Отворите велику слику на новој картици »
Сл. 29. Рад генераторског система.
1. Отпорник за термичку компензацију; 2. Додатни отпорници; 3. Тхроттле; 4. Рацк са доњим контактом регулатора напона; 5. Рацк са горњим контактом регулатора напона; 6. Намотај регулатора напона; 7. Сидрени регулатор напона; 8. Поклопац регулатора напона; 9. Јарам регулатора напона; 10. База регулатора напона; 11. Пуњива батерија; 12. Генераторски исправљач; 13. Генератор; 14. Намотај статора генератора; 15. Намотај ротора генератора; 16. Регулатор напона; 17. Прекидач за паљење; 18. Блок осигурача; 19. Контролна лампица пуњења батерије; 20. Релеј контролне лампе пуњења акумулаторске батерије; И. Регулатор напона ПП-380; ИИ. Рад на ниској фреквенцији ротације ротора генератора; ИИИ. Рад на просечној и високој фреквенцији ротације ротора генератора.
1. Отпорник за термичку компензацију; 2. Додатни отпорници; 3. Тхроттле; 4. Рацк са доњим контактом регулатора напона; 5. Рацк са горњим контактом регулатора напона; 6. Намотај регулатора напона; 7. Сидрени регулатор напона; 8. Поклопац регулатора напона; 9. Јарам регулатора напона; 10. База регулатора напона; 11. Пуњива батерија; 12. Генераторски исправљач; 13. Генератор; 14. Намотај статора генератора; 15. Намотај ротора генератора; 16. Регулатор напона; 17. Прекидач за паљење; 18. Блок осигурача; 19. Контролна лампица пуњења батерије; 20. Релеј контролне лампе пуњења акумулаторске батерије; И. Регулатор напона ПП-380; ИИ. Рад на ниској фреквенцији ротације ротора генератора; ИИИ. Рад на просечној и високој фреквенцији ротације ротора генератора.
Регулатор напона
За одржавање напона у мрежи возила на константном нивоу од 1314 В, без обзира на брзину ротора, користи се двостепени регулатор напона вибрација типа ПП-380. На неким аутомобилима је инсталиран бесконтактни електронски регулатор напона типа 121.3702. Може се користити уместо регулатора ПП-380 без икаквих промена у електричном колу аутомобила.
Регулатор напона РР-380 је електромагнетни релеј. Као и сваки релеј овог типа, има магнетни систем који се састоји од цилиндричног језгра и јарма у облику слова У 9, завојнице са намотајем 6 на пластичном оквиру, арматуре 7 са покретним контактом и два стуба 4 и 5 са фиксни контакти. Прорези у стубовима вам омогућавају да их померате горе-доле приликом подешавања регулатора.
Горњи и доњи контакти арматуре у комбинацији са контактима регала чине два пара контаката - горњи и доњи. Анкер је притиснут опругом на контакт горњег носача. Савијањем доњег носача опруге можете променити њену напетост и на тај начин подесити количину напона при којој ће се горњи пар контаката отворити. Испод основе на изолационој плочи налазе се термичка компензација 1 и два додатна отпорника 2 укупног отпора 5,5 ома. Пригушница 3 служи за смањење варничења између горњег пара контаката.
Релеј контролне лампице пуњења акумулаторске батерије
Релеј 20 типа РС-702 је дизајниран да упали контролну лампу на инструмент табли када напон генератора није довољан за пуњење батерије. Напон отварања контакта релеја на (25±5) °Ц је (5,3±0,4) В, а кратки спој је 0,0-1,5 В. Отпор намотаја је 29 ома.
Рад система генератора
У раду генераторског система могу се разликовати три режима: рад на ниској, средњој и високој фреквенцији ротације ротора генератора.
Режим И. Ово је начин покретања мотора када још не ради или га покреће стартер. У овом случају потрошачи се напајају из батерије. У овом режиму, након укључивања паљења, струја тече у кругу побудног намотаја генератора, који се затвара дуж путање: "плус" батерије - прекидач за паљење 17 - осигурач "10" - утикач "15 ", језгро гаса 3, затворени горњи контакти, арматура, јарам, утикач "67" регулатора – утикач "67" генератора – побудни намотај генератора – "земља" – "минус" акумулатора.
