Uwaga! Po zdjęciu paska napędowego wałka rozrządu nie należy obracać wałka rozrządu ani wału korbowego, gdyż może to spowodować uderzenie tłoków w zawory.
1. Odkręć trzy śruby i zdejmij przednią osłonę napędu wałka rozrządu.
2. Ustaw tłok górnego cylindra w GMP. W tym celu obróć wał korbowy za pomocą śruby mocującej koło pasowe tak, aby znak na kole pasowym wałka rozrządu znajdował się naprzeciwko znaku na tylnej pokrywie napędu wałka rozrządu.
3. Zdejmij pasek napędowy alternatora i odkręć śrubę mocującą koło pasowe wału korbowego, zabezpieczając wał przed obracaniem się za pomocą śrubokręta.
4. Zdejmij koło pasowe z wału korbowego.
5. Odkręć nakrętkę mocującą rolkę napinającą. Obróć rolkę, aby poluzować napięcie paska.
6. Zdejmij koło pasowe rozrządu z wału korbowego.
7. Odkręć trzy śruby mocujące dolną osłonę ochronną obudowy sprzęgła i zdejmij ją.
8. Odkręć szesnaście śrub mocujących miskę olejową i zdejmij ją.
9. Zdejmij uszczelkę miski olejowej.
10. Odkręć dwie śruby mocujące zbiornik oleju do pokrywy łożyska głównego.
11. Odkręć śrubę mocującą zbiornik oleju do pompy olejowej i zdejmij zbiornik oleju.
12. Odkręć sześć śrub mocujących pompę olejową.
13. Za pomocą śrubokręta podważ pompę olejową, wkładając go pomiędzy pompę a pokrywę łożyska głównego.
14. Wyjmij pompę oleju z wału korbowego.
Tekst został skopiowany z zasobu online: vazbook.ru