Rozmery hlavných protiľahlých častí motora a limity prípustného opotrebenia počas prevádzky
Zodpovedajúce časti | Rozmery protikusov, mm | Prípustná vôľa v spojení, mm | |
| Diera | Hriadeľ | ||
| Piest - valec: | |||
| Trieda A | 76,00–76,01* / 79,0–79,01 | 75,94–75,95 / 78,93–78.94 | 0,15 |
| Trieda B | 76,01–76,02 / 79,01–79,02 | 75,95–75,96 / 78,94–78,95 | 0,15 |
| Trieda C | 76,02–76,03 / 79,02–79,03 | 75,96–75,97 / 78,95–78,96 | 0,15 |
| Trieda D | 76,03–76,04 / 79,03–79,04 | 75,97–75,98 / 78,96–78,97 | 0,15 |
| Trieda E | 76,04–76,05 / 79,04–79,05 | 75,98–75,99 / 78,97–78,98 | 0,15 |
Piest – piestny čap**: | |||
| 21,982–21,986 | 21,970–21,974 | – |
| 21,986–21,990 | 21,974–21,978 | – |
| 21,990–21,960 | 21,970–21,982 | – |
| Horná hlava ojnice - piestový čap*** | 21,940–21,960 | 21,970–21,982 | – |
| Piest - horný kompresný krúžok | 1,535–1,555 (šírka drážky) | 1,478–1,490 (výška prsteňa) | 0,15 |
| Piest - spodný kompresný krúžok | 2,015–2.035 (šírka drážky) | 1,978–1,990 (výška prsteňa) | 0,15 |
| Piest - krúžok na stieranie oleja | 3,957–3,977 (šírka drážky) | 3,925–3,937 (výška prsteňa) | 0,15 |
Valec - piestny krúžok (medzera v krúžkovom zámku): | |||
| 0,30–0,45 | 0,30–0,45 | Kompresia vo valci musí byť aspoň 10 kgf/cm² |
| 0,25–0,40 | 0,25–0,40 | |
| Blok valcov plus hlavné ložiská – kľukový hriadeľ | 54,507–54,520+2(1,824–1,831) | 50,775–50,795 | 0,15 |
| Kľukový hriadeľ (dĺžka zadného krku) - blok valcov (šírka zadnej podpery) plus prítlačné polkrúžky | 27,975–28,025 | 23,14–23,20+2(2,31–2,36) | 0,35 |
| Ojnica plus ojničné ložiská – kľukový hriadeľ | 51,330–51,346+2(1,723–1,730) | 47,814–47,834 | 0,1 |
Puzdro ložiska vačkového hriadeľa - vačkový hriadeľ: | |||
| 46,000–46,025 | 45,915–45,931 | 0,2 |
| 45,700–45,725 | 45,615–45,631 | 0,2 |
| 45,400–45,425 | 45,315–45,331 | 0,2 |
| 45,100–45,125 | 45,015–45,031 | 0,2 |
| 43,500–43,525 | 43,415–43,431 | 0,2 |
| Vodiace puzdro - vstupný ventil | 8,022–8,040 | 7,985–8,000 | 0,15 |
| Vodiace puzdro - výfukový ventil | 8,029–8,047 | 7,985–8,000 | 0,15 |
| Pomocný hnací hriadeľ - Predné puzdro | 48,084–48,104 | 48,013–48,038 | 0,15 |
| Pomocný hnací hriadeľ - Zadné puzdro | 22,00–22,02 | 21,94–21,96 | 0,15 |
| Hnacie koleso olejového čerpadla - puzdro | 16,016–16,037 | 15,970–15,985 | 0,15 |
Teleso olejového čerpadla - prevody: | |||
| 30,055–30,117 | 29,956–29,989 | 0,2 |
| 34,08–34,12 | 33,940–33,970 | 0,25 |
* V čitateli – pre motor 2103, v menovateli – pre 2106. Od roku 1988 sa priemer piestu na motoroch 2106 zväčšil o 0,01 mm v porovnaní s priemerom uvedeným v tabuľke.
** Namazaný piestny čap s prijateľným opotrebovaním by nemal vypadnúť na výstupky, ak je v pieste držaný zvisle.
*** Pri prijateľnom opotrebovaní sa kolík nesmie skĺznuť pri zaťažení 400 kgf.