Atenţie! Senzorul este instalat în țeava de evacuare, care se încălzește până la o temperatură ridicată atunci când motorul este pornit. Pentru a evita arsurile, verificați senzorul de concentrație de oxigen și scoateți-l după ce motorul s-a răcit la o temperatură sigură.
Pentru a finaliza lucrarea veți avea nevoie de un voltmetru.
Secvența de execuție
1. Așezați vehiculul pe o groapă de inspecție sau un pasaj superior (vezi "Pregătirea unei mașini pentru întreținere și reparare").
2. În compartimentul motor, apăsând elementul de fixare din plastic, deconectați conectorul cablajului de la conectorul senzorului de concentrație de oxigen.
3. Conectați sonda negativă a voltmetrului la masa motorului.
4. După pornirea contactului, verificați tensiunea de alimentare a elementului de încălzire la borna "B" (numerele terminalelor sunt marcate pe blocul cablajului).
Tensiunea la borna trebuie sa fie de cel putin 12 V. Daca tensiunea nu ajunge la conector sau este mai mica de 12 V, circuitul de alimentare este defect sau ECU este defect.
5. După ce am conectat sonda "minus" a voltmetrului la borna "C", măsuram tensiunea între bornele "A" și "C". Tensiunea la bornele trebuie să fie de 0,45 V. Dacă tensiunea nu ajunge la conector sau diferă cu mai mult de 0,02 V, circuitul de alimentare este defect sau ECU este defect.
6. Opriți contactul.
Demontarea
1. Deconectați suportul cablului senzorului de la suportul de pe carcasa ambreiajului.
2. Cheie la 22 mm deșurubam senzorul din orificiul din conducta de admisie și îl scoatem.
Puteți verifica dacă senzorul este defect înlocuindu-l cu unul cunoscut bun.
Instalare
Senzorul este instalat în ordine inversă.