Ова струја ствара магнетни флукс, који, када ротор генератора ротира, прелази завоје намотаја статора генератора и индукује електромоторну силу у њима. Истовремено, струја тече кроз намотај 6 регулатора напона, што ствара магнетну привлачност арматуре регулатора према језгру, али још није довољно јака да привуче арматуру на језгро и отвори горњи пар контаката регулатора напона.
Истовремено, контролна лампица 19 светли, сигнализирајући да се сви потрошачи напајају из батерије. Струја кроз лампу иде путем: "+" батерија - прекидач за паљење - осигурач "9" - затворени контакти релеја 20 - контролна лампица 19 - "маса" - батерија.
ИИ режим. Након покретања мотора, исправљени напон алтернатора премашује напон акумулатора. Побудни намотај генератора и намотај регулатора напона напаја генератор. У овом случају, струја долази са терминала "30" генератора и затвара се кроз "масу" до генераторског исправљача. Батерија се пуни.
Под дејством исправљеног фазног напона струја тече кроз намотај релеја 20 дуж путање: терминал "30" генератора - прекидач за паљење - осигурач "9" - намотај релеја - излазни утикач нулте тачке намотаја статора генератора - исправљач генератора. Када исправљени фазни напон достигне 5,3-5,7 В, арматура релеја се привлачи у језгро, контакти релеја се отварају, а лампица се гаси, што указује да је напон исправљеног генератора постао већи од напона батерије.
Са повећањем фреквенције ротације ротора генератора, напон се повећава и, када достигне 13,2-14,3 В, магнетна сила превазилази напетост опруге, а арматура 7 се привлачи у језгро. У овом случају, горњи пар контаката се отвара, додатни отпорници 2 су укључени у круг намотаја побуде 2. Напон генератора пада, а магнетна привлачност арматуре према језгру се смањује у складу с тим. Опруга повлачи арматуру у првобитни положај, горњи контакти се затварају, напон генератора поново расте, а описани циклус се понавља.
Затварање и отварање горњег пара контаката се дешава на фреквенцији од 25-250 пута у секунди, а напон генератора на излазу исправљача расте и пада са истом фреквенцијом. Због високе фреквенције отварања и затварања контаката, флуктуације напона су неприметне, а може се сматрати готово константним, одржава се на нивоу од 13-14 В.
Са даљим повећањем фреквенције ротације ротора генератора, време отвореног стања контаката се повећава, а време затвореног се смањује. Због тога се просечни напон на излазу генераторског исправљача благо повећава.
Режим ИИИ. При високој фреквенцији ротације ротора генератора, прва фаза регулације (на горњем пару контаката) више не осигурава да се напон одржава на нивоу од 14 В. Напон генератора расте на 13,9-14,5 В, а арматура се привлачи у језгро док се доњи пар контаката не затвори. У овом случају, оба краја побудног намотаја су затворена за уземљење.
Струја у побудном намотају нагло пада на нулу, а напон генератора такође нагло опада. То доводи до смањења јачине струје у намотају регулатора и смањења магнетне привлачности арматуре према језгру. Опруга одвлачи арматуру од језгра, доњи контакти се отварају, а описани процес се поново понавља фреквенцијом од 80-100 пута у секунди.
Температурна компензација
Када мотор ради, температура регулатора расте како од загревања његових намотаја и отпорника, тако и од повећања температуре у моторном простору. Сходно томе, отпор бакарне жице намотаја регулатора се повећава, струја која тече кроз њега се смањује, а потребан је већи напон за отварање горњих контаката и затварање доњих контаката. Да би се осигурало да се напон не мења са температурним флуктуацијама, обезбеђује две врсте температурне компензације.
Први је укључивање у серију са намотајем 6 отпорника за термичку компензацију 1 од 19 ома од нихрома са ниским температурним коефицијентом отпора. Смањује промену отпора у колу намотаја, али не елиминише у потпуности повећање напона. Стога, регулатор има и другу врсту температурне компензације - арматура је причвршћена за јарам помоћу биметалне плоче. Када се загреје, тежи да се савија према језгру и ствара силу која се супротставља опруги која одвлачи арматуру од језгра.
Рад регулатора напона
Рад регулатора напона 121.3702 је да искључи побудни намотај ако напон порасте изнад 13,4-14,6 В, и да га укључи ако напон падне испод ове границе. Ово се постиже укључивањем и искључивањем моћног транзистора у колу регулатора. Искључивање и укључивање колебања напона генератора су готово неприметне.