Съдържание: Маслото за "десетки" трябва да се…↓ Какво масло и как да го изберем за…↓ Кога да смените маслото ↓ Защо е необходимо редовно промиване…↓
Системата за смазване е предназначена за смазване на триещите се части, отстраняване на продуктите от триене, защита на частите на двигателя от корозия и охлаждане на тези части. Системата за смазване се състои от маслена помпа, маслен филтър и необходимото количество добро масло. От голямо значение за водача е измервателната линийка - измервателният уред, който може да разкаже много за работата на неговия "приятел".
Маслената помпа "десетки" е с индекс 2112. Тя се различава от маслената помпа 2108 с оригиналния си алуминиев капак, който съдържа издатина и отвор за закрепване на датчика за положение на коляновия вал. Скоростите и чугуненият корпус са същите като при двигателя 21083.
Масленият филтър абсорбира както частиците от износване от триещите се части, така и продуктите от горенето на работната смес, като ги допълва с елементи от собственото си изгаряне. Маслените филтри 2108 са подходящи за "десетки". Не можете да погледнете вътре в масления филтър, но качеството на филтриране играе важна роля. Това ще бъде обсъдено по-долу. Затова можем да предложим филтър на немската фирма SCT-SM-101.
Трябва редовно да проверявате нивото на маслото; ако разходът на масло е нисък, тогава по-рядко, а ако е висок, тогава по-често. При проверка обърнете внимание на цвета на маслото. Буквите и знаците на измервателната линийка трябва да се виждат ясно през маслото. Нивото на маслото трябва да е между маркировките "max" и "min". През лятото нивото може да се поддържа над средата: когато има голямо количество масло, охлаждането на двигателя е по-добро. През зимата, напротив, нивото на маслото трябва да е по-близо до "устната", което ускорява загряването.
Има много причини за бързото влошаване на качеството на маслото и увеличаване на потреблението му. Но основната причина е скоростта, с която водачът шофира, степента на ускорение и спиране.
Маслото за "десетки" трябва да се измие, почисти и смазва добре през зимата и лятото
Първото и най-важно правило за собствениците на "десетки" е вашият "приятел" да не харесва лошо масло. И ето защо. При здрав, нормален двигател, малко количество масло попада в цилиндъра и изгаря там. И особено в нискокачествените (т.е. евтино) маслото съдържа голямо количество примеси, главно фосфор, които с отработените газове попадат върху повърхността на кислородния сензор и разрушават циркониевия диоксид; показанията на сензора ще бъдат необичайни. Тези примеси също влияят негативно върху работата на неутрализатора. Ето защо собствениците на десетки, особено тези с кислородни сензори и неутрализатор, трябва да забравят за евтините масла. По-добре е да смените маслото веднага след закупуване на автомобил. Няма смисъл да чакате 2000 километра преди първата поддръжка. Лошото масло или не много чист маслен съд може да повлияе на работата на тези устройства след 100 километра.
В момента изборът на масла е огромен, а съвременното техническо ниво на автомобилната технология изисква използването на смазочни материали от ново поколение, способни да осигурят най-високата производителност на вашия "приятел". Нивото на качество на моторното масло оказва значително влияние върху експлоатационния живот на двигателя и разхода на гориво, особено при многоклапанни инжекционни двигатели. За съжаление, много шофьори не могат да изберат правилното масло за своя автомобил и нямат достатъчно познания, за да определят какъв вид масло има в кутията им.
Какво масло и как да го изберем за "десетки"
Съвременните местни масла могат лесно да се сравняват с чуждестранни аналози. В момента те са етикетирани, както и според международните стандарти SAE и API. На първо място, маслата трябва да бъдат избрани според нивото на техните експлоатационни свойства; тези масла се обозначават в съответствие с системата API с две букви. Първата буква S означава: за 4-тактови бензинови двигатели. Ако първата буква е C, значи е за дизелови двигатели. Втората буква може да бъде от А до Я (девет букви), показва класа на качество. Колкото по-далеч е буквата от началото на латинската азбука, толкова по-високо е качеството. Вашият "приятел" има нужда от качествено масло. За двигатели ВАЗ-2110 и ВАЗ-2112 се препоръчват групи за качество SG, SH, SJ. Чуждите масла от клас SG вече са по-рядко срещани. Те се фокусират върху производството на масла с качество SH, SJ според стандартите на API.
Домашните минерални масла, принадлежащи към категорията SG, също могат да принадлежат към групата с най-високо качество. Тези масла включват домашни масла "Лукойл-Стандарт", "Спектрол" и други минерални масла със синтетични добавки (полусинтетичен) категория качество на SG, SJ са с повече лубрикант, степента на почистване по-горе. За такива масла са на "Лукойл-Лукс", "Esso-Ultra", "Лукойл-Супер" и др.
При синтетични масла, категория на качество SJ значително разширен температурен диапазон, то по-добре почиства канали, както и за по-дълго запазва почистващи свойства. Сред тях са "Лукойл-Синтетик", "Mobil 1" и други.
