Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Hartă |   
Reparatii si intretinere Lada Reparatii si intretinere Mazda Reparatii si intretinere Mitsubishi Reparatii si intretinere Toyota Reparatii si intretinere Land Rover Reparatii si intretinere Hyundai Reparatii si intretinere Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Principală     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
VAZ-2106 (1976-2006) VAZ-21061 (1976-2006)
  • Principală
  • «Zhiguli»
  • VAZ-21061
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Verificarea circuitelor electrice

Verificarea circuitelor electrice (VAZ-21061)

            0

Cuprins: Verificarea circuitelor dezactivate ↓ Testarea circuitelor sub tensiune ↓
Pentru măsurarea parametrilor electrici se utilizează digital sau analogic (comutator) tester – voltmetru, ohmmetru și alte dispozitive combinate într-o singură carcasă.

Instrumentele digitale au o inerție redusă, sunt insensibile la vibrații și la poziția corpului în timpul măsurătorilor, dar instrumentele indicator arată clar dinamica modificărilor parametrilor măsurați. În plus, afișajul cu cristale lichide al instrumentelor digitale este sensibil la lumină și la schimbările de temperatură.

Verificarea circuitelor dezactivate



Înainte de lucru, calibrați ohmetrul. La limita de măsurare selectată (pentru majoritatea circuitelor de până la 200 Ohm) scurtcircuitam vârfurile sondei. Pe dispozitivul analogic, utilizați butonul de setare "0" pentru a seta săgeata la zero. Nu există un astfel de regulator în dispozitivele digitale de uz casnic. Prin urmare, pentru a măsura valori mici (până la 1–2 Ohm), prin scurtcircuitarea sondelor, determinăm rezistența internă a ohmetrului și a firelor sale, care este de 0,03–0,06 Ohm. Această valoare trebuie scăzută din valoarea rezistenței obținute.

Pentru a verifica lanțul, deconectați cel puțin un capăt al acestuia (în caz contrar, curentul va circula prin alte părți ale circuitului, iar citirile vor fi incorecte). Este mai bine să puneți o clemă de crocodil pe una dintre sondele dispozitivului și să o conectați la pământ. La testarea dispozitivelor cu conductivitate unidirecțională (de exemplu, un bloc redresor generator) luați în considerare polaritatea dispozitivului.



Pentru a verifica înfășurările demarorului, generatorului, firelor de înaltă tensiune etc. comutăm aparatul la limita inferioară de măsurare. În practică, acuratețea autotesterelor convenționale nu este suficientă pentru a verifica secțiunile unui circuit în care chiar și cea mai mică creștere a rezistenței este inacceptabilă, de exemplu, din cauza unui contact slab. Prin urmare, acordăm atenție abaterilor minore ale săgeții de la diviziunea zero, iar după măsurare verificăm din nou calibrarea dispozitivelor.

Verificăm scurtcircuitele înfășurării la "carcasă" și scurtcircuitele interturn cu un megaohmmetru (gama "M"). Pentru mulți testeri (comutator) când funcționează în acest interval, este necesară o sursă DC suplimentară. Dacă nu este disponibil, verificați cu atenție circuitul cu o lampă alimentată la 220 V.

Testarea circuitelor sub tensiune



Verificăm circuitele sub tensiune cu un voltmetru și un ampermetru.

Conectăm voltmetrul în paralel cu dispozitivul sau secțiunea circuitului testat. Domeniu de măsurare 0–15 sau 0–25 VDC. Conectăm firul negativ (sonda) la pământ, iar firul pozitiv la consumatori sau sursele de curent. O cădere de tensiune poate indica o defecțiune în circuitul de alimentare (ruperea, oxidarea contactelor etc.), precum şi un scurtcircuit în consumator.

Pentru a verifica circuitele sub tensiune, puteți utiliza o lampă de testare cu o putere de cel mult 3-4 W, proiectată pentru o tensiune de 12 V (de exemplu, lampa AMN12-3 utilizată în panoul de instrumente).

Ampermetrul trebuie să aibă o limită superioară de măsurare de 10 A sau mai mult de curent continuu, precum și protecție la suprasarcină. Conectam ampermetrul in serie cu dispozitivul testat. Conectăm "plusul" dispozitivului la sursa curentă, iar "minus" la consumator. Măsurăm curentul consumat și îl comparăm cu curentul nominal specificat în specificațiile tehnice ale dispozitivului testat. Deoarece tensiunea reală în rețeaua de bord diferă de cea nominală (în datele de referință, curentul nominal corespunde tensiunii nominale, adică. 12 V), valoarea obținută poate diferi ușor de cea specificată. Dacă curentul este mai mic decât necesar, atunci circuitul electric este defect, iar dacă este mai mare, atunci există un scurtcircuit în consumator.


Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Textul a fost revizuit de un specialist: Grigori Vologodțev

Impartasiti cu prietenii:

Articole anterioare
VAZ-21061: Echipamente și dispozitive
Articole urmatoare

Siguranțe
Schema electrică a mașinilor VAZ-21061 fabricate în 1988–2001.
Schema electrică a mașinilor VAZ-21061 fabricate în 1976-1987.
Schema de aranjare a cutiei de siguranțe
Înlocuirea siguranțelor
Înlocuirea cutiei de siguranțe principale și suplimentare
Înlocuirea semnalului de direcție și releul luminilor de avarie
Înlocuirea releului lămpii indicator de încărcare a bateriei

Mai multe articole din alte manuale despre mașinile VAZ:
➠ Verificarea funcționării elementelor echipamentelor electrice VAZ-21099 (1990-2004)
➠ Echipamente electrice suplimentare și semnal sonor VAZ-1111 (1988-1996)
➠ Echipamente electrice suplimentare VAZ-2101 (1970-1983)
➠ Scheme de echipamente electrice pentru mașinile VAZ-2104 și… VAZ-2105 (1979-2010)
➠ Verificarea și reglarea unghiurilor de aliniere a roților din… VAZ-2107 (1982-2012)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 27 + 32 ?

       






VAZ-2106 (1976-2006) 
  • Informații generale
  • Dispozitivul vehiculului
  • Operare și întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de răcire
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Angrenaj cardanic
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Roți și anvelope
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Usi si sticla
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Faruri și iluminare
  • Sistemul electric al motorului
  • Circuite electrice

 

VAZ-21061 (1976-2006) 
  • Informații generale
  • Specificații
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Angrenaj cardanic
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Usi si ferestre
  • Incalzire si ventilatie
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Sistemul electric al motorului
  • Sistem de aprindere
  • Iluminare si semnalizare

 

VAZbook.ru © 2017 · Versiune mobila · Comunicarea cu administrația · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Cautarea site-ului · Știri și articole VAZ-1111 · VAZ-11113 · VAZ-2101 · VAZ-21011 · VAZ-2104 · VAZ-2105 · VAZ-21051 · VAZ-2106 · VAZ-21061 · VAZ-2107 · VAZ-21099 · VAZ-2109 · VAZ-2108 · VAZ-2110 · VAZ-2112 · VAZ-2114 · VAZ-2115 · VAZ-2121 · VAZ-21213 · VAZ-21214 ·
Site-ul stochează date tehnice folosind cookie-uri pentru a îmbunătăți serviciul.