Пажња! Сензор је уграђен у доњу цев издувног система, који се загрева до високе температуре када мотор ради. Да би се избегле опекотине, сензор концентрације кисеоника се проверава и уклања након што се мотор охлади на безбедну температуру.
За посао ће вам требати волтметар.
Редослед извршења
1. Аутомобил постављамо на рупу за гледање или надвожњак (види "Припрема возила за одржавање и поправку").
2. У моторном простору, након што притиснете пластични држач, одвојите блок снопа каблова од блока сензора концентрације кисеоника.
3. Сонду "негативног" волтметра повезујемо са "масом" мотора.
4. Укључујући паљење, проверите напон напајања грејног елемента на терминалу "Б" (Нумерација пинова је одштампана на блоку ожичења).
Напон на излазу мора бити најмање 12 В. Ако се напон не доводи до блока или је мањи од 12 В, струјно коло је неисправно или је рачунар неисправан.
5. Повезивањем сонде "негативног" волтметра на терминал "Ц", меримо напон између терминала "А" и "Ц". Напон на терминалима треба да буде 0,45 В. Ако се напон не доводи до блока или се разликује за више од 0,02 В, струјни круг је неисправан или је рачунар неисправан.
6. Искључите паљење.
Повлачење
1. Одвојите држач жице сензора од држача на кућишту квачила.
2. Користећи кључ за 22 мм, извуците сензор из отвора на издувној цеви и уклоните га.
Можете да проверите да ли је сензор неисправан тако што ћете га заменити познатим добрим.
Инсталација
Сензор се инсталира обрнутим редоследом.