Ключом "на 13" саслабляем зацяжку гайкі мацавання провада да цягавага рэле.
...і адлучаем наканечнік провада.
Падаем напругу 12 У на выснову рэле,...
... "мінус" – на корпус, а амметр падлучаем да кантактных нітаў. Пры гэтым у спраўнага рэле якар павінен высунуць обгонную муфту ў акно перадпакоя вечка, а кантактныя ніты - замкнуцца. Няспраўнае цягавае рэле заменны новым.
Крыжападобнай адвёрткай адварочваем тры шрубы...
...і здымаем цягавае рэле.
З корпуса рэле вымаем шток са спружынай.
Новае цягавае рэле усталёўваны ў зваротнай паслядоўнасці.
Для далейшай разборкі стартара крыжападобнай адвёрткай адварочваем два шрубы...
...і здымаем вечка.
Для праверкі стану шчотак шлицевой адвёрткай адварочваем шрубу мацавання кантактнага провада...
...і, адціснуўшы адвёрткай спружыну, здабываем шчотку. Такім жа спосабам здабываем тры пакінутыя шчоткі. Шчоткі, зношаныя да вышыні 12 мм і менш, заменны.
Падлучаючы омметр па чарзе да высноў абмотак статара, правяраем іх на замыканне на корпус і на міжвіткавае замыканне. Пры гэтым пераконваемся, што вольныя высновы абмотак ізаляваныя ад корпуса.
Падчапіўшы адвёрткай, здымаем стопорное кольца.
Здымаем з восі шайбу.
Ключом "на 10" адварочваем два стяжных ніта...
...і вымаем іх.
Раз'ядноўваем корпус стартара і вымаем з яго ізаляцыйныя трубкі стяжных нітаў.
Вонкавым аглядам правяраем стан калектара і абмотак. Абвугльванне абмотак не дапушчаецца. Пры малаважным абгаранні калектара зачышчаем яго пласціны дробнай абразіўнай скуркай. Пры моцным абгаранні і зносе лепш замяніць якар. Задзіракі і навалакванне бронзы ад падшыпнікаў на шыйкі вала якара ўхіляем самай дробнай скуркай з наступнай паліроўкай.
Амметрам правяраем абмоткі якара на кароткае замыканне. Няспраўны якар заменны.
З вечка прывада вымаем гумовы ўшчыльняльнік.
Здымаем з восі якара рэгулявальную шайбу. Пры зборцы яе неабходна ўсталяваць на месца.
Расшплінтоўваем вось рычага.
Бародкам выбіваем вось...
...і вымаем якар з прывадам.
Падчапіўшы адвёрткай, здымаем рычаг прывада абгоннай муфты.
Шасцярня павінна лёгка круціцца ў адзін бок і не круціцца ў іншы, не мець сашпіліўшы і забоін на заходняй частцы зуб'яў. Пры зносе шасцярні ці няспраўнасці муфты змяняем вузел у зборы.
Абапёршы вось якара на драўляны брусок, праз ключ "на 13" збіваем абмежавальнік са стопорного кольцы.
Падчапіўшы адвёрткай, здымаем стопорное кольца.
Здымаем з восі абмежавальнік і обгонную муфту ў зборы з шасцярнёй прывада.
Памяняўшы муфту ў зборы, ставім на месца стопорное кольца і апранаем абмежавальнік конуснай проточкой да абмоткі якара.
Абмежавальнік напрессовываем на стопорное кольца ўдарамі малатка праз ключ "на 13".
Сціснутым паветрам выдаляем вугальны пыл з корпуса і шчоткатрымальніка. Павадковае кольца і якія кантактуюць з ім пластмасавыя паверхні змазваем Литолом-24 або змазкай №158. Апорныя падшыпнікі - утулкі ротара, шрубавыя шлицы вала якара і ступіцах абгоннай муфты змазваем маторным маслам.
Далейшую зборку праводзім у парадку, зваротным разборцы.
Перад зборкай стартара ўстаўце сцяжныя ніты корпуса ў адпаведныя адтуліны.
Увага! Калі ізаляваным быў толькі адзін ніт, ізаляцыйную трубку пры зборцы стартара надзяваем на той, які можа дакранацца меднай шыны, якая злучае абмоткі статара стартара.
Каб зашчоўкнуць стопарнае кольца, падціскаем якар стартара праз утулку вечка са боку прывада.