Когато сменяте ремъка, трябва да спрете колата с ръчната спирачка и да включите четвърта или пета предавка в скоростната кутия. Свалете предния капак на ангренажния ремък.
Разхлабете задвижващия ремък на генератора и го извадете от ролките. След като развиете монтажния болт, свалете задвижващата шайба на генератора от коляновия вал и сменете монтажния болт на шайбата.
Поставете лоста на скоростната кутия в неутрално положение и завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка до позиция, при която маркировката на маховика, видима в люка на корпуса на съединителя, е срещу средното деление на скалата (фиг. 30). В този случай маркировката на шайбата на разпределителния вал трябва да е срещу маркировката за монтаж на задния капак на зъбния ремък (виж фиг. 27).
Разхлабете монтажната гайка на оста на опъващата ролка и я завъртете до позиция, в която коланът е възможно най-хлабав. Свалете ремъка от шайбите.
Поставете нов ремък върху шайбата на коляновия вал и докато опъвате двата клона на ремъка, поставете левия клон върху ролката на помпата за охлаждаща течност и го преместете зад опъващата ролка. Поставете ремъка върху шайбата на разпределителния вал и го затегнете леко с опъващата ролка, като завъртите оста му обратно на часовниковата стрелка. Когато монтирате колана, избягвайте остри завои.
Завъртете коляновия вал два оборота по посока на часовниковата стрелка и проверете дали маркировките за синхронизация на шайбата на разпределителния вал и задния капак на ремъка съвпадат (виж фиг. 27), както и дали знакът на маховика е срещу средното деление на скалата.
Ако маркировките не съвпадат, повторете операцията по инсталиране на колана. Ако съвпадат, развийте болта от коляновия вал, монтирайте задвижващата ролка на генератора и я закрепете с болт и шайба, като накрая я затегнете до въртящ момент от 10,5 kgf/m.
(Информацията може да бъде прочетена на уебсайта: www.vazbook.ru)
Регулирайте напрежението на ангренажния ремък и монтирайте предния защитен капак. Монтирайте задвижващия ремък на алтернатора и регулирайте неговото напрежение, както е описано в глава "Генератор". Проверете и, ако е необходимо, регулирайте момента на запалване (вижте глава "Система за запалване").