Размери на основните свързващи части на двигателя и граници на допустимото износване по време на работа
Чифтосване на части | Размери на свързващите части, mm | Допустим луфт в чифтосването, mm | |
| Дупка | Вал | ||
| Бутало - цилиндър: | |||
| Клас А | 76,00–76,01* / 79,0–79,01 | 75,94–75,95 / 78,93–78.94 | 0,15 |
| Клас Б | 76,01–76,02 / 79,01–79,02 | 75,95–75,96 / 78,94–78,95 | 0,15 |
| Клас C | 76,02–76,03 / 79,02–79,03 | 75,96–75,97 / 78,95–78,96 | 0,15 |
| Клас D | 76,03–76,04 / 79,03–79,04 | 75,97–75,98 / 78,96–78,97 | 0,15 |
| Клас Е | 76,04–76,05 / 79,04–79,05 | 75,98–75,99 / 78,97–78,98 | 0,15 |
Бутало – бутален болт**: | |||
| 21,982–21,986 | 21,970–21,974 | – |
| 21,986–21,990 | 21,974–21,978 | – |
| 21,990–21,960 | 21,970–21,982 | – |
| Горна глава на биела - бутален болт*** | 21,940–21,960 | 21,970–21,982 | – |
| Бутало - горен компресионен пръстен | 1,535–1,555 (ширина на канала) | 1,478–1,490 (височина на пръстена) | 0,15 |
| Бутало - долен компресионен пръстен | 2,015–2.035 (ширина на канала) | 1,978–1,990 (височина на пръстена) | 0,15 |
| Бутало - маслен скреперен пръстен | 3,957–3,977 (ширина на канала) | 3,925–3,937 (височина на пръстена) | 0,15 |
Цилиндър - бутален пръстен (празнина в ключалката на пръстена): | |||
| 0,30–0,45 | 0,30–0,45 | Компресията в цилиндъра трябва да бъде най-малко 10 kgf/cm² |
| 0,25–0,40 | 0,25–0,40 | |
| Цилиндров блок плюс основни лагери – колянов вал | 54,507–54,520+2(1,824–1,831) | 50,775–50,795 | 0,15 |
| Колянов вал (дължина на врата отзад) - цилиндров блок (ширина на задната опора) плюс упорни полупръстени | 27,975–28,025 | 23,14–23,20+2(2,31–2,36) | 0,35 |
| Биела плюс биелни лагери – колянов вал | 51,330–51,346+2(1,723–1,730) | 47,814–47,834 | 0,1 |
Корпус на лагера на разпределителния вал - разпределителен вал: | |||
| 46,000–46,025 | 45,915–45,931 | 0,2 |
| 45,700–45,725 | 45,615–45,631 | 0,2 |
| 45,400–45,425 | 45,315–45,331 | 0,2 |
| 45,100–45,125 | 45,015–45,031 | 0,2 |
| 43,500–43,525 | 43,415–43,431 | 0,2 |
| Водеща втулка - входящ клапан | 8,022–8,040 | 7,985–8,000 | 0,15 |
| Водеща втулка - изпускателен клапан | 8,029–8,047 | 7,985–8,000 | 0,15 |
| Допълнителен задвижващ вал - предна втулка | 48,084–48,104 | 48,013–48,038 | 0,15 |
| Допълнителен задвижващ вал - задна втулка | 22,00–22,02 | 21,94–21,96 | 0,15 |
| Задвижващо зъбно колело на маслената помпа - втулка | 16,016–16,037 | 15,970–15,985 | 0,15 |
Корпус на маслената помпа - зъбни колела: | |||
| 30,055–30,117 | 29,956–29,989 | 0,2 |
| 34,08–34,12 | 33,940–33,970 | 0,25 |
* В числителя – за двигателя 2103, в знаменателя – за 2106. От 1988 г. диаметърът на буталото при двигателите 2106 е увеличен с 0,01 мм спрямо посочения в таблицата.
** Смазан бутален болт с приемливо износване не трябва да изпада върху издатините, ако се държи вертикално в буталото.
*** При приемливо износване щифтът не може да се плъзга при натоварване от 400 kgf.