1. Стартирайте двигателя и го оставете да работи поне 15 минути. Отстранете защитния капак от клемата на генератора "30" и след като зададете оборотите на двигателя на 3000–3500 min⁻¹, измерете напрежението на клема "30". За да направите това, свържете единия извод на волтметъра към извод "30" на генератора, а другия към тялото на генератора. Волтметърът трябва да показва напрежение от 13,6–14,6 V.
Проверка на токоизправителния блок на генератора
Ще ви трябва тестова лампа (12V, 3W).
Внимание! Горяща лампа при проверка на отрицателни диоди може също да показва късо съединение на намотката на статора към корпуса на генератора, но такава неизправност се случва много по-рядко от късо съединение на диодите.
2. Проверете диодите на токоизправителния блок с 12V тестова лампа и батерия (вижте обяснението). За да проверите за късо съединение в положителни и отрицателни диоди, свържете "+" на батерията чрез тестова лампа към клема "30" на генератора, а "-" на батерията към тялото на генератора. Ако лампата светне, има късо съединение в диодите и уредът трябва да се смени.
Обяснение. Можете да проверите токоизправителя, без да сваляте генератора от колата. За да направите това, изключете кабелите от батерията и генератора и също така отстранете блока с проводника от клемата на регулатора на напрежението. За по-голяма яснота тестът е показан на генератор, свален от превозно средство.
3. За да проверите положителните диоди, свържете "+" на батерията чрез тестова лампа към клема "30" на генератора, а "-" на батерията към един от монтажните болтове на токоизправителя. Ако лампата свети, това означава, че има късо съединение в положителните диоди и устройството трябва да се смени.
4. За да проверите отрицателните диоди, свържете "+" на батерията чрез тестова лампа към един от монтажните болтове на токоизправителния блок, а "-" на батерията към корпуса на генератора. Ако лампата светне, значи има късо съединение в отрицателните диоди. Блокът трябва да бъде сменен (виж предупреждение).
5. За да проверите допълнителни диоди, свържете "+" на батерията чрез тестова лампа към клема "61" на генератора, а "-" на батерията към един от монтажните болтове на токоизправителния блок. Ако лампата светне, това означава, че има късо съединение в допълнителните диоди. Токоизправителят трябва да бъде сменен.
Материалът е публикуван на уебсайта VAZBOOK.RU