Зняцце калодкі пярэдняга кола здымнікам А.40005/1/У
1 – ступіца кола; 2 - здымнік
1. Калі пры рамонце падвескі неабходна поўная разборка яе вузлоў, тое гэта зручней пачаць непасрэдна на аўтамабілі, перад тым, як сціскаць спружыну падвескі. Для гэтага:
- адагніце пялёсткі стопорных пласцін, вывярніце ніты мацавання суппорта, адвядучы яго ў бок, і замацуеце суппорт так, каб ён не вісеў на шлангах;
- здымнікам 67.7801.9514 (гл. падраздзел 8.1.3) зніміце каўпак ступіцах пярэдняга кола;
- адкруціце рэгулявальную гайку падшыпнікаў ступицы, зніміце шайбу і, здымнікам А.40005/1/9В (гл. мал. Зняцце калодкі пярэдняга кола здымнікам А.40005/1/У), зніміце ступіцу ў зборы з падшыпнікамі, сальнікам і тармазным дыскам; зніміце ўнутранае кольца ўнутранага падшыпніка з паваротнага кулака.
2. Далейшую разборку праводзіце пасля зняцця з аўтамабіля вузла падвескі, замацаваўшы яго на варштаце і дзейнічаючы ў наступным парадку.
3. Адкруціце ўсе гайкі 1, зніміце стопарныя пласціны і рычаг паваротнага кулака; пры гэтым вызваляюцца кранштэйны 2 мацавання тармазнога суппорта і ахоўны кажух 3 тармазной кружэлкі.
4. Адкруціце гайку мацавання пальца верхняга шарніра, усталюеце прынаду 3 (здымнік 67.7801.9513) паміж пальцамі шаравых шарніраў 2 і, укручваючы ніт здымніка 4, выпрасуйце палец верхняга шарніра з паваротнага кулака 1.
5. Адкруціце гайку мацавання пальца ніжняга шарніра і ўсталюеце паміж пальцамі шарніра і ўпорам 2, прыстасаванне 3 (здымнік 67.7801.9513); укручваючы шрубу 4 здымніка, выпрасуйце палец 5 і зніміце ніжні рычаг з кулака.
6. Зборка вузлоў пярэдняй падвескі праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай разборцы. Пры гэтым:
- падшыпнікі ступіцах перадпакояў колаў вышмаруйце змазкай ЛИТОЛ-24, як паказана ў падраздзеле 8.1.3;
- перад зборкай шаравых шарніраў рычагоў падвескі закладзеце ў ахоўныя чахлы змазку ШРБ-4 або ЛИТОЛ-24 у колькасці, роўным 1/3 аб'ёму чахла ў вольным стане;
- гайкі і балты мацавання вузлоў і дэталяў падвескі зацягвайце момантамі, паказанымі ў падраздзеле 14.1;
- пасля зборкі падвескі і ўсталёўкі яе на аўтамабіль варта абмяць элементы падвескі, здзейсніўшы 15–20-кіламетровы прабег, пасля якога, абавязкова праверце і, пры неабходнасці, адрэгулюйце куты ўсталёўкі колаў.
Інфармацыя скапіявана з партала: vazbook