Внимание! Сензорът е монтиран в изпускателната тръба на изпускателната система, която при работещ двигател се нагрява до висока температура. За да се избегнат изгаряния, сензорът за концентрация на кислород се проверява и отстранява, след като двигателят се охлади до безопасна температура.
Ще ви трябва волтметър, за да свършите работата.
Поредица на изпълнение
1. Инсталираме колата на зрителна дупка или надлез (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").
2. В двигателното отделение, като натиснете пластмасовия фиксатор, разкачете блока на кабелния сноп от блока на сензора за концентрация на кислород.
3. Свързваме "отрицателната" сонда на волтметъра към "масата" на двигателя.
4. Включете запалването, проверете захранващото напрежение на нагревателния елемент на клема "B" (номерацията на клемите е отпечатана върху блока на кабелния сноп).
Напрежението на изхода трябва да бъде най-малко 12 V. Ако напрежението не се подава към блока или е по-малко от 12 V, захранващата верига е повредена или компютърът е повреден.
5. Свързвайки "отрицателната" сонда на волтметъра към клема "C", измерваме напрежението между клеми "A" и "C". Напрежението на клемите трябва да бъде 0,45 V. Ако напрежението не се подава към блока или се различава с повече от 0,02 V, захранващата верига е повредена или компютърът е повреден.
6. Изключете запалването.
Оттегляне
1. Разкачете държача на кабела на сензора от скобата на корпуса на съединителя.
2. Като използвате ключа за 22 mm, завъртете сензора от отвора в изпускателната тръба и го извадете.
Можете да проверите дали сензорът е повреден, като го замените с известен изправен.
Инсталиране
Сензорът се монтира в обратен ред.