Uwaga! Czujnik montowany jest w rurze wydechowej, która nagrzewa się do wysokiej temperatury podczas pracy silnika. Aby uniknąć oparzeń, sprawdź czujnik stężenia tlenu i wyjmij go po ostygnięciu silnika do bezpiecznej temperatury.
Do wykonania tej pracy potrzebny będzie woltomierz.
Kolejność wykonania
1. Ustawić pojazd na kanale przeglądowym lub wiadukcie (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. W komorze silnika, naciskając plastikowy zatrzask, odłącz złącze wiązki przewodów od złącza czujnika stężenia tlenu.
3. Podłącz ujemną sondę woltomierza do masy silnika.
4. Po włączeniu zapłonu należy sprawdzić napięcie zasilania elementu grzejnego na zacisku "B" (numery zacisków są oznaczone na bloku wiązki przewodów).
[Informacje zostały pobrane ze strony internetowej: VAZBOOK.RU]
Napięcie na zacisku musi wynosić co najmniej 12 V. Jeżeli napięcie nie dociera do złącza lub jest niższe niż 12 V, uszkodzony jest obwód zasilania lub uszkodzony jest moduł sterujący ECU.
5. Podłączywszy sondę "minus" woltomierza do zacisku "C", mierzymy napięcie pomiędzy zaciskami "A" i "C". Napięcie na zaciskach powinno wynosić 0,45 V. Jeżeli napięcie nie dociera do złącza lub różni się o więcej niż 0,02 V, uszkodzony jest obwód zasilania lub uszkodzony jest sterownik ECU.
6. Wyłącz zapłon.
Wyjmowanie
1. Odłączyć uchwyt przewodu czujnika od wspornika na obudowie sprzęgła.
2. Klucz w wieku 22 lat mm wykręcamy czujnik z otworu w rurze dolotowej i wyjmujemy go.
Aby sprawdzić, czy czujnik jest uszkodzony, wymień go na inny, sprawdzony i działający.
Instalacja
Montaż czujnika wykonuje się w odwrotnej kolejności.