късо съединение в консуматора.


Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Текстът е прегледан от специалист: Григорий Вологодцев

Сподели с приятели:

Предишни статии
ВАЗ-21061: Оборудване и инструменти
Следващи статии

Предпазители
Електрическа схема на автомобили ВАЗ-21061, произведени 1988–2001 г.
Електрическа схема на автомобили ВАЗ-21061, произведени през 1976-1987 г.
Схема на разположение на кутията с предпазители
Смяна на предпазители
Смяна на основна и допълнителна кутия с предпазители
Смяна на релето на мигачите и аварийните светлини
Смяна на релето на индикаторната лампа за зареждане на батерията

Още статии от други ръководства за автомобили VAZ:
➠ Електрически Вентилатор — Проверка и Ремонт ВАЗ-2108 (1984-2003)
➠ Проверка и ремонт на електрически вентилатор ВАЗ-1111 (1988-1996)
➠ Проверка на колелата на автомобила ВАЗ-2115 (1997-2012)
➠ Проверка на двигателя на автомобил след ремонт ВАЗ-21213 (1994-2006)
➠ Електрически контрол на стъклата ВАЗ-2110 (1995-2007)
Връзка в различни формати към тази страница


Коментари на посетители

Без коментари все още


Колко ще 48 + 37 ?

       






ВАЗ-2106 (1976-2006) 
  • Обща информация
  • Устройство на автомобил
  • Експлоатация и поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Захранваща система
  • Охладителна система
  • Изпускателна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Задна ос
  • Шаси
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Джанти и гуми
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор
  • Интериор
  • Врати и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Светлини и осветление
  • Електрика на двигателя
  • Електрически схеми

 

ВАЗ-21061 (1976-2006) 
  • Обща информация
  • Спецификации
  • Диагностика на грешка
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Охлаждане и смазване
  • Горивна и изпускателна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Задния мост
  • Шаси
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор
  • Интериор
  • Врати и прозорци
  • Отопление и вентилация
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Електрика на двигателя
  • Запалителна система
  • Осветление и сигнализация

 

VAZbook.ru © 2017 · Мобилна версия · Комуникация с администрацията · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Търсене в сайта · Новини и статии ВАЗ-1111 · ВАЗ-11113 · ВАЗ-2101 · ВАЗ-21011 · ВАЗ-2104 · ВАЗ-2105 · ВАЗ-21051 · ВАЗ-2106 · ВАЗ-21061 · ВАЗ-2107 · ВАЗ-21099 · ВАЗ-2109 · ВАЗ-2108 · ВАЗ-2110 · ВАЗ-2112 · ВАЗ-2114 · ВАЗ-2115 · ВАЗ-2121 · ВАЗ-21213 · ВАЗ-21214 ·
Сайтът съхранява технически данни, използвайки „бисквитки“, за да подобри услугата.