Сваляне на главината на предното колело с теглич A.40005/1/B
1 – главина на колелото; 2 – теглич
1. Ако ремонтът на окачването изисква пълно разглобяване на неговите компоненти, по-удобно е да започнете това директно на автомобила, преди да компресирате пружината на окачването. За да направите това:
- огънете назад венчелистчетата на заключващите плочи, развийте монтажните болтове на шублера, като го преместите настрани и закрепете шублера, така че да не виси на маркучите;
- теглич 67.7801.9514 (вижте подточка 8.1.3) свалете капачката на главината на предното колело;
- развийте регулиращата гайка на лагерите на главината, свалете шайбата и с помощта на теглича A.40005/1/9B (виж фиг. Сваляне на главината на предното колело с теглич A.40005/1/B), свалете модула на главината с лагери, уплътнение и спирачен диск; свалете вътрешната обтегачка на вътрешния лагер от кормилния накрайник.
2. Извършете по-нататъшно разглобяване, след като извадите окачването от автомобила, закрепите го върху работна маса и продължете в следния ред.
3. Развийте всички гайки 1, отстранете фиксиращите пластини и рамото на кормилния накрайник; това освобождава монтажната скоба на спирачния апарат 2 и защитния капак на спирачния диск 3.
4. Разхлабете монтажната гайка на горния щифт на пантата и монтирайте инструмент 3 (теглич 67.7801.9513) между щифтовете на сферичните шарнири 2 и, като затегнете изтеглящия болт 4, натиснете щифта на горната шарнира от кормилния колян 1.
5. Разхлабете гайката, закрепваща щифта на долната панта, и монтирайте инструмент 3 между щифтовете на пантата и ограничителя 2 (теглич 67.7801.9513); чрез затягане на винт 4 на теглича, натиснете щифт 5 и извадете долното рамо от кокалчето.
6. Сглобяването на възлите на предното окачване се извършва в обратен ред на разглобяването. В този случай:
- смажете лагерите на главините на предните колела с грес LITOL-24, както е посочено в подточка 8.1.3;
- преди да монтирате сферичните шарнири на рамената на окачването, добавете грес SHRB-4 или LITOL-24 към защитните капаци в количество, равно на 1/3 от обема на капака в свободно състояние;
- затегнете гайките и болтовете за закрепване на възлите и частите на окачването до въртящите моменти, посочени в подточка 14.1;
- след като сглобите окачването и го монтирате на автомобила, трябва да "разбиете" елементите на окачването, като карате 15-20 километра, след което определено трябва да проверите и, ако е необходимо, да регулирате ъглите на подравняване на колелата.