Пажња! Сензор је уграђен у издувну цев, која се загрева до високе температуре када мотор ради. Bo да бисте избегли опекотине, проверите сензор концентрације кисеоника и уклоните га након што се мотор охлади на безбедну температуру.
Да бисте завршили посао, биће вам потребан волтметар.
Редослед извршења
1. Поставите возило на јаму за преглед или надвожњак (види "Припрема аутомобила за TO и поправке").
2. У моторном простору, притиском на пластични држач, одвојите конектор снопа каблова од конектора сензора концентрације кисеоника.
3. Спојите негативну сонду волтметра на масу мотора.
4. Након укључивања паљења, проверите напон напајања грејног елемента на терминалу "Б" (бројеви терминала су назначени на блоку снопа каблова).
Напон на излазу мора бити најмање 12 B. Ако напон не дође до конектора или је мањи од 12 В, струјни круг је неисправан или је ЕЦУ неисправан.
5. Након што смо повезали "минус" сонду волтметра на терминал "Ц", измеримо напон између терминала "А" и "Ц". Напон на терминалима треба да буде 0,45 B. Ако напон не дође до конектора или се разликује за више од 0,02 В, струјни круг је неисправан или је ЕЦУ неисправан.
6. Искључите паљење.
Уклањање
1. Одвојите држач жице сензора од држача на кућишту квачила.
2. Кључ у 22 мм одвијамо сензор из отвора у улазној цеви и извадимо га.
Можете да проверите да ли је сензор неисправан тако што ћете га заменити познатим добрим.
Инсталација
Сензор се инсталира обрнутим редоследом.