Регулиране на напрежението на задвижващия ремък на алтернатора (ВАЗ-11113)

Ще ви трябва:

• ключове "17" и "19"
• ключ за колело
• монтажно острие

Ако при проверка на ремъка се установят разкъсвания, протриване или разслояване на гумата, сменете ремъка. Може да се счупи в най-неподходящия момент.

[Оригиналът може да бъде намерен на уебсайта: VAZbook.ru]

Ако се открият следи от грес върху ремъка, сменете го. Преди да монтирате нов ремък, не забравяйте да избършете всички ролки, задвижвани от ремъка, с парцал, напоен с бензин.

Внимание! Недостатъчното напрежение на ремъка влошава зареждането на акумулатора и води до повишено износване на ремъка.

Внимание! Ако коланът е твърде стегнат, лагерите на генератора може да се повредят.

Внимание! При завъртане на коляновия вал с помощта на монтажния болт на ролката, лостът за превключване на скоростите трябва да е в неутрално положение.

Внимание! Според производителя задвижващият ремък на генератора трябва да се отклони с 10–15 mm под сила от 100 N (10 kgf).

1. Натиснете с пръст ремъка в средата между шайбите на генератора и коляновия вал. Ако деформацията на колана се различава от номиналната стойност, регулирайте напрежението му.



2. Разхлабете гайката, закрепваща генератора към скобата и...



3.... гайки, закрепващи генератора към опъващата щанга.



4. Използвайте ютия за гуми, за да натиснете алтернатора от цилиндровия блок, за да затегнете ремъка или...




5....преместете генератора към блока, за да го разхлабите (поставете парцал под монтажното острие, за да избегнете повреда на каросерията). Затегнете монтажната гайка на генератора върху опъващата щанга.



6. С помощта на скоба за колело завъртете коляновия вал два оборота по посока на часовниковата стрелка, като използвате монтажния болт на шайбата през отвора в гнездото на дясното колело и проверете отново напрежението на ремъка. Повторете настройката, ако е необходимо.



7. Затегнете двете монтажни гайки на генератора.