Г221А генератор: 1 - излаз "67"; 2 - држач четкице; 3 - централни излаз намотаја статора; 4 - излаз "30"; 5 - задњи поклопац генератора; 6 - предњи поклопац генератора; 7 - клин који причвршћује генератор на затезну шипку; 8 - ременица; 9 - статор
Техничке карактеристике генератора Г-221А:
Називни напон, В |
12 |
Максимална струја трзања при 14 В и брзини ротора 5000 о/мин, А |
42 |
Снага, В |
600 |
Тежина, кг |
4,28 |
Главни делови генератора су ротор, статор и поклопци, ливени од легуре алуминијума.
Делови генератора Г221А: 1 - ременица; 2 - кључ сегмента; 3 - предњи поклопац генератора; 4 - спољна подлошка за причвршћивање лежаја; 5 - предњи лежај ротора; 6 - ротор; 7 - спојни вијак; 8 - статор; 9 - задњи лежај ротора; 10 - тампон чаура; 11 - задњи поклопац; 12 - изолационе чауре; 13 - вијак; 14 - држач четкице; 15 - блок исправљача; 16 - контактни вијак; 17 - вијак; 18 - вијак; 19 - унутрашња подлошка за причвршћивање лежаја; 20 - радно коло вентилатора
Ротор се састоји од осовине, на чију ребрасту површину су притиснуте челична чаура и челични стубови у облику кљуна, који заједно са осовином и чауром ротора чине језгро електромагнета. Намотај ротора је постављен на рукаву између полова у пластичном оквиру (побудни намотај). Водови за намотаје су залемљени на клизне прстенове постављене на пластичну чахуру која се налази на осовини. На предњем крају осовине ротора, ременица и радно коло вентилатора за хлађење су причвршћени навртком помоћу сегментног кључа. Вратило ротора се окреће у два куглична лежаја уграђена у поклопце генератора. Задњи лежај је утиснут на осовину ротора, а предњи лежај је причвршћен у поклопцу са посебним подлошкама учвршћеним са четири вијка и наврткама.
Статор је направљен од електричних челичних плоча. У жљебове на унутрашњој површини статора положен је трофазни намотај. Сваки намотај се састоји од шест намотаја повезаних у серију. Неки терминали намотаја су повезани са паровима диода исправљачке јединице, док су други повезани са централним терминалом генератора, који је жицом повезан са терминалом "85" релеја контролне лампе батерије.
За претварање наизменичне струје у једносмерну, у генератор је уграђена исправљачка јединица на шест силицијумских диода, уграђена у задњи поклопац и причвршћена за њега са три вијка. Кућишта диода су утиснута у два алуминијумска држача изолована један од другог за позитивне и негативне диоде, састављена у један блок. Три диоде имају "плус" на кућишту " (позитивне диоде), остала три - "минус" (негативне диоде). На држачу позитивних диода налази се контактни вијак излаза "30" генератора. Држач негативних диода је повезан са задњим поклопцем генератора - "земља".
Држач четкица је причвршћен завртњем на задњем поклопцу генератора. Једна од његових четкица је повезана са "масом", а друга, преко терминала "67" генератора, на регулатор напона.
Регулатор напона је дизајниран да одржава номинални напон у електричној мрежи возила, без обзира на брзину осовине. Преко прикључка "15" регулатор је повезан са прекидачем за паљење.
Пажња! Генератор не сме да ради са искљученом батеријом. Ово ће довести до појаве прелазних напона на терминалу "30" алтернатора, што може оштетити регулатор напона алтернатора и електронске уређаје у мрежи возила.