Generátor G221A: 1 - výstup "67"; 2 - držiak kefy; 3 - centrálny výstup vinutia statora; 4 - výstup "30"; 5 - zadný kryt generátora; 6 - predný kryt generátora; 7 - kolík pripevňujúci generátor k napínacej tyči; 8 - kladka; 9 - stator
Technické vlastnosti generátora G-221A:
Menovité napätie, V |
12 |
Maximálny spätný ráz pri 14 V a rýchlosti rotora 5000 ot./min, A |
42 |
Výkon, W |
600 |
Hmotnosť, kg |
4,28 |
Hlavnými časťami generátora sú rotor, stator a kryty, odliate z hliníkovej zliatiny.
Podrobnosti generátora G221A: 1 - kladka; 2 - segmentový kľúč; 3 - predný kryt generátora; 4 - vonkajšia podložka na upevnenie ložiska; 5 - predné ložisko rotora; 6 - rotor; 7 - spojovacia skrutka; 8 - stator; 9 - zadné ložisko rotora; 10 - puzdro na nárazník; 11 - zadný kryt; 12 - izolačné priechodky; 13 - skrutka; 14 - držiak kefy; 15 - blok usmerňovača; 16 - kontaktná skrutka; 17 - skrutka; 18 - skrutka; 19 - vnútorná podložka na upevnenie ložiska; 20 - obežné koleso ventilátora
Rotor pozostáva z hriadeľa, na ktorého zvlnenom povrchu je nalisovaná oceľová objímka a oceľové zobákovité póly tvoriace spolu s hriadeľom a puzdrom rotora jadro elektromagnetu. Vinutie rotora je umiestnené na objímke medzi pólmi v plastovom ráme (budiace vinutie). Vývody vinutia sú prispájkované na zberné krúžky namontované na plastovej objímke umiestnenej na hriadeli. Na prednom konci hriadeľa rotora sú remenica a obežné koleso chladiaceho ventilátora upevnené maticou pomocou segmentového kľúča. Hriadeľ rotora sa otáča v dvoch guľôčkových ložiskách inštalovaných v krytoch generátora. Zadné ložisko je nalisované na hriadeľ rotora a predné ložisko je držané v kryte pomocou špeciálnych podložiek zaistených štyrmi skrutkami a maticami.
stator zostavené z dosiek z elektroocele. V drážkach na vnútornom povrchu statora je položené trojfázové vinutie. Každé vinutie pozostáva zo šiestich cievok zapojených do série. Niektoré svorky vinutia sú pripojené k párom diód usmerňovacej jednotky, zatiaľ čo iné sú pripojené k centrálnej svorke generátora, ktorý je pripojený káblom k svorke "85" relé kontrolky nabíjania akumulátora.
Na premenu striedavého prúdu na jednosmerný je generátor zabudovaný blok usmerňovača na šiestich silikónových diódach, inštalovaných v zadnom kryte a pripevnených k nemu tromi skrutkami. Puzdrá diód sú zalisované do dvoch od seba izolovaných hliníkových držiakov pre kladné a záporné diódy, zostavených do jedného bloku. Na tele sú tri diódy "plus" (kladné diódy), ďalšie tri sú "mínus" (záporné diódy). Na držiaku kladných diód je výstupná kontaktná skrutka "30" generátor. Držiak záporných diód je pripojený k zadnému krytu generátora - "hmotnosť".
Držiak kefy je upevnený skrutkou na zadnom kryte generátora. Jedna z jeho kefiek je pripojená k "hmotnosť", a druhý cez výstup "67" generátor s regulátorom napätia.
Regulátor napätia určené na udržanie menovitého napätia v elektrickej sieti automobilu bez ohľadu na rýchlosť hriadeľa. Cez výstup "15" regulátor je pripojený k spínaču zapaľovania.
Pozor! Generátor sa nesmie prevádzkovať s odpojenou batériou. To spôsobí, že sa na výstupe objavia krátkodobé napätia "30" generátor, ktorý môže poškodiť regulátor napätia generátora a elektronické zariadenia v palubnej sieti vozidla.