Уклањање главчине предњег точка помоћу извлакача А.40005/1/ИН
1 – главчина точка; 2 – извлакач
1. Ако поправка вешања захтева потпуну демонтажу његових компоненти, погодније је покренути ово директно на аутомобилу, пре него што притиснете опругу вешања. Да бисте то урадили:
- савијте латице плоча за закључавање, одврните вијке за причвршћивање чељусти, померајући га у страну, и причврстите чељуст тако да не виси о цревима;
- извлакач 67.7801.9514 (види пододељак 8.1.3) уклоните поклопац главчине предњег точка;
- одврните матицу за подешавање лежајева главчине, уклоните подлошку и помоћу извлакача А.40005/1/9Б (погледајте сл. Уклањање главчине предњег точка помоћу извлакача А.40005/1/Б), уклоните склоп главчине са лежајевима, заптивком и кочионим диском; уклоните унутрашњи прстен лежаја са зглоба управљача.
2. Даљу демонтажу извршите након што уклоните јединицу вешања са возила, причврстите је на радни сто и поступите следећим редоследом.
3. Одврните све матице 1, уклоните плоче за закључавање и ручицу зглоба; ово ослобађа држач за монтажу кочионе чељусти 2 и заштитни поклопац кочионог диска 3.
4. Отпустите матицу за причвршћивање клина горњег зглоба, уградите алат 3 (извлакач 67.7801.9513) између клинова кугличног зглоба 2 и, притегнувши вијак извлакача 4, истисните затик горњег зглоба из зглоба 1.
5. Отпустите матицу за причвршћивање доње шарке и уградите алат 3 (извлакач 67.7801.9513) између затика шарке и граничника 2; затезањем завртња 4 извлакача, извуците клин 5 и уклоните доњу руку са зглоба.
6. Монтажа јединица предњег огибљења врши се обрнутим редоследом од демонтаже. у овом случају:
- подмажите лежајеве главчине предњег точка машћу ЛИТОЛ-24 како је назначено у пододељак 8.1.3;
- пре монтаже кугличних зглобова кракова вешања, у заштитне поклопце додати маст СХРБ-4 или ЛИТОЛ-24 у количини једнакој 1/3 запремина корице у слободном стању;
- затегните матице и завртње за причвршћивање јединица и делова вешања на обртне моменте наведене у пододељак 14.1;
- након склапања огибљења и уградње на возило, потребно је да "провалите" елементе огибљења возећи се 15-20 километара, након чега свакако проверите и, ако је потребно, подесите углове поравнања точкова.