Ремонт на чистачки (ВАЗ-21061)

Електрическа схема на чистачката и устройството за миене на предното стъкло

Ремонтът на чистачките на предното стъкло основно се свежда до изправяне на деформираните части на задвижването на лоста или замяната им с нови. Препоръчваме да смените дефектния мотор-редуктор с нов.

За да проверите състоянието на контактите на мотор-редуктора, не е необходимо да сваляте чистачката на предното стъкло.



Отстраняваме капака, отваряйки достъп до скоростната кутия.



Развиваме винтовете..



… и махнете капака.



Развиваме винта на скобата за закрепване на кабелния сноп..



…и свалете панела с уплътнението.

Проверяваме контактите и проводимите пътища. Сменяме счупени и износени елементи като цяло.



За да премахнете чистачката на предното стъкло, изключете съединителния блок..



… и след като свалихме левия ръб на уплътнението на капака, изваждаме кабелния сноп от слота на панела.



С помощта на гаечен ключ 10 мм развийте монтажната гайка на лоста на четката.



С помощта на гаечен ключ 17 мм издърпайте лоста от шлиците на оста.



С помощта на гаечен ключ 22 мм развийте гайката..



… и отстранете втулката с гуменото уплътнение.

Разглобяваме и задвижването на втората четка.



С помощта на гаечен ключ 10 мм развийте двете гайки, закрепващи чистачката към тялото.




Внимателно отстранете почистващия препарат, като се опитвате да не огънете задвижващите пръти.



С помощта на отвертка премахваме късия прът от сферичния шарнир на коляновия механизъм.



С помощта на гаечен ключ 10 мм развийте гайката и свалете манивелата.



С помощта на гаечен ключ 10 мм развийте три болта..



… и свалете скобата на чистачките.

За да разглобите мотор-редуктора, свалете капака и панела с проводниците (както е посочено по-горе).



С помощта на отвертка премахваме задържащия пръстен...



…предпазна капачка, стоманени и текстолитни шайби.



След отстраняване на уплътнението и натискане на оста, избутваме предавката от скоростната кутия.



Отстраняваме текстолита и стоманените шайби от оста му.



С помощта на отвертка развийте двата винта, закрепващи скоростната кутия,...



...вадим чиниите..



…и свалете корпуса на електромотора, като държите котвата за червяка с отвертка.



Отстраняваме котвата от скоростната кутия с регулираща шайба, поставена на оста й.



Пружината и аксиалният лагер, монтирани в края на канала, остават в капака.

Изваждаме четките от четкодържача.

За да отстраните праха от електрическия двигател, продухайте го със сгъстен въздух. Проверяваме състоянието на четките, комутатора и намотката на котвата.

Четките трябва да се движат свободно в четкодържателите без заклинване, а пружините трябва да останат еластични и неповредени. Почистваме колектора с финозърнеста шкурка, след което го избърсваме с разтворител или бензин. Ако колекторът е силно изгорял или износен, по-добре е да смените електродвигателя.


Започваме сглобяването на чистачката на предното стъкло, като монтираме котвата в капака на електрическия мотор, за който..



...огъваме крайните стени на държачите на четки с тънка отвертка...



...и вкарваме четките в тях, като ги потапяме докрай, доколкото позволяват процепите за жиците.



Монтираме котва в капака.



Вмъкваме пружините на местата им в краищата на държача на четката и огъваме огънатите стени на държачите на четки.

След покриване на зъбното колело и други триещи се фуги със смазка Litol-24, извършваме по-нататъшен монтаж в обратен ред на разглобяването.

Внимание! За правилна работа на перата на чистачките (за да сте сигурни, че перата на чистачките спират в желаната позиция):

...преди да монтирате мотор-редуктора на конзолата, включете го за кратко, като го свържете към бордовата мрежа на автомобила чрез конектор.

Едва след пълно спиране на електродвигателя, изключваме блока и продължаваме по-нататъшното сглобяване.



Инсталираме манивелата успоредно на късия задвижващ прът.