Внимание! След отстраняване на задвижващия ремък на разпределителния вал е забранено завъртането на разпределителния и коляновия вал, тъй като буталата могат да ударят клапаните.
1. Свалете трите болта и свалете капака на задвижването на предния разпределителен вал.
2. Настройте буталото на горния цилиндър на ГМТ. За да направите това, завъртете коляновия вал от монтажния болт на шайбата, така че маркировката на шайбата на разпределителния вал да е срещу маркировката на задния капак на задвижването на разпределителния вал.
3. Свалете задвижващия ремък на алтернатора и свалете болта на шайбата на коляновия вал, като закрепите вала от завъртане с отвертка.
4. Свалете шайбата от коляновия вал.
5. Разхлабете монтажната гайка на ролката. Завъртете ролката, като по този начин разхлабите напрежението на колана.
6. Отстранете зъбната шайба от коляновия вал.
7. Отстранете трите болта, закрепващи долния защитен капак на корпуса на съединителя, и го отстранете.
8. Свалете шестнадесетте монтажни болта на масления картер и го свалете.
9. Свалете уплътнението на масления картер.
10. Отстранете двата болта, закрепващи маслоприемника към капачката на основния лагер.
11. Развийте болта, закрепващ масления приемник към маслената помпа, и свалете масления приемник.
12. Отстранете шестте монтажни болта на маслената помпа.
13. Преместете маслената помпа с отвертка между помпата и капачката на основния лагер.
14. Свалете маслената помпа от коляновия вал.