Generator G221A: 1 - ieșire "67"; 2 - suport perie; 3 - borna centrală a înfășurării statorului; 4 - pin "30"; 5 - capacul din spate al generatorului; 6 - Capacul frontal al generatorului; 7 - știftul de montare a generatorului pe bara de tensionare; 8 - scripete; 9 - stator
Caracteristicile tehnice ale generatorului G-221A:
|
Tensiune nominală, V |
12 |
|
Curentul maxim de ieșire la 14 V și viteza rotorului de 5000 rpm, A |
42 |
|
Putere, W |
600 |
|
Greutate, kg |
4,28 |
Principalele părți ale generatorului sunt rotorul, statorul și capacele, turnate din aliaj de aluminiu.
[Articolul este copiat de pe site www.vazbook.ru]
Detalii generator G221A: 1 - scripete; 2 - cheie segment; 3 - Capacul frontal al generatorului; 4 - șaibă de montare a rulmentului exterior; 5 - Rulment rotor frontal; 6 - rotor; 7 - șurub de legătură; 8 - stator; 9 - rulment al rotorului din spate; 10 - bucșă tampon; 11 - coperta din spate; 12 - bucșe izolatoare; 13 - șurub; 14 - suport perie; 15 - bloc redresor; 16 - șurub de contact; 17 - șurub; 18 - șurub; 19 - şaibă de montaj lagăr interior; 20 - rotor ventilator
Rotor constă dintr-un arbore, pe suprafața nervură a căruia sunt presate un manșon de oțel și poli de oțel în formă de cioc, care împreună cu arborele și manșonul rotorului formează miezul electromagnetului. Înfășurarea rotorului este plasată pe manșonul dintre poli într-un cadru de plastic (înfăşurare de excitaţie). Terminalele de înfășurare sunt lipite la inele de contact montate pe un manșon de plastic situat pe arbore. La capătul frontal al arborelui rotorului, o roată și rotorul ventilatorului de răcire sunt fixate cu o cheie segmentată și o piuliță. Arborele rotorului se rotește în doi rulmenți cu bile montați în capacele generatorului. Rulmentul din spate este presat pe arborele rotorului, iar cel din față este ținut în capac de șaibe speciale fixate cu patru șuruburi și piulițe.
Stator compus din plăci electrice de oțel. O înfășurare trifazată este plasată în fantele de pe suprafața interioară a statorului. Fiecare înfășurare este formată din șase bobine conectate în serie. Unele terminale ale înfășurărilor sunt conectate la perechi de diode ale blocului redresor, iar altele sunt conectate la borna centrală a generatorului, care este conectată printr-un fir la borna "85" a releului lămpii indicator de încărcare a bateriei.
Pentru a converti curentul alternativ în curent continuu, generatorul are încorporat bloc redresor pe șase diode de siliciu, instalate în capacul din spate și fixate cu trei șuruburi. Carcasele diodelor sunt presate în două suporturi din aluminiu, izolate unul de celălalt, pentru diode pozitive și negative, asamblate într-un singur bloc. Trei diode au un "plus" pe corp (diode pozitive), celelalte trei sunt "minus" (diode negative). Șurubul de contact al bornei "30" a generatorului este instalat pe suportul diodei pozitive. Suportul de diodă negativă este conectat la capacul din spate al generatorului - "împământare".
Suportul periei este fixat cu un șurub pe capacul din spate al generatorului. Una dintre periile sale este conectată la pământ, iar cealaltă, prin borna generatorului "67", la regulatorul de tensiune.
Regulator de tensiune concepute pentru a menține tensiunea nominală în rețeaua electrică a vehiculului indiferent de viteza de rotație a arborelui. Prin borna "15" regulatorul este conectat la contactul.
Atenţie! Nu utilizați generatorul cu bateria deconectată. Acest lucru va face ca tensiuni pe termen scurt să apară la borna "30" a generatorului, ceea ce poate deteriora regulatorul de tensiune a generatorului și dispozitivele electronice din rețeaua de bord a vehiculului.