С помощта на 17 мм глава развийте четири гайки през отворите във фланеца на оста.
Отстраняваме еластичните шайби с пинсети.
Прикрепяме ударен теглич към фланеца на полуоската (вижте Приложения) и избийте полуоската от гредата.
Вместо това устройство можете да използвате премахнато колело. Монтираме го с обратната страна на два болта и с рязко движение издърпваме полуоската.
Полуоската се отстранява заедно с дефлектора за масло, монтажната плоча, лагера и заключващия пръстен.
Между фланеца на гредата и спирачния щит е монтиран гумен уплътнителен пръстен.
С помощта на плъзгащи се клещи отстранете уплътнението на полуоската от гнездото му в гредата на задния мост.
С леки удари на чук по фасунгата (парче тръба с подходящ диаметър) притискаме нов маншет.
Ако полуоската е деформирана, има големи радиални и аксиални хлабини в лагера, заключващият пръстен е изместен, шлиците са износени, полуоската трябва да се смени с нова като комплект. Не се препоръчва сами да сменяте само лагера и задържащия пръстен.
Монтираме полуоската в обратен ред на отстраняване. Преди монтаж смажете работните повърхности на маншета с грес Litol-24.