Generator G221A: 1 - wniosek "67"; 2 - uchwyt na szczotkę; 3 - centralne wyjście uzwojenia stojana; 4 - wyjście "30"; 5 - tylna pokrywa generatora; 6 - przednia osłona generatora; 7 - kołek mocujący generator do drążka napinającego; 8 - koło pasowe; 9 - stojan
Charakterystyka techniczna generatora G-221A:
Napięcie znamionowe, V |
12 |
Maksymalny prąd odrzutu przy 14 V i prędkości wirnika 5000 obr./min, A |
42 |
moc, w |
600 |
Waga (kg |
4,28 |
Głównymi częściami generatora są wirnik, stojan i pokrywy, odlane ze stopu aluminium.
Szczegóły generatora G221A: 1 - koło pasowe; 2 - klucz segmentowy; 3 - przednia osłona generatora; 4 - podkładka zewnętrzna do mocowania łożyska; 5 - łożysko przedniego wirnika; 6 - wirnik; 7 - śruba sprzęgająca; 8 - stojan; 9 - łożysko tylnego wirnika; 10 - tuleja zderzaka; 11 - tylna okładka; 12 - tuleje izolacyjne; 13 - śruba; 14 - uchwyt szczotki; 15 - blok prostownika; 16 - śruba kontaktowa; 17 - śruba; 18 - śruba; 19 - podkładka wewnętrzna do mocowania łożyska; 20 - wirnik wentylatora
Wirnik składa się z wału, na którego pofałdowaną powierzchnię wciśnięto stalową tuleję i stalowe bieguny w kształcie dzioba, tworzące wraz z wałem i tuleją wirnika rdzeń elektromagnesu. Uzwojenie wirnika umieszczone jest na tulei międzybiegunowej w plastikowej ramce (uzwojenie wzbudzenia). Przewody uzwojenia są przylutowane do pierścieni ślizgowych osadzonych na plastikowej tulei umieszczonej na wale. Na przednim końcu wału wirnika koło pasowe i wirnik wentylatora chłodzącego są mocowane nakrętką za pomocą klucza segmentowego. Wał wirnika obraca się w dwóch łożyskach kulkowych zamontowanych w osłonach generatora. Łożysko tylne wciskane jest na wałek wirnika, a łożysko przednie utrzymywane jest w pokrywie za pomocą specjalnych podkładek zabezpieczonych czterema śrubami i nakrętkami.
stojan złożone z płyt ze stali elektrotechnicznej. Uzwojenie trójfazowe jest ułożone w rowkach na wewnętrznej powierzchni stojana. Każde uzwojenie składa się z sześciu cewek połączonych szeregowo. Część zacisków uzwojenia jest podłączona do par diod prostownika, a część do zacisku środkowego generatora, który jest połączony przewodem z zaciskiem "85" przekaźnik lampki kontrolnej ładowania akumulatora.
Aby przekonwertować prąd przemienny na prąd stały, wbudowany jest generator blok prostownika na sześciu krzemowych diodach, zainstalowanych w tylnej obudowie i przykręconych do niej trzema śrubami. Obudowy diod wciśnięto w dwa izolowane od siebie aluminiowe uchwyty na diody dodatnie i ujemne, zmontowane w jeden blok. Na korpusie znajdują się trzy diody "plus" (diody dodatnie), pozostałe trzy są "minus" (diody ujemne). Na oprawce diod dodatnich znajduje się śruba styku wyjściowego "30" generator. Uchwyt diod ujemnych jest podłączony do tylnej pokrywy generatora - "waga".
Uchwyt szczotki mocowany jest śrubą na tylnej pokrywie generatora. Jedna z jego szczotek jest podłączona "waga", a drugi przez wyjście "67" generator z regulatorem napięcia.
Regulator napięcia przeznaczony do utrzymania napięcia znamionowego w sieci elektrycznej samochodu, niezależnie od prędkości obrotowej wału. Przez wyjście "15" regulator jest podłączony do wyłącznika zapłonu.
Uwaga! Generatora nie wolno używać z odłączonym akumulatorem. Spowoduje to pojawienie się krótkotrwałych napięć na wyjściu "30" generator, który może uszkodzić regulator napięcia generatora i urządzenia elektroniczne w sieci pokładowej pojazdu.