Генератар 372.3701: 1 - выснова "У" рэгулятара напругі; 2 - рэгулятар напругі; 3 - выснова "30" генератара; 4 - выснова "61" (агульная выснова дадатковых дыёдаў); 5 - кандэнсатар; 6 - задняя крышка генератара; 7 - перадпакой вечка генератара; 8 - статар; 9 - шкіў; 10 - шпілька мацавання генератара да нацяжной планкі
На аўтамабілі ўсталяваны генератар пераменнага току тыпу 372.3701. Ён уяўляе сабой трохфазную сінхронную электрычную машыну з электрамагнітнай узрушанасцю. Генератар усталяваны на рухавіку з правага боку і прыводзіцца ў кручэнне Клінава рамянём ад шківа каленчатага вала. Праз адтуліны ў вушах вечкаў генератар мацуецца нітам да кранштэйна рухавіка, а шпількай - да нацяжной планкі.
Тэхнічныя характарыстыкі генератара 372.3701:
| Намінальная напруга, B | 14 |
| Максімальная сіла току аддачы пры 13 B і частаце кручэння ротара 5000 аб/мін, A | 55 |
| Магутнасць, Вт | 770 |
| Маса, кг | 4,4 |
(Зыходнік можна знайсці на сайце: «www.VAZbook.ru»)
Асноўныя часткі генератара - гэта ротар, статар і вечкі, адлітыя з алюмініевага сплава.
Ротар складаецца з вала, на рыфленую паверхню якога напрасаваная сталёвая ўтулка і сталёвыя дзюбападобныя полюсы, якія ўтвараюць разам з валам і ўтулкай ротара стрыжань электрамагніта. На ўтулцы паміж канцавоссямі ў пластмасавым каркасе змешчаная абмотка ротара (абмотка ўзрушанасці). Высновы абмоткі прыпаяныя да кантактных кольцаў, усталяваным на пластмасавай утулцы, размешчанай на вале. На пярэднім канцы вала ротара з дапамогай сегментнай шпонкі гайкай замацаваныя шкіў і крыльчатка вентылятара астуджэння. Вал ротара круціцца ў двух шарыкавых падшыпніках, усталяваных у вечках генератара. Задні падшыпнік напрасаваны на вал ротара, а пярэдні ўтрымліваецца ў вечку адмысловымі шайбамі замацаванымі чатырма нітамі з гайкамі.
Статар набраны з пласцін электратэхнічнай сталі таўшчынёй 1 мм. У пазы на ўнутранай паверхні статара выкладзена трохфазная абмотка. Кожная абмотка складаецца з шасці паслядоўна злучаных шпулек. Адны высновы фазных абмотак злучаны ў зорку, а іншыя злучаны з парамі дыёдаў выпроствальнага блока.
Дэталі генератара 372.3701: 1 - шкіў; 2 - шпонка сегментная; 3 - перадпакой вечка генератара; 4 - вонкавая шайба мацавання падшыпніка; 5 - пярэдні падшыпнік ротара; 6 - ротар; 7 - ніт стяжной; 8 - статар; 9 - задні падшыпнік ротара; 10 - буферная ўтулка; 11 - задняя вечка; 12 - ізалявальныя ўтулкі; 13 - ніт; 14 - рэгулятар напругі; 15 - выпроствальны блок; 16 - кандэнсатар; 17 - кантактны ніт; 18 - ніт; 19 - ніт; 20 - унутраная шайба мацавання падшыпніка; 21 - крыльчатка вентылятара
Для пераўтварэння пераменнага току ў пастаянны ў генератар убудаваны выпроствальны блок на шасці крамянёвых дыёдах, усталяваны ў заднім вечку генератара і замацаваны на ёй трыма нітамі. Карпусы дыёдаў запрасаваныя ў два ізаляваных сябар ад сябра алюмініевых трымальніка для дадатных і адмоўных дыёдаў, сабраных у адзіны блок. Тры дыёда маюць на корпусе плюс ("станоўчыя дыёды"), іншыя тры - мінус ("адмоўныя дыёды"). На трымальніку станоўчых дыёдаў усталяваны кантактны ніт высновы "30" генератара; таксама трымальнік злучаны провадам з высновай "У" рэгулятара напругі. Трымальнік адмоўных дыёдаў злучаны з заднім вечкам генератара - "масай".
Рэгулятар напругі з шчоткатрымальнікам выкананы як неразборны вузел і мацуецца двума шрубамі да задняга вечка генератара. Ён прызначаны для падтрымання намінальнага напружання ў электрычнай сетцы аўтамабіля незалежна ад частаты кручэння вала.
Пры ўключэнні запальвання напруга на абмотку ўзрушанасці падводзіцца да клемы "У" рэгулятара праз лямпу зарада акумулятарнай батарэі. Пасля запуску рухавіка абмотка ўзрушанасці сілкуецца ад трох дадатковых дыёдаў, размешчаных на выпроствальным блоку. Пры гэтым ток праз лямпу зарада не праходзіць і яна не гарыць. Падпаленая лямпа сігналізуе аб няспраўнасці ланцуга генератара. Высновы дадатковых дыёдаў падлучаныя да высновы "61" генератара.
Схема электрычных злучэнняў генератара 372.3701: 1 - акумулятарная батарэя; 2 - генератар; 3 - мантажны блок; 4 - выключальнік запальвання; 5 - вальтметр; 6 - лямпа зарада акумулятарнай батарэі
У электрычны ланцуг генератара для падаўлення радыёперашкод падлучаны кандэнсатар, замацаваны шрубай на заднім вечку.
На часткі аўтамабіляў усталёўваецца генератар 9412.3701, які мае шэраг канструктыўных адрозненняў: задняя крышка выканана з пластмасы, крыльчатка вентылятара размешчана ўнутры генератара. Для памяншэння зносу шчотак кантактныя кольцы выкананы меншага дыяметра. Максімальная сіла току аддачы генератара 80 A. Выснова "У+" генератара злучаны з дадатнай высновай акумулятарнай батарэі.
Увага! Не дапушчаецца праца генератара з адлучанай акумулятарнай батарэяй Гэта выкліча ўзнікненне кароткачасовых высілкаў на выснове "30" генератара, якія могуць пашкодзіць рэгулятар напругі генератара і электронныя прылады ў бартавой сетцы аўтамабіля.