Тези високоефективни масла от ново поколение съдържат базови масла (в полусинтетични или напълно синтетични) заменени с висококачествени синтетични базови масла. Химичните и физичните свойства на синтетичното масло са по-еднакви от тези на минералното масло. Тази хомогенност осигурява отлично смазване при стартиране при ниска температура и отлична защита при всякакви работни условия, включително екстремни. Така че, независимо дали запалвате колата си в студена зимна сутрин или се движите по селски път с висока скорост, полусинтетичното или още по-добре синтетичното масло ще ви осигури надеждността, която искате, когато купувате тези масла.
Друг критерий за избор на масло е неговият вискозитет. Необходимо е да се изхожда от изискванията на двигателя и температурата на околната среда. Вискозитетът е основното свойство на маслото и един от основните показатели при избора на масло. Увеличаването на вискозитета стабилизира налягането в системата за смазване. Маслото ще се подава в необходимото количество към триещите се части и ще се задържа (най-важното) между тях. Колкото по-висок е вискозитетът, толкова по-силен е масленият филм. В допълнение, консумацията на масло поради отпадъци е намалена. И вече казахме, че за "десетки", особено с неутрализатор, изгарянето на масло е вредно. Например маслото със среден вискозитет почти не се изразходва при шофиране в градския цикъл. Но двигателят работи на високи обороти на селски път (на висока скорост) ще доведе до висока консумация на масло. За тези, които обичат да карат бързо, е необходимо масло от клас 50 или дори 60, които имат най-висок вискозитет, до 26 сантистокса при температура 100°C. Но увеличаването на вискозитета води до увеличен разход на гориво.
Както минералното масло може да има вискозитетен клас 50, така и синтетичното масло - клас 60. Последното е с най-висок вискозитет.
Международната класификация SAE съответства на вискозитетно-температурните свойства на маслата. Той разделя маслата на зимни, летни и всесезонни. Например зимно SAE 10W, лятно SAE 40, всесезонно SAE 15W-40. Цифрите показват класа на вискозитет. Буквата W е първата буква в думата Winter.
Опитът в работата на семейството на "десетите" модели предполага, че по отношение на вискозитета е най-добре да се използва масло 5W-30 по време на периода на пробиване. В бъдеще можете да използвате всесезонни масла 10W-40 или 5W-40. Изберете сами минерална, полусинтетична или синтетична, разликите им са обсъдени.
Температурен диапазон на моторните масла по SAE класификация
Основните моторни масла, които заводът препоръчва за системата за смазване на двигателя, са 2110, 2111 и 2112:
- "Лукойл Лукс" SJ 5W-40, J0W-40, 15W-40
- "Лукойл Супер" SG 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
- "ESSO ULTRA" SJ/SH10W-40
- "SHELL HELUXSUPER" SG 10W-40
Пълен списък на моторните масла, препоръчани от завода за "десетте", е наличен в ръководството за експлоатация.
Кога да смените маслото
Вече обсъдихме необходимостта от първа смяна на маслото веднага след покупката. След периода на разработка, т.е. след 2000 километра, трябва да смените маслото втори път. Тогава условията за поддръжка изискват маслото да се сменя на всеки 10 000 километра. Едно от предимствата на доброто синтетично масло е, че издържа по-дълго и може да се сменя по-рядко.
Моля, обърнете внимание, че когато двигателят работи, някои автомобили изпускат син дим от изпускателната тръба и разходът на масло се увеличава, което означава, че двигателят работи както на бензин, така и на масло. Пали много, зависи както от самото масло, така и от неизправността на колата и стила на каране. Линийката за измерване показва, че маслото е силно замърсено и разредено с гориво, тъй като буталната група е силно износена. Следователно е необходимо маслото да се смени по-рано от планираното време с по-вискозно.
В момента сензорите за състоянието на маслото са разработени и се използват във вносни автомобили. Тези сензори изпращат сигнал към арматурното табло. При влошаване на свойствата на маслото, при поява на примеси в него и т.н., лампичките светват или, обратно, броят на лампичките намалява. Това е сигнал, че е време за смяна на маслото. Някои автомобили имат индикатори, които показват колко километра остават до смяна на маслото.
Нашите автомобили все още нямат такива сензори, така че следете сами състоянието и разхода на маслото.
Защо е необходимо редовно промиване на смазочната система и горивната система?
Разгледахме въпроса как работата на системата за смазване влияе върху работата на двигателя. И просто смяната на едно масло с друго едва ли ще подобри тези показатели, освен ако не се промие системата за смазване.
След промиване на системата за смазване със специални масла, компресията се увеличава и топлинните хлабини на клапаните се възстановяват. Това нормализира работата на двигателя, подобрява процеса на смесване на компонентите на работната смес и продухване на цилиндрите. Увеличава се експлоатационният живот на частите на газоразпределителния механизъм и коляновия механизъм.
По време на промиването на горивната система смолистите отлагания се отстраняват от инжекторите, нормализират работата на инжекторите, което води до по-пълно изгаряне на горивото, премахване на детонацията и намаляване на токсичността на отработените газове, увеличаване на експлоатационния живот на двигателя, особено със система за впръскване на гориво.
Преди да смените маслото и масления филтър, промийте системата за смазване и още по-добре системата за впръскване.